威马在今年 1 月 16 日发布了一个“直购”活动，宣称 9.49 万元（半价）就能拥有威马EX6 Plus。但由于这个“直购”的流程有点长，很多用户看完之后一脸懵，于是威马官方今天又在线上通过视频会议将这个流程讲解了一遍。小侦探听完之后感觉还是挺有意思的，跟大家分享一下。

1. 参与车型。参与直购活动的只有威马EX6 Plus 400 轻享版这一款车型，NEDC 工况续航 408 km，正常购买补贴后售价 18.99 万元。注意，这种方式购车仅支持个人用户使用，不支持跑网约车的用户使用。

2. 购车价格。活动过程中，用户仅需支付 9.99 万元即可购入威马EX6 Plus 400轻享版的裸车。注意，裸车是不包含电池的，电池需要每月支付租金使用。3 月 31 日前支付 666 元意向金，并在 4 月 30 日前完成大定支付的用户，还可额外享受 5000 元优惠，即 9.49 万元就可购买。

3. 电池套餐选择。目前威马官方给出了 2 种月费套餐，以每月 1500 公里数作为界定条件。若果你感觉每月用车在 1500 公里之内，就选择套餐一，月费 1599 元。套餐二的价格为 1999 元，不限里程。但注意，买来跑运营就别想了，威马可以通过后台大数据检测到。

4. 选的套餐一，但这个月开超了怎么办？超出不足 50 公里的不计算，超出多了，这个月的套餐价格则升级至 2199 元，下个月则自动恢复至 1599 元。

5. 月费套餐包含充电费用，购买套餐后在指定充电桩充电免费。目前支持国家电网、特来电、星星充电等 12 家国内主流的充电运营商。

6. 套餐合约的有效期为 2 年，到期后有 3 个选择：继续按月缴纳月费、买断电池以及官方二手车回购。

7. 继续使用月费套餐的价格会越用越便宜。比如第 1-2 年是每月 1599/1999 元，第 3-4 年降至 1399/1799 元，第 5-6 年降到 1199/1599 元。

8. 买断电池的方案。第一个合约到期后（也就是新车购买 2 年后），电池买断的价格为 39900 元；第二个合约到期后（也就是新车购买 4 年后），电池买断的价格为 19900 元；第三个合约到期后（也就是新车购买 6 年后），电池买断的价格仅为 1 元，算是送你了。

9. 使用 6 年之后，不想要这车了怎么办？威马官方有回购政策，最高六折回购。回购之后这些旧车不会流向市场，会在威马的即客行出行领域继续服役。

10. 说了这么多，怎么买呢？先下个威马的APP，3 月 31 日前在 APP 上支付意向金 666 元；然后在 4 月 30 日前到威马店面交大定和签协议（大定和协议目前只支持线下操作）。

这种方式买车能不能省钱？能省多少钱？

我们按月费套餐一（1599元）为例，因为据我们用户反映来看，绝大多数车主每月的行驶范围都在1500公里以内。

第一个合约到期后（也就是新车购买2年后），买断电池：裸车价94900+套餐费1599×24+电池买断价39900=173176元，相比正常购买补贴后 18.99 万元的售价便宜 16724 元。

第二个合约到期后（也就是新车购买4年后），买断电池：裸车价94900+套餐费1599×24+第二阶段套餐费1399×24+电池买断价19900=186752元，相比正常购买补贴后 18.99 万元的售价便宜 3184 元。

第三个约到期后（也就是新车购买6年后），买断电池：裸车价94900+套餐费1599×24+第二阶段套餐费1399×24+第三阶段套餐费1199×24+电池买断价1=195629元。相比正常购买补贴后 18.99 万元的售价贵了 5729 元。

因此，用这种“直购”模式购买的话，在第一个合约到期后（也就是新车购买 2 年后）将电池购买下来是最划算的。一方面，减少购车时的资金压力，而且前两年的用车过程中充电费用全免，节省用车的费用；另一方面，使用这种模式购车最终实际成交价会节省 1.6 万元，还是挺实惠的。