4月14日，工信部公示了第 331 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称为“公告”），其中有几何 C、Aion V、ARCFOX MARK5和宝骏 RS-5 PHEV 等大家关注的新车，邦老师带大家看一下！
顺便说一句，这份“公告”上的大部分车型，我们都曾在前几期的“申报目录”上见过。这是因为一个产品想上市，就必须符合规范，并将自己的产品申报工信部，由此产生了“申报目录”；而工信部认为该产品合规后，则会进行公示，因此产生了此次的“道路机动车辆生产企业及产品公告”。
■ 纯电篇
1. Aion V
综合续航里程：500km/520km/530km/600km
预计上市时间：4月开启预定，6-7月上市
此次公告中，我们又见到了Aion V的身影，从目录提供的信息来看，新车可能会搭载360°全景影像、全景天窗、前后倒车雷达、隐藏式门把手等配置；并且有两种不同的轮辋可供选装。
这辆车之前我们已经介绍过很多次了（点这里回忆），它的长宽高分别 4586/1920/1728 mm，轴距为 2830 mm，单看长宽高应该是个紧凑型的水平，但轴距已经接近中型SUV了，预计会有不错的乘坐空间。
Aion V搭载日本电产提供的永磁同步电机，最大功率135 kW，峰值扭矩350 N·m。拥有500km/520km/530km/600km四种续航里程可选，续航水平在同级别产品中属于第一梯队。
2. 几何C
综合续航里程：400km/520km
预计上市时间：-
几何C前两天刚放出了渲染图，号称“可喂养的纯电新宠”，卖点是无人驾驶、迭代升级和颜值。
该车会提供400km以及520km续航版本。其中综合续航520km的车型搭载能量密度为183.23Wh/kg（很高）的电池；综合续航400km的车型搭载的是能量密度160.28Wh/kg的电池。两车的电机参数相同，最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。
从工信部展示的信息可以看出，几何C提供全景天窗、双色车身、彩色卡钳等选装配置。
据官方消息，几何C将应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果，搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。该系统是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，实现全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能。未来或将分阶段地构建无人泊车、无人看护、无人自取快递等无人驾驶场景，不断进化。
3. ARCFOX MARK5
综合续航里程：或超过600km
预计上市时间：8月下线
ARCFOX MARK5是北汽新能源ARCFOX IMC 平台下诞生的首款量产车型，定位为5座中型SUV，长宽高分别为4788/1940/1683 mm，轴距为 2915 mm。
从此次公告上来看，新车会有红蓝两个颜色可选，标配全景天窗，但ADAS配置和360°全景影像仅有高配车型配备。
根据此前信息，该车将搭载一套双电机四驱系统，前、后电机的最大功率均为160kW。动力电池采用了一块由天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的三元锂电池。
4. 俊风EV30
综合续航里程：未知
预计上市时间：未知
俊风EV30长得与东风雪铁龙爱丽舍极为相似，仅换装了东风车标；而新车长宽高为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，也与爱丽舍一致。
动力方面，俊风EV30有两种电机，最大功率分别为60kW和45kW，车辆搭载磷酸铁锂电池，但电池容量和续航里程未知，我们也会继续关注该车的消息。
5. 开瑞EK1
综合续航里程：未知
预计上市时间：未知
微型车大军又添一员！这辆小车的前脸设计十分简洁，没有太多花哨的设计，还通过贯穿式进气口的设计，使整车不缺乏层次感。它的长宽高分别为3245/1664/1570mm，轴距为2150mm，在同级中表现不错。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为30kW的电机，并搭载磷酸铁锂电池，但电池容量和续航里程未知，我们也会对该车继续保持关注。
■ 插混篇
宝骏RS-5 PHEV
该车为宝骏RS-5的插混版，外观方面延续燃油版的设计思路，仅在前LOGO和尾部增加了蓝色装饰，并在尾部加入“ PHEV ”标识。
从公告上看，新车可能会提供黑色、白色、蓝色等车身颜色，并搭配不同颜色的车顶，形成双色车身的视觉效果。
动力方面，新车搭载了由1.2T发动机和电机组成的插电混动系统，并没有使用燃油版的1.5T发动机；其中发动机最大功率为92kW，前/后电机最大功率为90kW/40kW。但电池容量和纯电续航里程未知。
■ 邦点评
以上就是这一批公告里的重点车型，按照以往经验，公告公示完毕后，不少车型就会陆续上市。据邦老师观察，很多网友都在兴致勃勃地讨论ARCFOX MARK5、几何C等车型，那么你最期待谁呢？欢迎与大家在评论区交流，或者加入电动邦微信群与大家一起讨论哦。
