前几天特斯拉Model 3又降价了，这热乎劲还没过，特斯拉的新闻又来了。不过今天不用紧张，不是特斯拉降价的消息，而是特斯拉新款的中型纯电动SUV，Model Y在上海工厂的新消息。

这几天有外媒称，特斯拉在上海的超级工厂面积将扩大一倍！这是为什么呢？邦老师认为有两个比较关键的原因。

第一个原因

Model 3的大卖明显提高了特斯拉的信心。要知道现在国内的市场环境还是在疫情阶段，众车企销量大幅受挫。但是Model 3的市场表现让一众新能源车企（也包括传统车企）看的是羡慕...嫉妒...恨不恨邦老师就不知道了...。

据国内相关的2019年上险信息显示，当年特斯拉在中国的销量只占中国整个新能源乘用车市场的3.7%。但是Model 3的国产版交付后，2020年3月特斯拉的市场份额占到了30%。事实上3月份特斯拉Model 3的上险量达到11926台，而排名第二的宝骏E100的上险量仅为2351台，差距有5倍之多。

而这个销量，还是基于目前Model 3的国产化率仅30%的前提下，理论上这款车型未来的制造成本应该还会进一步降低，因此价格应该有望会进一步下调。这样一来Model 3依然存在性价比提高的可能性。那么市场销量良好，成本还能进一步优化，中国的市场又非常巨大，这要是不扩张好像都有点说不过去。

第二个原因

Model Y要来了。这是一款中型纯电动SUV，相比于轿车版的Model 3来说，Model Y的车身尺寸稍大了一点，而且还可以选装第三排座椅，所以实用性有所提升。而它的底盘离地间隙相比Model 3会更高一些，日常通过性也会有所提升。另外，虽然Model Y会更重，但是EPA续航表现据特斯拉称并没有下降。所以综合来看，Model Y会更加适合中国的使用场景。事实上特斯拉本身对Model Y在中国市场的表现也寄予厚望。

埃隆马斯克甚至表示，Model Y会是特斯拉旗下现阶段最卖座的车型，并公开表示Model Y未来的销量水平会是旗下所有其它车型销量的总和。

两款车其实是相同平台

别看一款是轿车，一款是SUV，其实这两款车在机械部分是有很多的相似之处的。首先Model Y的外观设计语言本身就是沿袭了Model 3的设计，另外两款车在内饰部分也不会有很大的差别。最关键的一点，特斯拉官方表示Model Y和Model 3车型的零件通用比例达到了70%。

那么一款是最好卖的纯电动轿车，一款是最好卖的纯电动SUV，如果不扩厂，按照目前特斯拉在中国市场的发展速度，产能可能会很快碰到天花板。所以在全球最大的汽车市场中，扩大产能来赚小钱钱成为了必然选项。

Model Y国产后会降到多少钱？

以目前特斯拉官方公布的Model Y预估价格来看，长续航版为48.8万元，Performance高性能版为53.5万元，这两款车型都是全轮驱动的版本。如果以Model 3当时由进口转国产后的差价来看（进口版36.39-50.99万元，国产版补贴前价格29.18-41.98万元），邦老师初步认为Model Y国产后的价格范围可能会落在41-48万元左右。

如果你觉得还是有点贵，邦老师要告诉你的是，其实之前特斯拉Model Y在官网上还展示过一款长续航后驱版车型的价格，没记错的话当时的价格是44.4万元，不过后来不知道是什么原因，被特斯拉官网下架了（44.4这个数字以国人的角度来看明显不太吉利）。如果这款车型能够转为国产版，那么它最终的价格可能会在37万元左右。

竞品应该紧张了

长期关注新能源车的小伙伴这会儿兴致该提上来了哈！

综上，邦老师认为Model Y国产后的价格范围可能会落在37-48万元。而同样定位于中型纯电动SUV的蔚来ES6它的补贴前价格为35.8-44.8万元。

邦老师是中国新能源汽车媒体人，我们主观上当然愿意支持中国本土品牌。但是就特斯拉和蔚来目前的销量对比来看，Model 3车型3月上险销量11923台，蔚来ES6上险销量为1506台，两款车有量级上的差别。而Model 3是中型轿车，ES6的定位正是热门的中型SUV，这还是错位竞争产生的结果。

所以毫无疑问，Model Y如果国产，就和ES6正式站在了一条跑道上，势必会对ES6的发展产生非常大的市场阻力。

那么今天邦老师的问题就很简单了，在37-48万元这个区间内，你们会选择Model Y还是支持未来ES6呢？邦老师想看你们的答案！