虽然新能源汽车在中国迎来了快速发展，但国内高端纯电车市场一直被特斯拉所“垄断”，自主品牌似乎难以与之抗衡。而高端并不单指价格，更重要的是产品实力与品牌价值。国内不少车企都把特斯拉作为追赶目标，其中自然少不了比亚迪。作为电动车技术积淀最深、研发制造最早的车企之一，比亚迪旗下的车型塑造了良好的产品口碑，而掌握了从电池生产到整车制造的全产业链布局也最大限度的降低了车辆的生产成本。比亚迪在今年推出了王朝系列的高端车型比亚迪汉，它不仅仅是比亚迪的旗舰级轿车，更承担了品牌向上的重任以及自主品牌在新能源领域弯道超车绝佳机会，而比亚迪对这款车型也是倾注了全部心血。
6月10日，比亚迪汉的设计品鉴会在北京今日美术馆举行，通过全新设计理念、高档内饰材质、精良制造工艺以及前沿智能科技等多维度展示了比亚迪汉的产品实力，让消费者们对于这款车型有了全方面的了解。
外观：品牌DNA与科技感巧妙融合，打造全新一代”龙颜“设计
此前的王朝系列车型均配有“大嘴式”进气格栅，而使用全新设计语言的汉EV却采用了封闭式的格栅，将龙嘴转化为跑车样式的曲面设计，使得前脸更加简洁大气。贯穿式的镀铬饰条与两侧狭长的大灯相连接，看上去十分炫酷。可以说汉EV将品牌DNA与科技感巧妙的融合在了一起。配色方面，汉EV共提供了玄空黑、赤帝红、时光灰、雪域白四种不同颜色可供选择。
汉EV的车标采用了古代汉字与现代简体字融合的设计，左半部分和右半部分别取自汉初篆书和现代简体中的“汉”字，二者相融合诞生出了比亚迪汉的车标。这同时也意味着新生，预示着汉EV车型将传承比亚迪王朝系列车型的积淀，展现出开拓全新领域的自信。
汉EV配备了LED远近光灯，大灯内部运用了龙须的设计元素，车辆解锁时灯光会在日行灯与氛围灯之间往返点亮，营造出龙觉醒的气势。大灯内侧加装一个专用于雨雾天气的小灯，可以在雨天起到增强照明的效果。
车身侧面运用了大量丰富的线条，前翼子板处的线条延伸至后门，赋予了该车修长的视觉效果。汉EV良好的空气动力学设计也进一步降低了该车的风阻，整车风阻系数仅为0.233，处于国际顶尖水准。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4980/1910/1495毫米，轴距为2920毫米。和小鹏P7、特斯拉Model 3相比，汉EV在长宽高方面占有优势。
此外，汉EV还采用了高强度车身设计，其中热成型钢（抗拉强度1500兆帕）用量超过100公斤，为中国量产车中第一名，是第二名的2.2倍，大大提升了整车安全性能。
汉EV采用了规格为245/45 R19的米其林PS4轮胎，主打的风格是运动与操控。新车配备了Brembo刹车卡钳，百公里刹停仅需32.8米，该数据在全世界量产新能源车中排名第一。
汉EV的车尾部分由多个横向线条组建，增强了视觉宽度，贯穿式尾灯配合银色的镀铬装饰，看上去十分精致。尾灯内部还运用了“龙爪式”的设计元素，点亮后的视觉效果十分出色。上方微微抬起的鸭尾，可以增强车身下压力，起到提升整车的空气动力学性能的效果。
内饰：中式美学概念配合精良制造工艺，营造整车豪华设计氛围
汉EV以“品”字型布局营造出了左右对称的风格，加上环抱式设计，给车内带来了全新的豪华氛围。中控台处融入了丰富的曲线和曲面设计，令座舱内的氛围更加和谐舒缓。配色方面，汉EV提供了玄武黑、朱雀红、麒麟棕、日石蓝和苍穹灰五种颜色可供选择，更好的满足了消费者个性化的需求。
汉EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统具有自主学习、自主进化等特点。配合DiLink 3.0软硬件系统，可以使智能驾驶辅助功能变得更智能、更安全。方向盘底部的屏幕可以显示其智能驾驶辅助系统DiPilot的信息，在行车过程中给予用户帮助，整体的实用性出色。
仪表盘采用了比亚迪最新的DiLink 3.0 UI设计风格，官方称之为“行云流水”的主题，整体的画面简洁大方，内部有电池电量、车辆剩余续航、车辆时速等显示信息。
15.6英寸的可旋转大屏采用了全新的UI设计，首页的色彩搭配及样式融入了古典元素。其内部搭载了DiLink 3.0系统，除了配有导航、音乐、天气查询等基础功能之外，还支持多种扩展APP功能，整体的实用性不错。
汉EV的换挡区域采用了名为BYD Heart智汇之心的设计理念，挡把使用了类似水滴的造型设计，看上去颇为精致，两侧为驾驶模式、空调启动等功能按键，增强了使用过程中的便利性。比亚迪还将龙身的特征元素巧妙的运用到了换挡面板的设计中。实木、真铝等高级材质的点缀，令座舱氛围更显豪华气息。
汉EV的座椅采用了Nappa真皮包裹，搭配双缝线所勾勒出的“龙鳞”图案，给人很强的时尚感。该车座椅的乘坐舒适性不错，其内部的填充较为柔软，整体的支撑性很好，头枕的舒适度也很高。
汉EV后排座椅的舒适度同样不错，加上良好的腿部空间，整体的乘坐感受十分出色。配置方面，新车的后排座椅靠背还支持一键电动调节，乘坐的舒适度和豪华感都很强。
动力、续航：零百加速最快3.9秒，续航最高达605公里
动力方面，汉EV共有两驱和四驱两种版本，两驱版车型搭载了一台最大功率为163千瓦，最大扭矩为330牛·米的永磁同步电机，其百公里加速时间为7.9秒。四驱版车型搭载了前后两台永磁同步电机，综合功率达到了363千瓦，最大扭矩为680牛·米，百公里加速时间仅为3.9秒。
电池配置方面，汉EV配备了容量为76.9千瓦时的刀片电池，两驱版车型的NEDC续航里程为605公里，四驱版车型的续航里程为550公里。由于刀片电池结构独特，所以电池热量不易聚积，相比于三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性。而在最为严苛的针刺测试中，三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃，而刀片电池被穿透后表面温度仍维持在30~60度之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。而搭载刀片电池的比亚迪汉EV，在电池安全性上将大大优于配备三元锂电池的车型。
邦点评
作为比亚迪的旗舰级轿车，汉EV不论是在设计理念、制造工艺还是产品性能上都有着优异的表现，强大的产品实力也使得这款车型在开启预售的不到一个月时间里就收获了15000台订单。这些都是比亚迪汉给消费者带来的民族自豪感和自信心实力的体现，而汉EV也不仅仅只是比亚迪旗下的一款车型，更是实现自主品牌高端化的重要里程碑。
