大家好！我是电动邦的作者之一，同时也是小鹏P7车主。小侦探的身份终于“转正”，加入电动车大家庭啦！接下来，我将对自己这台P7做一个全方面的解读，从订车到提车，再到续航、用车成本等等方面的经历和体验。

已经没剩几家了……

毕竟很多人心中，选择造车新势力恐怕还需要一些勇气，而我就给大家尝尝鲜，看看造车新势力到底和传统品牌有什么区别。哪些方面您能接受，哪些“坑”需要避开！如果您也对小鹏P7感兴趣，这一系列的体验报告可以说是全网最详细最真实的了。

■ 为什么选择小鹏P7

既然是车主评测，我就先简要跟大家聊聊选车的经历。我家本来有一辆汽油车，所以不存在超长途续航焦虑的问题，在北京，一油一电的搭配简直完美！我家选车的条件如下：

①预算20~30万元

②做工不能太差

③不喜欢SUV

④对空间没有刚需

这样掐指一算，基本上就限定在小鹏P7和比亚迪汉上了，Model 3、吉利和广汽的车我也体验过，做工还是差点意思。关键是，老婆在看到小鹏P7之后，对外观特别满意！所以4月28日P7上市第二天，我就交了2000元意向金，选择的车型是后驱超长续航智享版，并选装了丹拿音乐座舱。

7月12日，比亚迪汉也上市了，性价比、空间表现都比小鹏P7强，但我早就下了大定，车展上分别体验了两款车后，我没从小鹏阵营中“叛变”。另外，家里人对比亚迪还是有点……Emmmm……这我是真的没办法了。

■ 你知道等交付有多煎熬吗？

如果您也打算购置小鹏P7，需要注意2000元意向金是可以退的，但2万元大定只能退70%。我在5月初试驾活动后下了大定，之后便是漫长的等待交付。在将近3个月的等待中，我的心情可以说经历了几次起起伏伏……容我先概括一下，再细细道来。

①小鹏的制造、交付进度比传统品牌更透明

②造车并不是严格按照下单顺序

③细节配置上的变化，让准车主措手不及

④交付顺序，人品够好甚至不需要等车

小鹏的官方APP做得挺好的，兼具订车、社交、宣传、交付、用车等功能。下定后，很多车友跟我一样，每天必做的事情就是N次刷新这个页面：

从意向金开始，到定金→购车协议→配车→运输→交付，全流程都能在APP中查看。相比现阶段一些传统车企要么现车提走，要么遥遥无期的等待，好歹小鹏用户可以看到自己车的状态。不过，绝大部分车友都会长期停留在配车完成前（1~2个月），难免“骚扰”销售和交付人员，不得不说小鹏的销售是真够耐心的，不厌其烦地安慰车主们再等等……有的车主2月份就下了大定，7月底才配车，比我等得苦多了。

XP 2.5和3.0传感器对比

在等车的过程中，不少车友也挖到了一些小鹏P7的细节配置信息。比如，搭载高级自动驾驶XP3.0硬件的车型，就没有感应雨刮功能。What？闹半天，原来是XP3.0的三目摄像头挤占了雨刮传感器的空间，所以不得不牺牲掉感应雨刮。

还有轮胎，车主们要在米其林P4和玛吉斯VS5两个轮胎型号之间选择。我是从车友那里听到的消息，然后马上和销售核实，结果如下：

选择18寸轮胎的准车主，可以在米其林or玛吉斯之间二选一（仅限6.15前下定的车主）

选择米其林P4轮胎的话，交付日期会延迟4~6周

轮胎选择不涉及差价

说白了，小鹏P7后驱版默认就是玛吉斯轮胎，导致车友们措手不及的原因，很大程度上是因为小鹏前期的宣传集中展示的都是米其林轮胎（P4和PS4），甚至在首批车主下单的时候，页面上也没写具体的轮胎型号，后来轮胎型号才增加进去。

总之，配置上的细微差别，总会让我们这些首批用户心情跌宕。就在我刚刚提车之后，又有车友反馈P7的电机供应商除了精进电机，还有一家方正电机。

这个问题我也咨询了小鹏的工作人员，说四驱用的是精进，后驱用的是方正。在我看来，精进和方正也没什么好纠结的，但小鹏貌似在前期宣传就只提了精进，毕竟精进电机的名号比较响亮，导致很多后驱车主不知道还有方正的存在，这种心理上的落差，多少让人有点别扭……

想知道自己的车是什么电机？很简单，打开副驾车门，B柱铭牌上的代号末尾是“DM80”代表方正电机，“S701”则为精进电机，我的车用的就是方正电机。为什么说不必纠结呢？其实，电机的选型采用不同供应商，也是从供货产能保障的角度出发的，主机厂会按照统一的技术标准委托两家供应商进行生产。两家供应的电机产品也都是小鹏P7专门定制的，动力参数以及NVH等标准都能满足设计要求，这样才能保证产品使用体验的一致性，在性能表现、可靠耐久性上几乎相同。

制造和交付顺序方面，我觉得大家没必要总是问销售和交付人员，考虑到工厂排产、运输等因素，他们也无法准确知道车辆哪天到店，特别是随着肇庆工厂的产能爬升，目前交付中心十分繁忙，甚至可能出现交付也要排队的情况。不过，不同配置车型排产的顺序还是有迹可循的：

706版本和黑色车漆的，铁定要等到9月份了。长期收集车友们的交付时间，我发现一个趋势：选配越少，交付越早，四驱大体上比两驱交付快一点儿。原因也不难理解，选配多了，多个备件要同时满足才能上线组装，比如有的车友选了丹拿+三相电+XP 3.0，这种情况就可能多等些日子。特别是三相电，大部分车友认同这个选装配车“最慢”。另外，小鹏对P7“超级种子用户”还是很呵护的，首批交付的就是他们，毕竟人家早在去年新车亮相后就下单了！

想不等车？给大家透露一个“开挂”方法：有些用户贷款购车，下定后因贷款审核没通过，不得不放弃购车，而他的车已经开始生产了，这些车仍然会继续下线，并在全国范围内，分配给同样配置的其他车主！所以说，如果您“人品”够好，或者询问交付人员有没有“漏网之鱼”，说不定可以光速提车！

当然，随着肇庆工厂的产能提升，等待时间和交付速度也在逐步加快。比如7月底8月初，北京的交付中心每天都要十几辆新车。

■ 交付体验几乎满分

闷热的下午，走了一身汗

7月31日下午，来到北京成寿寺店，也是目前北京唯一一家交付中心。我先在店外徘徊了一会儿，满眼的P7，馋死人！这不是我第一次买车了，但一口气刷掉二十多万，还有各种繁杂的手续，咱小老百姓心里能不紧张么……

都是待交付的新车，小鹏店员要提前再把车擦一遍，去除可能存在的污渍和指纹。到店前，会有交付人员和准车主一对一预约提车时间，我在店里溜达了两圈，看到了静静等待我的银色“佩奇”：

手续过程很顺利，完全一对一服务，现在每天十几台车的量，交付人员跑得满头大汗，我全程不用动，坐在椅子上喝可乐就行了。而且对方极有耐心，有问必答，而且并没有传统4S店里张口闭口“大哥”这种江湖气的称呼，统一用“您”，我很喜欢！

全程坐在这里，不用满处跑流程

一后备厢的礼品

购买小鹏P7有几率获得“神秘礼物”，种类各不相同。工作人员打开后备箱时我特别惊喜，之前只知道有礼物，但没放在心上。小鹏送我的是露营套装+精美茶具+保温壶，还有一束鲜花。另外，P7不送脚垫、行车记录仪之类的，得自己买。

产品专员展示补胎液的功能和用法

由于这款车的使用和操作和传统汽车区别很大，小鹏P7提车时的一个固定环节，就是给车主做一对一的讲解。您千万别以为就潦草讲一下配置这么简单，就我那位产品专员，花了一个多小时给我介绍车上的每个功能，甚至每一项设置都带我操作一遍，并帮我调节到喜欢的状态。从按键的使用，到调整后视镜，到影音娱乐、充电设置，甚至连补胎液的用法都不放过，太细了！

拍这张时，副驾的产品专员还躲开了

整个交付过程，我给小鹏打95分，效率高、不冷淡、不谄媚，这种度的把握很契合新势力的定位和年轻人的喜好。整个交付过程花了两小时，其中新车讲解1个小时，办手续、交保险、提车，整个过程一点不浪费时间。

■ 小侦探总结

提完车，等老婆下班

这是咱们小鹏P7车主评测的第一期，总结一下：等得心焦，交付很爽，细节配置有所差异。今后我会对车辆的续航充电、人机交互、车联网等分别进行详细的体验和解读，当然也包括P7一些外人不知的优点和痛点。

目前20~30万价位的纯电轿车，Model 3、比亚迪汉、小鹏P7三分天下，小侦探我独占其一。也欢迎北京的Model 3或汉车友们私信和我联络，咱们来个车主续航比拼啥的，想想就好玩儿！