随着前两天高合HiPhi X即将在北京车展上市这一消息的发布，关于汽车智能化的讨论再次占据了不少车迷的视野。他的开发者——华人运通，希望它成为一款超越传统，学会思考、可进化的智能汽车。而这一切，都依托于被称为HOA(Human Oriented Architecture)的超体电子架构。
对于不少PetrolHead而言，昨天大家还在谈论压缩比、传动效率，而今天汽车智能化的趋势已经迫在眉睫。不但各家造车新势力在汽车智能化的道路上呈现出百家争鸣的局面，就连传统车企巨头们，也纷纷调转船头，希望在新浪潮的冲击下，捍卫住自己的工业帝国。那么，未来汽车的发展趋势在哪里？
让城市、汽车与你互联，让你的车更懂你
想象一下，你从办公桌站起身，套上外套，车库里的车自动唤醒，缓缓驶向你的办公楼门口。车载电脑自动同步你手机中的行程，车子已经悄然停在距离你最近的待客区。随着你缓步走近，车门自动解锁，驾驶席开启迎宾模式，ISD（ Intelligent Social Display）智能交互灯的灯语向你问候。
机械按键、触屏、声控、手势控制，伴随着技术进步，人与车的交互方式越来越高效、自然。不过在这样的交互方式中，车总是处于被动接受信息的状态。一个好的侍者，知道在恰当的时机端上那杯藏有钻戒的香槟；一辆好的汽车，也应该知道在正确的时机，送你去找对的人。主动式的关怀，正是人车互联所追求的终极形式。
车内，导航路线已经设置完毕，甚至已经预约好目的地的停车位。随着你坐入驾驶席，扬声器里传来你最喜欢的Chet Baker。生命体征传感器检测到你有些疲惫，于是香氛系统自动打开，空调自动降低了1.5摄氏度，车内氛围灯散发出柔和的暖光帮助你在路上保持闲适放松的心情......
智能化电气架构是未来汽车的发展趋势吗？
日常生活中，FOTA（Firmware Over-The-Air）让汽车更懂你不再是纸上谈兵。FOTA移动终端的空中下载软件升级，指通过云端升级技术，为硬件设备等提供固件升级服务，用户使用网络以按需、易扩展的方式获取智能终端系统升级包，并通过FOTA进行云端升级，完成系统修复和优化。
我们可以观察到，自从消费类数码领域进入3G时代以后，FOTA技术就以燎原之势覆盖了几乎整个移动智能设备领域；随着4G时代的到来，FOTA在物联网领域的成就更是有目共睹，不论是手中的移动电话，还是平板电脑、甚至冰箱、空调、洗衣机，通过FOTA技术带来的软件快速迭代优势，为生活带来的极大便利，不但让硬件的性能得到不断提升，无形中也让其拥有更长的使用寿命。可以说，FOTA早已不是“先进技术”，而是现代工业产品应该具备的“基本技能”。
反观汽车领域，作为高技术含量的工业产品，能够让产品实现FOTA的车企似乎依然凤毛菱角。而真正能透过智能化电气架构，让FOTA技术带来整车性能提升，并且带来良好用户体验的，恐怕就只有特斯拉一家而已。特斯拉极强的智能化体验和持续的更新迭代能力，正是特斯拉产品力的核心所在，不断攀升的销量，也让市场看到了颠覆式的底层架构创新所带来的巨大市场潜力。
虽然智能化电气架构配合FOTA能力，能让产品爆发出巨大的潜力。不过对于车企而言，将多个独立存在的子系统，有机整合到统一的智能架构下，却绝非易事。传统车企巨头大众，在今年发布的MEB平台上就遭遇了挫折。倾大众全力推出的MEB平台新车ID.3，是大众首款采用了开放电子电气架构，但是由于软件问题，不但推迟了上市，预想中的OTA升级功能也没能顺利实现。
其实让车辆“自我学习，自我进化”的想法早已成为趋势。甚至在传统燃油车领域，带有自动学习、匹配驾驶风格的ECU和TCU早就已经成为了现代汽车的标准配备。这是科技发展的方向，也是市场需求的大势所趋。不过，由于传统汽车的软硬件架构限制，不论是学习速度还是学习能力，都受到巨大的制约，只能进行小范围的“改良”但无法实现真正的“进化”。
说到“进化”，华人运通这次发布的高合HiPhi X，采用的这套HOA(Human Oriented Architecture)超体电子架构，在很多方面都展现出自身的独特优势。在系统架构的开放程度以及系统结构上，甚至优于目前行业龙头特斯拉。以6个集中域控制器和千兆车载以太网为依托，高合HiPhi X具有了优秀的边云协同智能计算性能，让车辆具有了有大数据分析与学习能力。在即将到来的5G时代，无缝对接车与车、车与基础设施、车与网络、车与人的高速互联互通。就目前的情况看来，这样的设计理念，甚至比特斯拉更贴近我们想要的未来出行模式。
当下，特斯拉凭借独到的眼光与先人一步的果敢勇气，走在了时代的前列，但进一步的升级却存在着局限性；传统车企的代表大众，虽然完成了全新架构的规划，但依然面临这重重困境；华人运通的HOA开放式电子电气架构，在设计理念上则显得更进一步，具备了车辆自我进化，自我完善的软硬件基础。
软件定义汽车，让你的汽车与你一起成长进化
在电脑硬件的发展历史中，驱动程序升级造成硬件性能提升的案例比比皆是。如今人工智能计算的行业巨头英伟达（nVidia）当年还只是一家默默无闻的3D加速卡制造商，当时英伟达的产品RIVA TNT系列在面对3Dfx公司的拳头产品VOODOO系列的竞争中，只能依靠价格优势吸引消费者。而随着英伟达“雷管”（Detonator）驱动程序的发布，RIVA TNT系列3D加速卡的性能大幅度提升了超过30%，从而一举击败对手抢占了市场，逐渐跻身业界巨头的行列。
HOA(Human Oriented Architecture)超体电子架构，是华人运通为旗下智能出行解决方案，开发的一款集合软硬件设备与整车开发功能的底层架构，可以实现软件定义汽车的能力。智能交通、智慧城市是肯定且明晰的发展方向，而在它真正实现之前，只有从底层电气架构给与前置的支持，才能让车、路、城的互联不再是纸上谈兵。
感知、响应、决策、控制需要强大的硬件依托，以HOA架构为基础的6个MPU超脑和500个以上的车载传感器，构成的强大硬件体系，更需要精妙的软件才能协同工作，达到1+1>2的性能表现。而依靠FOTA不断迭代升级的软件系统，让硬件“永葆青春”，这正是HOA架构的精妙之处，也是高合汽车注定在这场竞争中先人一步的基础。
邦点评
第四次工业革命的量变积累即将引起质变，5G导致的信息传递速度的变化，正在汽车市场掀起一场变革，有前瞻性的汽车企业正在为变革的到来做好准备。
以大众、丰田为首的传统车企巨头，错过了抢占市场的黄金时期。以特斯拉为代表的的新兴造车势力，已经逐渐崛起，并成为了引领时代的先行者。华人运通在这场时代的变革中，也展现着自己的理念和愿景，他们不甘成为消费者的众多选择之一，以创造性的HOA架构和颠覆性的人机交互方式，表达出自身对科技与人文关怀的深邃理解，努力成为用户眼中的最优解。高合HiPhi X不是为了让用户多一个选择，是让用户有最好的选择。
