最近，特斯拉又一次因为“坑”消费者成功出圈。

事情开始于7月底，当时拼多多商家宜买车突然推出了Model 3的团购活动，比官方指导价便宜2万块。

但随后特斯拉马上毫不留情地打拼多多的脸，告诉消费者，我不是，我没有，别瞎买。

这类事儿拼多多老喜欢干了，百亿补贴扔下去，再矜持的人也得跪下叫爸爸，谁的两万块也不是大风刮来的，这个便宜为啥不占呢？随后一位武汉车主拼团成功，但8月14日，特斯拉拒绝向他交付Model 3，原因是该活动不符合特斯拉的交付政策。

这下好了，我刚写了篇文章吹特斯拉开始让用户当爸爸了，才几天就又不把用户当人，车都不卖给你了。

8月16日，有趣的事情发生了，一位上海车主居然成功提到了拼多多上团的Model 3，并表示交付过程非常顺利。

8月17日，据媒体新浪汽的报道，那位武汉车主准备起诉特斯拉，特斯拉还很绿茶地表示，如果你起诉拼多多，那么我可以提供点法律援助。

接下来这个故事越来越迷惑了，8月18日晚，网上突然出现了大量“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道。

改成当一票网友都在感叹拼多多的认真负责时，8月19日，也就是今天一早，刚睡醒的我发现昨夜就有特斯拉员工挺身而出发布声明称这是假新闻。

随后特斯拉中国高管、多为知名媒体人都转发了特斯拉的最新声明，称此事可能为拼多多自导自演，恶意碰瓷特斯拉。

另外，媒体@车圈大事件给出了微信聊天记录作为证据……

这两天我真的是见证了一套无比drama的剧情，特斯拉从不讲道理的恶婆婆成了委屈的小媳妇，拼多多从为消费者谋福利的大善人变成了碰瓷爱好者。行吧，再等两天看他们能玩出什么新剧情。这个故事告诉我们，永远不要轻易站队，反转太TM的刺激了。

大公司之间的瓜吃多了，我也懒得讨论谁对谁错，不如聊聊拼多多为什么想方设法碰瓷特斯拉，以及特斯拉为什么避而不见这两个有趣的问题。

特斯拉这块香饽饽是上海政府花大价钱请来的，是高端和流量的象征。马爸爸的天猫和头部主播薇娅都想卖特斯拉，可惜人家根本看不上，就让你卖一元试驾券和周边，一直被其他品牌跪舔的他们哪受过这种委屈？

换句话讲，要是拼多多上能买到特斯拉，那岂不是证明我拼多多比你天猫牛逼多了？另外，如果这波宣传获得了巨大的流量，拼多多就能“绑架”特斯拉，拿到更多的优惠，你要知道薇娅和李佳琪这种大流量主播是可以按着品牌的头要超低价的，这个头一旦开了，后面特斯拉的定价权就全崩了。

这也是特斯拉这么想甩掉拼多多的原因。本质上是特斯拉的非技术层面的命根子——品牌调性被拼多多按在地上摩擦了，还搞蹭蹭但不进去那套，不构成实质性侵害，特斯拉还没法维权。

接下来我们好好掰扯一下这里面的弯弯绕绕。

在讨论特斯拉的品牌调性的问题前，我先拉踩一下蔚来。2019年我围观了NIO DAY，然后写了一篇文章（点这里），里面提到了一个观点——蔚来越来越有饭圈那个味儿了（不是贬义）。

爱汽车的直男朋友可能不太了解饭圈，这东西一句话两句话说不清楚，但你大可以理解为，自愿投入时间、感情、金钱等给某个事物，还不求回报。

我为什么觉得蔚来有那个味道呢？就是因为我看到了车主对蔚来的无私的付出并不求回报，还乐在其中，并且很多人都或多或少崇拜/喜爱李斌，这在汽车行业内几乎没有。

特斯拉的“饭圈”在国内虽然没有蔚来这么狠，但马斯克的魅力确实独特，全世界都有他的粉丝。所以你看特斯拉什么时候大张旗鼓地在营销上花钱？买微博开屏？买地铁广告？那多LOW啊，马斯克发个推特就行了。

除了马斯克本人厉害外，特斯拉还有开创式的外观、大屏、自动驾驶、超充等独一无二技术实力，一套洗脑包下来，造成了大家一提到特斯拉这个品牌，就觉得它牛逼，它是奢侈品，是车中LV爱马仕，是比BBA这种老古董更好的豪华品牌；开特斯拉就是时尚先锋，就是科技控，就是敢打破规则的牛人。

消费者和吃瓜群众常年被这种理论洗脑，不知不觉就认可了这种观点，而当你成为它的车主或粉丝后，常年与其他持相同观点的人交流，更是强化了这种观点，甚至被“PUA”到，声称车子不出点小问题，都不是正版特斯拉；极端点的见到有人说特斯拉不好，都得上去跟人家对线，直至形成了属于特斯拉品牌调性和专属“饭圈”。

这样的特斯拉，为了保持其品牌调性，采取的是不同于其他品牌的直营模式，自己掌握定价权和供货渠道，想看车只能去体验店，想买车只能官网下单。人家是十指不沾阳春水的女王，要是随随便便在哪个汽配城，跟别的车一起带着大红花挂着sale的牌子那还了得？

再看拼多多，这个公司因为初期的野蛮生长，骨子里带着点“土”、“低端”、“假货多”的感觉。

当然我不是在黑拼多多，虽然之前我也是管它叫“并夕夕”，对朋友发来的砍一刀链接嗤之以鼻的都市丽人。但今年618，我在拼多多上买到了几乎全网最低价的iPad之后，直接改口叫拼爹爹，并且乐于帮别人砍一刀，不为啥，一旦日后自己有求于人呢？在极致的低价面前，我这点狗屁尊严不值一提。

▲ 这是我当时的订单，今天点开一看，新一轮百亿补贴下仅售2199……气得我想举报

不过虽然我尝到了甜头，但拼多多这种补贴行为，直接影响了苹果官网的销量和其产品在人们心中的地位。

因此，这次活动相当于拼多多花了10万块，赚了一大波流量，特斯拉费尽心思营造的饭圈和高高在上的品牌调性被拼多多拿来营销自己了。这感觉不亚于大名鼎鼎的古天乐代言贪玩蓝月，导致其多年积累的影帝口碑都快被忘了，一提到他大家满脑子就是“是兄弟就来砍我”。

其实不仅特斯拉，化妆品届大名鼎鼎的奢侈货海蓝之谜（可能你的女朋友喜欢称之为腊梅），在拼多多单方面宣布海蓝之谜5折入驻后，马不停蹄地官方下场打拼多多的脸。

▲ 海蓝之谜发公告表示其授权经销渠道并没有拼多多

说实话，虽说不买立省100%，但5折的海蓝之谜它太太太太诱惑了，不仅官方，朋友圈的代购都开始骂人了，可见拼多多动了不少人的蛋糕。

顺便扯一嘴，看不上拼多多的可不止奢侈品们，三只松鼠这种零食厂家也打脸过拼多多。

并且这件事对特斯拉的二手车残值也有一定影响，本来特斯拉老车主就对车子价格疯狂波动这事执念颇深，你没看特斯拉的微博说“接到网友举报”吗？发现拼多多搞这种事，车主或者粉丝一股子怨念冲上心头，顺手举报他恶性竞争，扰乱市场价格，也不是不可能的。

所以总结起来就一句话，拼多多碰瓷特斯拉，拉低了特斯拉的档次，伤害了它引以为傲的品牌调性，顺便还揭了老车主的伤疤，把特斯拉搞炸毛了。

关于此事，媒体@车圈大事件邀请了包括法律、汽车、游戏、历史等领域的知名博主一起讨论，站拼多多、站特斯拉、吃瓜的都有。说实话这是个站着说话不腰疼的问题，虽然有些大V们在理性上站特斯拉，但你们懂，这都是纸上谈兵，哪天拼多多搞个5.5折特斯拉活动，你看他们买不买。

当然也有很多媒体非常清醒，不给资本站台，管它是特斯拉搞事还是拼多多碰瓷，我们直接站站消费者。见好几个媒体自己搞活动补贴买特斯拉的消费者。要是各位读者多点个赞，老板一高兴，说不定电动邦也会搞一个，因此该怎么办不用我多说了吧……

综上所述，我建议大家吃瓜不站队。大V们的说法，甚至包括我这篇文章，大家看看就行，能转发点赞最好，切勿撕逼上头。

讲完了特斯拉和拼多多的瓜，接下来我们看点别的汽车品牌和拼多多的爱恨情仇。

对比高贵的女王特斯拉誓与拼多多抗争到底，凯迪拉克就像个被和亲的公主一样楚楚可怜。当初，拼多多发布5.5折凯迪拉克XT5时，凯迪拉克营销部部长在朋友圈表示，假的！请勿碰瓷凯迪拉克！

但可能某种神秘力量介入了这件事，后来凯迪拉克很不情愿地表示，自己只是参与了上海政府举办的惠民活动，看在同是上海企业的前提下，勉强给拼多多个面子，拿出几辆XT5支持一下。

然后XT5就和途观、英朗之类的车挂在了一起开卖，一点豪华品牌的牌面都没有，隔壁奥迪Q5L一边爆笑一边庆幸自己生在一汽，XC60和QX50连夜开会决定把XT5踢出二线豪华品牌微信群。

最后，那句“七折豹八折虎，凯迪拉克五折五”，估计永远飘荡在凯迪拉克营销部员工的头上，成了挥之不去的噩梦；那句耗费了多少头发才刷爆朋友圈的“没有后驱，不算豪华”则显得那么苍白无力……

看到这儿，各大品牌讨厌拼多多碰瓷自己的原因也很明朗了，就是怕甩不掉这块拉低品牌调性的狗皮膏药。但作为消费者，本人坚信车就是用来开的，腊梅就是用来擦脸的，三只松鼠就是个贴牌零食店，品牌调性这玩意我不CARE，也不关心资本们谁对谁错，谁便宜我买谁的，让拼多多的百亿补贴来的更猛烈些吧！让普通老百姓也能用上好东西吧！