据悉，2020款名爵6 PHEV将于今日晚间19:30正式上市。新车在外观、内饰以及配置部分进行了诸多升级调整，动力部分在纯电续航里程方面也有所提升。预计新车将推出四款车型，具体售价区间要等到晚些时候才能够揭晓。
■ 车辆方面
外观
名爵6 PHEV的外观造型有着强烈的运动感，整车的线条设计非常流畅。全新名爵家族式设计风格中的运动化气息，在名爵6 PHEV上被体现的淋漓尽致。
大尺寸的前进气格栅，其内部直瀑式的网格设计在增强运动化视觉效果的同时，也提升了不少整车外观的高级感。
掀背的造型设计从车身侧面来看不仅非常美观，而且在线条设计上非常聪明。从C柱位置向后延展的设计，不仅保证了掀背造型的美观性，更进一步的保证了车内后排乘客的头部空间。
在车身尺寸方面，名爵6 PHEV的长宽高分别为4704/1848mm/1463毫米，轴距为2715毫米。
虽然是掀背车型，但名爵6 PHEV的尾部造型并没有因此而显得过于臃肿。相反，层次感较强的设计，使得名爵6PHEV的尾部视觉效果更加立体、饱满。新增的尾翼结合后杠两侧的隆起的线条设计，也使得尾部的运动感更强。
尾灯组的造型非常精致，灯腔内部层次鲜明的设计，为车尾提升了不少高级感。同时，尾灯在夜间点亮时，也具很高的辨识度。
名爵6 PHEV和燃油版车型基本在外观设计保持一致，所以区分二者除了车侧的充电接口位置以外，通过尾部细节处的标识也可以进行区分。不过说实话，插电混动版车型“500 PHEV”的尾标乍一看还真是挺唬人。
内饰
名爵6 PHEV的内饰设计相比老款车型的居家风格有了明显变化。中控部分的造型设计要更加立体，不同材料的运用加上鲜亮的黄色点缀，使得内饰部分的视觉运动感极佳。整个中控台稍向驾驶员一侧倾斜的设计，也是在很多运动车型上常见的一种设计。
整体内饰做工和用料在同级别中还是处于上流水准的。中控部分覆盖有欧缔兰、皮革等软质材料包裹，配合上精细的缝线工艺，为车内提升了不少档次感。细节处接缝的做工处理也非常细腻。
方向盘采用三幅式平底方向盘设计，造型上很符合名爵6 PHEV运动化的定位。同时，在细节方面，像3、9点位置真皮打孔的设计，以及方向盘底部银色饰件的加入，都进一步的提升了整个方向盘的运动感。SUPER SPORT模式醒目的红色按键设计，更进一步强化了方向盘的运动化视觉感。
名爵6 PHEV的中控区域采用一块10.1英寸的横置中控显示屏设计，中控系统所采用的是斑马智行3.0系统。这套操作系统的地图可以轻松的满足车主自日常找吃、找喝、找玩，甚至在茫茫车海“定位自己”的需求。而且对于充电找桩的问题，也可以轻松解决。
中控区域的物理按键很少，车上的所用功能操作基本上都集成在了中控显示屏内。不过出于操作便捷性的角度考虑，设计师还是保留了空调和多媒体系统的常用物理按键，提升了盲操作情况下的便捷性。
相比老款车型，名爵6 PHEV换装了全新的电子挡杆。新的电子挡杆无论是在人机工程学位置以及操作便捷性上都很出色，最主要的是拨动阻尼质感非常一流，完全不输百万级豪华品牌车型的表现。
配置方面，我们试驾的车型在常规配置上配备了无钥匙进入、无钥匙启动、双区自动空调、前排座椅加热、主驾驶电动调节、全景影像、手机无线充电等实用性功能。而在主动安全性配置方面还配有自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等功能。可以说在配置的丰富性上，名爵6 PHEV绝对也是同级别领先的优异水准。
动力方面
名爵6 PHEV在动力方面搭载一套由1.5T发动机结合驱动电机组成的插电混动系统。其中发动机部分的最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米。驱动电机部分的最大功率为100千瓦，最大扭矩为230牛·米。系统的综合最大功率为224千瓦，最大扭矩480牛·米。
动力电池方面搭载容量为11.1千瓦时的三元锂电池组，其纯电续航里程为71公里。传动部分匹配第二代EUD驱动系统，可模拟10个挡位的变换。
驾驶模式方面名爵6 PHEV提供“经济、标准、运动”三种常规驾驶模式可选。此外，通过方向盘上单独设置的“SUPERSPORT”按键，还可以开启名爵6 PHEV的最强运动模式。在该模式下车辆的整体输出设定最为运动化，更用利于为驾驶者提供更加出色的驾驶体验。
驱动模式上，名爵6 PHEV提供纯电动模式和自动模式。在不锁定纯电动模式的情况下，车辆默认在自动模式下，此时车辆会根据时速、路况等信息，自动切换车辆的驱动状态，避免过分使用电量或是以纯燃油形式驱动车辆。这样的设定将车辆日常的驱动形式，尽可能的保证在更经济的状态上，降低燃油消耗，有效利用电量。对比其他插电混动车型先使用纯电驱动，后采用汽油机直驱并为电池组发电的做法，显然名爵6 PHEV的驱动设定要更加经济。同时智能的模式选择，也避免了驾驶者的操作过程。
此外，动能回收在常规状态下提供3挡可调，驾驶者可通过方向盘的加减拨片对动能回收的挡位进行随时调节。而在开启导航后，车辆会根据导航规划的未来路况信息，自动结合驱动模式对动能回收系统的挡位进行自动化调节，便于在类似长下坡等路段更高效的使用动能回收为车辆进行补能。
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■ 邦点评
相比同级别多数车型，名爵6 PHEV整体来说很容易给人留下深刻印象。在设计上名爵6 PHEV足以博得年轻人的欢心，而且从乘坐空间和后备箱实用性来说，名爵6 PHEV的顾家表现也不差。这种符合定位，且各项指标对做到刚刚好的表现，我个人认为这就是“完美”。其实完美有的时候并不难，更多的时候主要还是看你来如何界定完美。
