2020新能源汽车大赛（CEVC）环珠三角分站赛落下帷幕，在为期四天的赛事中，不仅包含了考量车辆极限性能的低电量续航准确性、高速工况续航准确性、高速工况长距离经济性以及综合工况长距离经济性测试，也引入深槽涉水、自动泊车等模拟日常用车场景的比赛项目。而在10月25日举办的智能挑战赛中，广汽新能源的埃安V表现优异，特别是在与跨级对手特斯拉Model X的较量中，惊喜频出，更凭借在一键遥控泊车、AR实景导航、智能语音座舱方面的优势，赢得组委会的一致好评，获得年度科技最佳车型奖项。
■脱手驾驶也安心！
作为智能电动汽车，广汽新能源埃安V与特斯拉Model X都是将智能驾驶辅助系统看作看家本领的。两款车开启驾驶辅助系统的方式都不难，埃安V只需要按下多功能方向盘右下方的ACC巡航按键，车辆即可进入全速域自动巡航状态。在自动巡航状态下，埃安V的车载高精地图、三重感知雷达、摄像头、传感器会协同工作，达成L3级别的高阶自动驾驶辅助能力。
Model X的智能驾驶辅助系统开启方式是向下拨动怀挡挡杆（1次开启ACC巡航、2次开启Auto Pilot），显然特斯拉对于智能驾驶的理解是D挡的延续，类似“D+”挡位。
特斯拉并未将驾驶辅助级别进行明确划分，那么如果我们以埃安V作为参照时，或许可以将Model X的智能驾驶辅助级别划分为L2.5级别。为什么Model X比埃安V少了0.5个级别？在对于自动驾驶级别的划分中，L0级别为人工驾驶，L5级别为全域自动驾驶，而我们对于L3级别的要求是：以人工驾驶为主导，但需要车辆系统更多的参与到驾驶之中。
当埃安V开启L3级别智能驾驶辅助系统以后，我们竟然可以脱手驾驶，并且系统并未对我们进行警报或退出系统。
原来埃安V脱手驾驶的奥秘在于埃安 V 所配备的同级唯一的三大双重冗余技术，即双融合感知系统+顶级双制动系统+双重驻车系统。
在双融合感知系统方面，埃安 V 搭载了博世第二代环视摄像头，观测距离达到 8厘米-8米；而博世第六代超声波雷达的观测距离比上一代提高了 40%，可观测距离为 15厘米-5米。在两种感知技术之下，埃安 V 的一键遥控泊车系统可以在很短的距离内精准实现物体识别、行人识别，正确识别率达到 95%，从而实现极窄车位场景下精准泊车。此外，埃安 V 还搭载了由 ESP9.3 系统和 iBOOSTER 组成的顶级双制动系统，可根据环境进行多级减速和刹停操作，并大大缩短制动响应的时间。
特斯拉Model X可以说是智能电动汽车的鼻祖，智能驾驶方面当然也不差。向下拨动2次挡杆之后，Auto Pilot开始展现娴熟的L2.5级别自动驾驶，跟车、制动逻辑同样相当优秀。但在低速行驶时，Model X的跟车距离没有埃安V处理的妥当，距离前车相对较远。不过这也未必是坏事，略远的跟车距离或许让我们更踏实，只不过这样比较容易被开车不规矩的老司机加塞。
在划线清晰的道路中，埃安V与Model X都能高质量的进行直线自动驾驶，并且两车都具备转向灯自动变道功能。轻轻拨动转向灯，转向系统自动将车辆驶向另一条车道，驾驶突然变得如此惬意。
■智能泊车哪家强？埃安V当仁不让
自动泊车的比拼中，埃安V与Model X表现都相当出色，均可以顺利驻车于两侧宽度仅有80公分的窄车位中。从泊车效率方面，我们几乎无法分出两款车的高下，这时候谁胜出就看谁手里有黑科技了。
埃安V的自动泊车不是自动这么简单，甚至可以无人泊车、手机泊车。整个泊车过程中，驾驶员可以下车观看，并且可以在App中通过进度条来控制泊车。如果有意外情况需要终止自动泊车，操作者仅需将手指从进度条上移开，埃安V会立即停止泊车；意外消除之后，再次通过App中的进度条继续操作，埃安V还将继续执行进行到一半的自动泊车。
此外，在面对较复杂的泊车工况时，埃安V支持六个方向的自动泊车功能，而特斯拉则只支持前后与侧方两种自动泊车模式。至于“先下车，再泊车”的一键遥控泊车功能，由于特斯拉Model X无法实现对应的功能，在这一环节上遗憾落败。
■埃安V的AR实景导航，太香
埃安V与Model X都具有虚拟仪表显示，系统可以识别周围的车辆与各种移动物体，并投射到仪表盘上。不过埃安V在仪表显示方面有一项额外的黑科技，那就是AR实景导航。
AR实景导航首先是可以显示前方实景，驾驶员用眼角余光即可观察。在实景的基础上，仪表盘还可以显示导航信息、碰撞预警信息等与驾驶安全高度相关的信息。通过精密的算法，各种驾驶信息精确的投射在仪表盘画面中，得益于埃安V搭载的5G芯片，这些投射是高度同步的。
有了AR实景导航，我们可以不再过度依赖手机，更不必因为导航而举着手机。这个配置给埃安V智能化体验加分不少，是一项实实在在的黑科技。
■语音沟通哪家强？还是埃安V
Model X的语音控制系统相对传统，唤醒方式是用手指按下方向盘上的物理按键。埃安V则便捷一些，可以通过“你好北鼻”的口令隔空操作，当然埃安V也保留了语音控制的物理按键。
埃安V的语音控制系统比较惊喜的一点是，它支持“90秒免唤醒交流”。当下主流的车机语音系统往往需要反复唤醒，操作过程会显得很繁杂，比如这样：你好，开空调；你好，开窗；你好，播放音乐。而埃安V的“90秒免唤醒交流”好就好在一次唤醒、多条指令连续执行。
埃安V的语音控制系统反应速度还是比较快的，我们没有用高精度的秒表计时，但能感觉到基本在0.3秒到0.5秒之间就可以得到系统的反馈。像导航、音乐、空调、车窗开闭等操作，都不用再动手了，科技体验满满的。另外，在嘈杂环境中，语音控制系统同样可以精确识别到语音指令。同时，埃安V对于非标准普通话的识别准确率，比特斯拉高很多。
■邦点评
面对特斯拉Model X时，埃安V的表现多项领先，同时在脱手驾驶、App操作无人泊车、AR实景导航、连续执行命令的语音控制系统等「必杀技」加持之下，埃安V反而更能迎合国人的用车习惯与需求。从产品定位于价格区间来看，埃安V和特斯拉Model X算不上是直接的竞争对手。不过通过CEVC中国新能源汽车大赛的智能挑战赛这样的专项赛事，我们发现了一个令人欣喜的现象，经过市场的检验与洗礼，像广汽新能源这样的中国本土汽车品牌，正展现出越来越强大的技术实力。
