11月11日，比亚迪在北京举办了一场DM-i超级混动·骁云-插混专用1.5升高效发动机解析会，会上不仅展示了全新超级混动平台——DM-i，还首次亮相了该平台核心部件之一的骁云-插混专用1.5升高效发动机。根据官方透露，该发动机热效率高达43%，处于行业领先地位。

骁云-插混专用1.5升高效发动机

目前比亚迪插电式混合动力系统拥有两款细分平台，一款主打高性能的DM-p平台，应用于旗下高端车型，代表作汉DM就是其中一员，它拥有4秒级的零百加速性能。而 DM-i平台则以低油耗为卖点，追求高效节能，此次亮相的骁云-插混专用1.5升高效发动机，正是比亚迪DM-i平台中公布的首款核心部件。

■ 硬核技术加持，创下发动机热效率新高度

具体来看，骁云-插混专用1.5升高效发动机专为DM-i超级混动技术打造，它以实现超低油耗为开发目标，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛米，压缩比为15.5，热效率更是高达43%，是目前全球热效率最高的量产汽油发动机。

技术路线上，在这款发动机上，比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术，通过对缸盖和缸体的温度控制，按需为缸盖和缸体精准提供冷却，使缸盖和缸体都能处在最佳工作温度，提升了发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。

此外，这款发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，进一步降低了损耗，提升了效率。而在国内用户关心的NVH性能方面，这款发动机针对插电混动系统的工作特点，对曲轴、轴承、缸体、进气歧管、油底壳、正时罩盖、缸盖罩盖等零部件进行了特殊的优化设计。

■ 明年量产 混动双星征战合资燃油车市场

比亚迪秦PLUS设计图

此次的解析会上，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞透露，明年初比亚迪秦PLUS和宋PLUS将会率先搭载DM-i平台。两款混合动力车型相比传统燃油车，油耗更低、起步更快、平顺更静音、电动更环保、不限购不限行，产品力和使用体验上有着更出色的表现，并且其价格却与同级别合资燃油车购置落地价相当，是比亚迪反攻合资燃油车在中国市场高占有率的有力武器。

比亚迪宋PLUS

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示：“比亚迪始终坚持核心技术的自立自强，凭借新能源技术优势，我们已经在一些关键技术领域实现重大突破，DM-i超级混动技术就是一例，随着强大中国车的崛起，我们对收复市场失地信心十足，很快，搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型就会在燃油车市场发起‘反攻战’，加速新能源车替代传统燃油车的步伐！”

■ 邦点评

《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中提到，2025年我国新能源汽车要占到新车总销量的20%，这其中，插电混动技术路线大有可为。相信随着汽车新四化的不断推进，未来的汽车市场中将会有更多优质的新能源产品出现，为国内消费者带来更好的用车选择。