在今年的广州车展期间，广汽新能源正式更名为广汽埃安，象征着埃安从单独的一款车型上升到承担广汽集团新能源品牌使命的高度。同时，埃安还在广州车展上带来了家族最新车型AION Y。
那么，这台产品的市场定位如何？在品牌独立之后，广汽埃安又将有哪些新的发展布局和规划？带着这些疑问，在车展期间，电动邦和木仓科技对广汽埃安规划营销部邱亮平先生进行了联合专访，以下为专访实录。
▲ 广汽埃安规划营销部邱亮平先生接受电动邦和木仓科技联合专访
电动邦：广汽新能源的APP我用了好久，今天突然接到了更新推送，更新成了广汽埃安。我就想问，这个品牌独立在我这个潜在用户的体验来看，第一个表现就是这个APP的变化。除了这些变化，显而易见的我们能看到的还会有什么其他的变化？
邱亮平：是这样的。三年前，广汽新能源公司承担广汽集团向汽车“新四化”转型这样一个变革，作为发展新能源车事业的战略载体成立了。后来，我们推出了全新的埃安系列的高端车型，埃安的前身其实是一个高端的新能源车系名称。通过这三年的努力，我们打造了全新的研发体系，推出了很多领先的EV/ICV科技，比如GEP 2.0纯电专属平台、ADiGO 3.0自动驾驶系统等。在营销服务新生态方面，我们也打造了刚才你说的APP，能够直接连接并服务到到每一位用户，然后再结合线下25 hours体验中心，线上线下打通的这样一个全新的营销服务模式。同时销量也取得了长足的发展，这几年每年都在翻番的这样一个增长，今年应该能突破6万辆，进入整个新能源市场的前三名，成为一个头部企业。
在这样一个过程当中，今天的品牌独立，埃安品牌从一个车系名称上升到一个品牌名称，应该说是顺势而为、水到渠成的一个事情。它会有什么变化？首先它从战略地位上会有更高的使命，代表着广汽集团要发展新能源车事业更大的决心和信心。从战略层面上，同时它肯定会有更多的资源配置。第二个，就是公司名称其实也换了，原来叫广汽新能源汽车有限公司，现在叫广汽埃安新能源汽车有限公司，应该来说变革的决心是非常彻底的。
除了这种战略方面的会变革以外，其实从我们企业运营的角度来说，其实也是把它放在了更高的位置。我们会不断地深化科技方面的创新、研发制造、营销服务生态，以及产业链的整合和组织文化的打造，也会按照全新的这样一些形式来让我们的消费者有感知，有些会感知会快一点，有些感知慢一点。
总的来说，我们觉得通过埃安的品牌化，实现这样一个品牌的向上和打造这样一个高端科技的品牌，然后给消费者不断去深化我们之前建立的品牌影响，围绕先进、好玩、新潮和高品质持续深化这种品牌印记。
▲ 广汽埃安规划营销部邱亮平先生
电动邦：我能明白一个方向，我觉得今天咱们新发的产品以外。实话实说，从S开始，埃安的每一台产品在市场上都制造了相当的话题，我感觉AION Y这台车似乎把制造话题的能力可能又上了一节儿。今天发布会的时候我自己在那我就先发了好几条微博，我的评价就是可能有些竞品该哭了。像AION Y这样一个产品，这台看上去小小的。
邱亮平：其实不小。
电动邦：对，看上去好像不是像LX那样一个好像肩负品牌的这种要勇挑重担，但是我感觉好像埃安品牌在品牌独立之日推出这样一台产品，这个产品所承载着你们的这种期望，也许可能比外人想的要更大。
邱亮平：对，我们老师洞察的非常的深刻，确实是这样的，它是埃安家族的第四款车型。刚才我们已经讲到，其实埃安的发展，三年的成长其实也成为了头部的企业，我们在思考一个问题，消费者到底需要一台什么样的车，到底需要一台什么样的智能车？所以你看从它的命名来讲，首先它的用户的群体是年轻，应该说它的从造型的这种设计来讲，它是非常年轻化的，新潮科幻的颜值和造型。
另外一个就是它的风格，它的设计理念就是我们叫“超次元”的理念，这种新潮的颜值，是打破设计定律的。它还可以有很多的互动性，叫“百变的颜值”，就是我们的消费者可以自己参与到这台车的设计和定制当中，它有丰富的个性选装配饰。广汽埃安拥有大规模定制化生产能力，就会让你的车很独一无二，非常的有个性，也会非常的新潮。
另外一个就是刚才讲到的空间的大小，这台车其实应该说是突破了或者打破了原有的这种物理空间定律。你看它的轴距其实已经达到了2.75米，其实是一台标准的A级车。
电动邦：外形是一个A级车的外形。
邱亮平：它外形可能会小一些，但是它的内部的空间感非常大，因为我们买车主要是看内部空间。我们内部有一组参数，到时候可以给大家公布一下，它的横向的、正向的、斜向的空间，超过了很多2米9轴距的车型，甚至超越了S级的豪华车。真的是这样的，我一开始都不相信，但是我们去测量了，然后做了很多的比对，确实是这样。
电动邦：这就牵扯到下一个问题，就是说咱们在AION Y介绍当中提到了超定律，因为我一直认为电动车应该是完全突破过去燃油车的设计逻辑的一个东西，因为它的底层逻辑是不一样的，你就应该设计出来一个外形尺寸不大，但内部空间超好，就超爽的地儿，因为电动车有这个情况。
邱亮平：所以刚才讲到物理空间的突破，就会让人感觉特别爽，因为年轻人有时候还没有买自己的房子，车内的空间对他来说意味着很多。年轻人可以在车里面K歌，我们有丰富的5G娱乐功能，他可以在里面去开个直播，可以说是一个“智能娱乐的大客厅”，空间很百变，用起来很好玩。它还搭载了很多好玩的应用。举个例子，比如说我们可以在车里面直接拍抖音，然后通过5G的信号秒传，然后快速分享。市面上还没有出现过这种车型，可以边开车边拍摄，边直播，很好玩。
第三，它还打破了配置定律，体验过埃安产品的人都知道，其实智能驾驶很爽，特别是更高阶一点，L3的这种自动驾驶在很多地方都可以放手。然后像一键遥控泊车，也很实用很炫酷，这些顶级科技，以前在A级车身上，你是没法去实现的，但是在AION Y都会有，可以让消费者触手可及。所以我们总结一下，它很好看，很大，很好玩，很智能还可以不断OTA进化，其实就是这么一款车型。
我觉得有这么多的优势的话，刚才讲到另外一个就是说它的使命和格局的问题，我们希望这款车能够进入到燃油车市场的腹地，跟主流的A级合资燃油车展开正面的竞争。大家都知道其实电动化经过这么多年的发展，其实还在由政策驱动向市场驱动转变的过程，但是这种转变会越来越明显。我们希望埃安充当这样一个多米诺骨牌，带动更多的纯电动车加速普及。
我觉得AION Y具备这个能力，纯电动车的消费痛点已经基本得到解决，第一它的续航有500公里、600公里，其实你一箱油也是跑这么远。第二它的产品的品质可靠性非常好。我们积累的很多耐久性和可靠性的技术，都会在AION Y上使用。
电动邦：好漂亮，好看，好大，好玩，好智能，最后用起来就是好爽，现在结果是什么呢？是不是那俩字就“好卖”。
邱亮平：所以我们觉得它应该非常有机会，希望它能够承载这样的使命，真正让消费者愿意去选择它，至于使用成本、维修保养那些也是它的优势，完全可以去和燃油车争夺市场份额。
电动邦：从去年AION S上市，到后来的AION LX上市，我曾经下过订，但是后来是我这个油车还能再开一段时间，我说那就再缓一缓。感觉电动车市场推陈出新的速度很快，比如像今年推出下一代智能SUV AION V，对消费者的吸引力越来越大，也确实很好卖。
邱亮平：你这个总结太好了，确实是这样。
电动邦：行，非常感谢您。
邱亮平：谢谢。
电动邦：我们也预祝AION Y大卖。
邱亮平：谢谢，因为今天只是亮相，接下来后面我们会有很多的活动，希望大家多多关注。
