作为新能源领域的流量担当，特斯拉的话题从来都不缺热度，特别是关于“韭菜”的话题，更是经久不衰；这不，昨日特斯拉美国官网，多款在售特斯拉车型均出现了价格变化，其调整最为明显的便是Model Y标准续航版车型，下调至39990美元(约合人民币为25.79万元),下调了2000美元。而Performance高性能版起售价为6.099万美元(约合人民币为39.56万元)，则上调了1000美元。

虽然Model Y的价格有所调整，但目前特斯拉的销量担当，毫无疑问仍是Model 3，而Model 3的各种款型当中，基本版的Model 3标准续航车型最有参考价值，现在就让我们将眼光投向全球看看，中国到底是不是特斯拉“割韭菜”的圣地？

■ 有一种“清奇”！叫特斯拉的脑回路

首先我们来聊聊这位新能源产品的“大哥”，特斯拉的定价策略到底如何？

对于汽车厂商来说，每家都有一直在追求的东西。在传统汽车与新能源汽车市场中都有一家“特别”的车企，前者便是马自达，坊间调侃马自达和转子发动机之间的关系：卖民用车-有钱了-玩转子-钱烧完了，再卖民用车-有钱了-玩转子-钱烧完了，往复循环。

而另一位新能源中的品牌图腾特斯拉，它是卖车—造火箭—卖车-造火箭；但在年前几天，埃隆·马斯克的Space X星舰9号原型火箭试射失败。而埃隆·马斯克也在社交平台发声，表示要暂时告别社交媒体一段时间。

马斯克波折的火星之路与国内的Model 3的售价如出一辙。既然波折的火星之路我们暂且无法去具体分析，那波折的汽车定价之路我们总还是可以聊聊的；

回看2018年11月特斯拉官方公布了Model 3的售价54万元；但过去的两年时间，特斯拉Model 3实现了零部件国产化、使用更低成本的磷酸铁锂电池代替三元锂电池等等一系列操作，让Model 3的价格大幅下降。截至目前特斯拉Model 3已降价9次，其累计降价29万元，降价下调幅度高达54%。

换成其他品牌，如此降价早就被捧成业界良心，但特斯拉可没有向其他品牌那样赢得好的口碑，相反不管什么时期的特斯拉车主都在说自己是被割“韭菜”的那一方。而且有车主调侃特斯拉的降价“没有一点点防备也没有一丝顾虑”，汽车价格变化飘忽不定，甚至给人一种感觉“马斯克自己在定价”。

特斯拉的定价为什么如此任性，其实这与他们独特的定价策略相关，特斯拉的车型在定价的时候，从来不会关心市场上的竞品价格，因为他们的价格只取决于他们的成本和利润率目标。所以随着Model 3爬出产能地狱，产销两旺，规模效应凸显，成本随之下降，价格的下降也就是顺理成章的事情了。

只是这种降价的速度有些超出普通消费者的常规认知，这也难怪，电池成本的快速下降，产能的快速爬升，制造自动化程度的快速提升，这些因素的综合作用下，特斯拉实现了前所未有的降本速度，所以消费者就见到了前所未有的降价速度和降价幅度，这样的速度和幅度的确是传统汽车制造商无法复制的，因为传统汽车制造的供应链已经相对固化，硬成本很难实现如此大规模，快速的降低。

所以只有特斯拉的用户有深深的韭菜认知也就不奇怪了，因为的确是有特斯拉做到了如此高速大幅度的价格下滑，在车型不变、款式不变、配置不变的情况下，如此幅度的降幅的确让人很难适应。

■ 特斯拉Model 3在哪个国家最便宜？

既然如此，特斯拉的“及时让利”让多数车主觉得变成了“冤大头”。那为了给这群国内车友找回平衡，我们就放眼全球扒一扒 同样都是购入特斯拉Model 3看看中国区的价格是不是最便宜的？

美国：（折合人民币约为23.99—36.32万元）

首先我们先看看在美售价，特斯拉Model 3在昨日的价格调整中，其标准续航版以及性能版售价分别为36990、55990美元，（折合人民币分别为23.99—36.32万元），前者下调了0.1万美元、后者则上调了0.1万美元。其中，加州居民现在可以获得1500美元的清洁燃料补贴。

接着我们再说说Model 3欧洲市场的表现，随着中国市场的频繁调价，欧洲地区的价格也有不小的降幅。

德国：（折合人民币约为31.10-42.77万元）

其中，德国市场标准续航版本价格从42990欧元降至39990欧元；长续航版本则由52490欧元降至49990欧元；而性能版价格从58490欧元降至54990欧元，其折合人民币的价格分别为31.10万元、38.88万元以及42.77万元。全系车型大约下调了3000欧元（约合人民币2.3万元）。

而德国市场来说，特斯拉同样没有说明为何降价，但目前德国市场的Model 3是从中国以及美国进口而来存在相关进口关税。而与国内市场对比，德国版本的Model 3与国内标准续航版相比，后者的售价为24.99万元，也即意味着，欧洲同款配置的入门Model 3，要比国内市场贵出6万元左右。

法国：（折合人民币约为34.07-46.66万元）

法国市场中，Model 3的价格下调幅度最大，标准续航升级版为43800欧元（折合人民币为34.07万元）、长续航版本售价为51990欧元（折合人民币为40.44万元）、高性能版版本售价为59990欧元（折合人民币为46.66万元）；其下调的金额分别为6190欧元、5810欧元以及6000欧元。

荷兰：（折合人民币约为36.54-48.98万元）

荷兰的售价分别为46980、56980、62980欧元（折合人民币分别约为36.54万元、44.32万元、48.98万元）；

英国：（折合人民币约为36.55-43.93万元）

英国的售价分别为40490、46990、56490欧元（折合人民币分别约为31.49万元、36.55万元以及43.94万元）；

以色列：（折合人民币约为33.55-43.08万元）

最后便是以色列国家的售价Model3标准续航升级版，其税前起价为51500美元。Model3长续航双电机四轮驱动的起价为60600美元，而最顶级的Model3性能版，税前起价为66700美元。（折合人民币分别为33.26万元、39.14万元以及43.08万元）。

但值得一提的是，当前特斯拉在德国的柏林超级工厂，仍在建设当中，届时，该工厂投产之后，将会为欧洲地区供应Model 3和Model Y车型。可以肯定的是，随着德国工厂投产，由于没有进口税费、运输费用，特斯拉车型在欧洲地区的售价还会进一步降低。

■ 特斯拉还有降价空间！

综合上述各地区的新车售价来看，大家还觉得国内补贴后24.99-33.99万元价格贵吗？当然，这个价格离不开电池成本以及国产化等因素将价格拉到低点；但话说回来，Model 3还有降价的空间吗？答案是肯定的。按照相关投行研究数据分析，特斯拉Model 3 物料成本为12.62万元，当Model 3完成100%国产化之后，整车物料成本将会控制在15万元以内。特斯拉的财报显示，国产特斯拉的生产成本比美国降低了65%，而其国产版本的毛利率最大化可达50%。所以它不仅敢降，而且还敢降很多。此次美国市场多款在售车型价格下调作为参考，国产标准续航版 Model Y的价格下探至25万元左右或许没什么问题；而作为销量担当的Model 3在最新一期工信部目录中就出现了采用国产电机的版本，同样这是不是也是国内调价的前奏呢？