美丽的春节假期就这样结束了，美好的事物总是短暂的，而让人不能接受的是，又要上班了！借用一条段子来形容现在你的状态：一别长假、两眼无光、三心二意、四肢无力、五谷难分、六神无主、七上八下......

形象一点

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如何满血复活？邦老师决定帮各位立下一个Flag，开启新一年的奋斗之旅！

上正题，关心1000公里续航的朋友或许还记得，2021年开局，纯电续航1000公里、石墨烯电池、固态电池和掺硅补锂技术成为了汽车圈内外的热词，似乎一夜之间目前主流续航500公里的纯电车已经算是重度里程焦虑患者了，那么除了对早日开上1000+续航的满怀期待之外，2021还有哪些值得我们关注的长续航车型？本期我们用中外battle一同见真章！

■ 中国长续航车型

蔚来ET7——国内期货的始作俑者

1月9日，2020年NIO Day如期而至，蔚来顺势发布了首款纯电轿车——ET7，基于其150千瓦时电池包技术，官方宣称以ET7的车身大小、0.23的风阻系数，它的NEDC综合工况能够达到15千瓦时的百公里电耗，代入公式，不难算出它能够实现1000公里的续航里程。

尴尬的是，如果你现在交定金，要等到2022年才能顺利提车。

智己轿车——1000公里为技术储备，选择权交给用户

邦老师认为智己轿车更像是对标ET7的一款针对性产品，无论是车身造型，还是续航里程，两者的区别都不是很大，并且纯电车讲究的风阻系数，前者（智己轿车）为0.22、后者（蔚来ET7）是0.23，这其中的奥妙不言而明。

关于1000公里续航这件事，智己官方给出的答案是：单就1000公里续航而言，智己汽车在技术上是完全可以实现的。而且还认为考虑到1000公里续航目前还属于小众需求，仅占比1%，因此智己汽车把支持1000公里续航的车型作为技术储备规划，把选择权交给用户和市场。

埃安LX——不是新车型，技术很牛X

与上述两家推出全新车型实现1000公里续航所不同的是，广汽埃安选择的是用现有车型搭载硅负极电池这项高逼格技术，依据广汽集团董事长曾庆洪1月18日在百人会论坛上透露，硅负极技术将应用于埃安LX车型上，可实现1000公里续航，今年内投产。（剧透：这款电池未来会提供选装）

另外值得一提的是，广汽埃安还将会量产石墨烯基超级快充电池，该电池目前已经进入实车测试阶段，首款搭载车型为埃安V，测试车已经运往黑河进行冬季实验，初定今年9月可以批量生产。

2021款Model S——兼顾性能与续航的搅局者

1月28日上市的2021款Model S成为了目前量产车型中兼顾长续航、高性能于一体的最优车型，其中以往特斯拉将高性能车型以Performance的命名方式也发生了改变，更改为Plaid版和Plaid Plus版。新车重点参数信息如下：

据特斯拉官网显示，造型微调后，相比视觉变化，更实际的是2021款Model S的风阻系数为0.208，显然从能耗和操控感上都将得到进一步提升。

领克ZERO——2021年最值得期待的纯电车

要论2021年最值得期待的纯电车，领克ZERO实力当选，包括我们领导在内的很多编辑部小伙伴都早已种了草。猎装版的外观造型，已经突破了目前纯电车多以轿车为主的审美风格，更何况官方称之为“光电映射美学”的内饰设计理念，以驾驶员为中心的环绕式布局，带来便捷性的同时，归属感也更加强烈。

动力方面，据官方介绍领克ZERO的NEDC续航里程会超过700公里，零百加速时间4秒内，麋鹿测试成绩大于80公里/小时。另外，它还将配备150-220毫米高度可调的空气悬架。这台万众期待的ZERO会在4月正式开启预售，有小道消息说它的起步价会来到28万，如果真的印证了这个价格，那么它的未来着实令人期待。

■ 海外长续航车型

Model S Plaid+——品牌充电最快车型

其实这个Plaid+车型，就是国内盘点的Plaid Plus版本，除了性能和续航之外，它还有一个亮点值得关注，充电时间。根据特斯拉官网更新显示，2021款Model S充电15分钟即可续航322公里，至此成为了特斯拉充电速度最快的车型。

在此之前，Model 3是特斯拉充电速度最快的车型。而新款Model S的充电速度比Model 3快了大约12%。

Lucid Air——最具实力且最有希望干翻Model S

美国当地时间2020年9月9日，Lucid Motors正式发布了旗下首款量产纯电动轿车——Lucid Air。新车定于2021年二季度（夏季）推出，有意思的是当时发布的时候，2021款Model S还没有上市，所以它被冠以“第一台在续航上超越特斯拉的纯电动量产车”。

邦老师做的表格能够看出Lucid Air两款车型占据了2、3名，由于两款车型仅在配置上有所区分，所以就放在一起说了。设计上这款车有一个独有的亮点，整车比例非常少见，前车头盖很短，车厢很长，后备箱很短，这与传统意义上豪华轿车不太一样。

相比时尚动感的外观，Lucid Air更为其电池技术感到自豪。Lucid品牌是Formula E赛车电池技术独家供应商，设计并制造了所有Formula E赛车所用的电池组，并且还提供了BMS电池管理系统。

Lucid Air搭载的电池模块与Formula E赛车中使用的电池模块略有不同，它们针对量产轿车进行了优化。Lucid Motors首席执行官Peter Rawlinson表示，这两个不同模块为“近亲”。

Lucid Air电池组容量113千瓦时，电池组内有22个模块，每个模块可储存略高于5千瓦时电量。搭配这块高容量电池，能够让Lucid Air Grand Touring Edition车型具备美国EPA标准续航里程的517英里（NEDC综合工况续航约832公里）。除此之外，Lucid Air使用的是924伏高压系统，这是所有量产纯电电池组中最高电压。

Cybertruck Tri Motor——乱入的电动皮卡

这台电动皮卡也是一台期货，早在2019年就发布了，前一段时间洗脑的大锤抡车门短视频说的就是这货。Cybertruck Tri Motor车型会在今年3月份交付，而它的入门版车型要等到明年才会上市。

外观内饰方面邦老师在这里就不多赘述了，目前关于它的动力信息资料没有太多露出，仅有的参数信息显示这台Cybertruck Tri Motor的百公里加速时间2.9秒内，EPA标准续航里程500+英里（NEDC综合工况续航约805公里）。

■ 邦点评

盘点下来，有没有发现一个比较有意思的现象，那就是目前长续航车型，它们大多是以轿车为主，并且都是大尺寸车型。延伸开来，一方面轿车的风阻系数能够通过独特的造型设计来降低，带来续航能力的提升；另一方面，大尺寸车型意味着车辆底部能容纳更多的电池包，而这也是对续航里程提升最关键的点。总的来看，2021年的新能源汽车市场将会是由量变引起质变的关键之年。

最后，邦老师祝你在新一年的奋斗之路上早日开上长续航车型。