正月初五俗称破五。按照旧的习惯要吃“水饺”五日，北方叫“煮饽饽”。一般今天不宜出远门，但要吃饺子放鞭炮。破五习俗除了以上禁忌外，主要是迎财神，开市贸易。迎财神是春节期间的汉族传统民俗活动。在台湾地区叫做"炸邯郸爷"，邯郸爷就是指的赵公明。一般在正月初二清晨或者在初五清晨燃放鞭炮，以示迎接财神。各位邦友，小编这里恭祝大家羊年财运旺，喜气财气蜂拥而至。当然发财的同时也别忘了经常关注电动邦，这里将持续为您带来新能源汽车领域最前沿、最专业、最实用的信息。今天的电动邦精华盘点第五弹，走起！

用户篇

DENZA腾势车主：加入电动阵营，不后悔！

腾势是比亚迪与戴姆勒合资公司生产的第一款电动车。这台集比亚迪电池、电控技术和奔驰丰富车型开发经验的产品，在还没有上市之前就获得了不少关注。而其300公里的续航里程也在目前国内在售的纯电动车中排名首位，当然其36.9-39.9万元的售价也是自主品牌新能源车中最高的。2014年的下半年，腾势陆续在各个一线城市开售。今天电动邦电话联线了一位上海地区的车主，请他来聊一聊腾势这款车的使用感受。

腾势小档案：

• 1.腾势是一款合资车型，集比亚迪和奔驰的技术优势于一身。
• 2.在目前进入国家新能源车目录的纯电动车中，腾势300公里的续航里程是最优秀的。
• 3.腾势是一款介于三厢轿车和MPV车型之间的产品，拥有MPV车型的宽敞空间和轿车的驾驶舒适性。

蔡先生的父亲从事的是与电路工程相关的工作，也许这让他对于电动车有着比一般人更高的接受程度。去年年底，蔡先生购买了官方定价39.9万元的腾势尊贵版车型，截至目前共行驶了1000多公里。

蔡先生和他的父亲一起参加了DENZA腾势电动车京沪行的活动

与一般购买新能源车的用户不同，蔡先生不是购置新车时选择了电动车，而是把手中的旧车置换成了腾势。之前家中的一台朗逸是外地牌照，在换车时想要换成上海本地牌，考虑到上海地区给予新能源车牌照方面的优惠政策，因此置换了电动车。在聊到换车时的想法时，蔡先生这样说：“我觉得现在购入新能源车很合适，上海的政策这么优惠，我就决定享受一把。”

各位邦友想必都知道，由于上海地区对于插电式混动车型的政策也十分优惠，因此在沪销售最火爆的新能源车是比亚迪秦，那么是什么原因使蔡先生选择了价格更高的纯电动车腾势呢？蔡先生说：“因为我要换掉的车是朗逸，如果选择比亚迪秦的话，那等于就是平级换车了，都是三厢（紧凑级）轿车。这次换车还是更倾向于换个更高级别的车。我和我父亲身高都比较高，因此对空间还是很看重的，比亚迪秦和荣威550插电混动车都不是原生的新能源车，因此电池占用了车内或是后备箱空间，坐在里面显得很拥挤，而腾势的空间非常大，从内饰的豪华程度来说也比我之前的车要豪华不少，因此最终选择了它。”

在聊起腾势这部车优势的时候，蔡先生这样说：“如果和汽油车去比的话，这台车的优势太明显了。首先是使用成本，我在购车之后有一段时间出国旅游，其实真正驾驶腾势的时间只有不到十五六天，却跑了一千多公里，说实话我连吃碗面都想开车去，就是因为它的用车成本太低了。另一个就是很多时候心态的改变，比如原来走在路上堵车，那心情是非常烦躁的，烧油不说，还有噪音也很恼人。现在完全不一样，车内很安静，我这个车的音响效果又非常出色，用12扬声器的哈曼卡顿音响听听音乐，让人心情很舒畅。”

DENZA腾势

“如果和其它的新能源车去比的话，我觉得腾势最大的优势在于它是一部原生的电动车，所有的设计都是按照电动车的标准去考量的。而市面上大部分其它品牌的产品都是基于汽油车改进而来。我对安全方面非常看重，总觉得这些基于汽油车改过来的新能源车不安全，因为本身加了电池车就重，在真的发生碰撞时，这些汽油车改过来的电动车车身能不能承受住，我持怀疑态度。”，蔡先生聊起其它新能源产品时还说：“混动车我觉得技术太复杂了，一会用油一会用电的，感觉复杂的东西就是爱坏。而且保养的话，混动车也比纯电动车要贵，又要保养汽油机部分，还得照顾电路，费用也不划算。”

那么在使用腾势这段时间里有什么不满意的地方么？蔡先生回答：“因为我之前看的车比较小，腾势车身太宽大了，在停车的时候还是有点不适应，但之后会慢慢适应。另外，这个车在家用插座充电实在是有点慢，希望以后能做的快一些。不过这个我也能够理解，腾势这个电池是高压电池，其实更适合直流的快充桩，在快充桩充电的效率很高，但鱼和熊掌不能兼得，家用220V交流电充速度自然就慢了，如果电池用光，在家充电充满需要28个小时。其实，我一般都是在家充电的，因为上海地区是有阶梯电价的，晚上放在家里充一宿早上开车，又方便又便宜。现在我差不多是充一夜电，能开100公里，将来要是充一夜能开200公里就更好了。”

关于充电问题，蔡先生还说：“其实我觉得目前看来，还是用插线板式的应急充更方便一些，因为可以做到随时充电。充电桩目前的普及度做的并不好，即使将来电桩多了，仍然还是会对地点有所限制。腾势这个车的电池更适应直流快充，但上海地区新能源车目前更多的是混动车型，它们是不能用快充桩的，因此在市内的直流电桩很少，未充电再跑去郊区充电站那就更不划算了。”

在采访的最后，我与蔡先生聊起了新能源车的未来。他说：“随着电动车续航里程的不断提高，充电问题的解决，将来电动车一定会成为主流的，混动车只是过渡。我有一个朋友也是开插电式混合动力车的，它每天上下班60公里，纯电动续航足够，因此就是每天充电，目前行驶6000公里只加过一箱油。所以还是希望有更多的人尽快加入电动车阵营，电动车的舒适性是汽油车无法比拟的，堵车时的焦虑、噪音、尾气难闻的味道，在电动车上都不再是问题了。人只有在有比较时才能感受到快乐，相信你尝试过电动车之后，你就很难再接受汽油车了，换了电动车你绝对不会后悔。”

概念篇

牛逼到没朋友！奔驰CES发布无人驾驶概念车F 015

在今年的国际消费电子展（CES）上，奔驰的无人驾驶概念车F 015终于显露真身。早在一个月前，就有记者在拉斯维加斯的一个停车场“撞见”了正在测试的这款无人驾驶车，不过当时它车身全部被白色外膜覆盖，依然能够自如行走，活脱脱一个裹成粽子的“木乃伊”。据奔驰官方发言人表示，这辆车是奔驰在无人驾驶以及汽车互联等前沿领域的尝试和探索。对于没能亲临“赌城”的各位邦友，电动邦用视频告诉各位这辆概念车有多牛逼！

不知各位看完视频，作何感想？反正小编是浑身已经沸！腾！了！奔驰这辆无人驾驶概念车完全就是从科幻小说里走出来的，有木有！可以随意摇身一变化身会客室？车门360°无死角了解车外路况？挥手间音符已经开始跳动？还有数不清的神奇功能等着各位挖掘。

此外，车体前后闪耀的LED光源区会根据驾驶模式变幻出不同灯光，手动驾驶时为白色，无人驾驶时为蓝色；后方的矩阵式光带会根据车外情况显示出相关警示文字；若前方突然出现行人，F 015缓缓停下的同时会在街道上投射出一条临时人行横道，引导路人通行。

从内饰来看，奔驰这款无人驾驶概念车采用了2+2的座椅布局，前排座椅可向后旋转，使前后排乘客面对面交流，随时将车辆变成“车轮上的休息室”。在无人驾驶时，各个位置的乘客均可通过车身配备的大量触摸显示屏，实时了解各种路况讯息，改变驾驶状况。

当然，按照奔驰的设想，未来还希望借助直观控制技术，使乘客通过手势或眼球控制车内系统，一个眼神就置身音乐殿堂，一个手势便可改变车辆驾驶状态，想不酷都不行！都这么牛掰了，F 015当然也就不需要神马车钥匙啦！智能手机或者任意可穿戴设备都可帮助车主开启车辆。

那么问题来了，邦友里的豪哥问了，这么牛逼的奔驰车上哪儿买啊？嗨，您别着急，它目前还只是概念雏形，不过有了这么个大饼，量产只是时间问题！有关这款概念车更详细的信息，请及时关注电动邦的后续报道哦！

酷玩篇

弄潮儿必备 电动冲浪板Lampuga让你“浪”不能停

电动邦之前在《酷玩》栏目里给各位邦友介绍过很多稀奇古怪的电动车产品。不过虽然造型各异，但除了依靠电力驱动外，它们还有个共同特点：都属于陆上交通工具。那小编今天给大伙儿带来的这款电动玩意儿，似乎略有些逆天，这个名为“Lampuga”的产品是一块由一家德国公司设计制造的电动冲浪板，最高时速可达55公里/小时，自称“世界最快的电动冲浪板”。

不光是各位邦友，小编我看到这个消息的时候也觉得甚是不可思议。这块电动冲浪板俨然已经成了今年杜塞尔多夫国际船艇展(Düsseldorf boat show)的主角，好多展厅都能看到陈列的不同型号的这款产品，而且写有“世界最快的电动冲浪板”字样的条幅遍地都是，气氛之高调一点不像以严肃自居的德国人的作风。不过它确实比市面上其他公司的产品要快，但据说有一款Aquila Carver的电动冲浪板，最高时速可达71公里/小时，但鉴于它还在马不停蹄地研发当中，所以Lampuga如此大言不惭，也似乎不无道理。

http://www.diandong.com/news/201502031452.shtml

视频篇

尽管可能中国观众对超级碗赛事并不熟悉，但每年中场休息的演出以及众多创意广告大秀，甚至比赛事本身还抓人眼球。的确，超级碗广告从来不乏精品，以汽车广告为例，大众的《小小黑武士》、克莱斯勒的《来自底特律》等等，播出几年后，仍为人们津津乐道。今年的超级碗，众多车企依旧来势汹汹，小编挑选了几个经典广告和各位一起分享。

1. 梅赛德斯-奔驰 AMG GT S

龟兔赛跑的故事大家都非常熟悉：一只骄傲的野兔把一只老实的乌龟虐得体无完肤。不过如果这只乌龟开了一辆AMG GT S，那结果可就另当别论了！

2. 2015日产楼兰

一座冰雪中摇摇欲坠的悬索桥，突然承受能力已到极致的桥索相继撕裂崩开，承重的铁塔即将倒下砸向桥上的无辜行人，在尖叫声、风雪的嘶吼交织时，一辆橙色的日产楼兰在桥面上疾驰、躲避，最终能否难逃厄运…?

3. 雷克萨斯NX

雷克萨斯NX 200t和NX 300h Hybrid共同演绎了这支30秒的广告。相比其他车企广告的复杂情节设置，雷克萨斯的超级碗广告仅仅利用酷炫的声光效果营造出欢乐的气氛，强烈的向观众表明这是一款与众不同的车。

大家会发现能入选超级碗的车企广告除了视觉效果突出之外，更多胜在新颖的情节和内在含义的诠释上。所以，这年头如果没看过超级碗的汽车广告，还真不好意思说自己是圈里人呢！明天，电动邦新春精华盘点第六弹，不见不散咯！