上海外滩国际电竞文化中心

3月25日晚上，在上海外滩国际电竞文化中心举行了一场ID.4 X聚光派对，正式向第一批ID.4 X车主交付了他们的爱车。至此，上汽大众迈出了ID家族在中国市场的第一步。

很抱歉，邦老师作为一个车媒从业者，在这场派对上却没能把注意力都放在这台车上，而是把几乎全部热情都给了那个可爱的黄色小宝宝-皮卡皮卡皮卡丘~~没办法，这种萌物如何能让人移开眼球啊，上汽大众和皮卡丘（官方名称：宝可梦）的联名简直打中了我的死穴，这样的联名请给我来一打！

除了宝可梦，Mandrin乐队，还有代言人刘亦菲的到场也是引发了不小的热度，不过抱歉，娱乐这个选项卡是邦老师的知识空白，所以除了音乐真带劲，长得真漂亮之外，我实在是没啥可说的，也许这次活动应该让编辑部里热爱音乐的同事来现场可能更完美吧。

Mandarin乐队=音乐真带劲

ID.4 X代言人刘亦菲=长得真漂亮

说回正题，在ID.4 X交付的这一时刻，邦老师不想说太多关于这台车的内容了，因为不论是之前的试驾文章还是开启预售报道我们对这台车都做了比较详尽的介绍。

这里只做几点补充：

1、车型和预售是发布的相比，新增了一款268,888元的四驱次顶配车型，四驱车型的入门门槛降低了4000元，付出的代价是少了哈曼卡顿的音响。

2、ID.初见版拥有15项权益，非初见版10项权益，列表如下，大家可以自己参考，看看初见版是不是更有价值。

好了，关于ID.4 X聚光派对的相关信息就介绍到这里，今天在这里，邦老师主要想聊聊在这场派对前对上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀的采访中所了解到的关于ID家族的重要信息。相信这些信息对于关注ID家族的邦友们应该有不小的帮助。

ID家族（爱滴家族）时间表

在对杨总的采访中，获得的最重要的信息就是除了ID.4 X这款产品之外，2021年内，上汽大众还会带来两款重磅“爱滴”产品：ID.6 X，ID.3。一年三款车，覆盖从A级到C级SUV的全面市场，价格上大概率也会打通15-30万的任督二脉。

首先是ID.6 X，这台车在春节前就已经出现在工信部的新车公示清单当中。

ID.6X在工信部公示中的车型图片

在采访中，杨嗣耀透露这台车的上市时间将在今年7月份，而在4月19日开始的上海车展上，我们就能看到这台车的首发亮相，不知道这次亮相会不会和ID.4的时候一样，南北大众一起来呢？毕竟ID.6 CROZZ的信息也出现在了最新一批342批次的工信部新车公示当中。

ID.6 X之后，2021年第四季度，具体说是10-11月间，ID.3也将上市，其实对于这台ID.3大家都不陌生了，第一，这是在欧洲用销量教Model3做人的话题车型。第二，上海的朋友们，特别是嘉定的朋友们，应该没少在家门口看到下面图片中的这台车吧。

国产版ID.3路试谍照

一年时间三款车，底蕴雄厚的大主机厂杀入纯电市场的势头的确不同凡响，毕竟产能这种新厂商无比苦恼的事情对于大众来说，小菜一滴，位于安亭的MEB制造工厂设计年产能30万台，按照杨总介绍，2022年，产能就能全部释放，上汽大众的中长期目标是在新能源市场当中占据9%的市场份额。

经销体系的创新与隐忧

从MEB平台的研发到ID系列车型的快速面世，我们不难看出，对于传统主机厂来说，研发制造出一台靠谱的智能纯电动车并不是特别困难的事情，但是下一步销售，对于这些拥有强大经销商网络的主机厂来说，可能反倒是个问题。

首先，邦老师认同上汽大众对于ID系列车型销售方式的创新，代理制营销模式能够提供透明的价格，极大降低销售者和消费者的沟通成本，在上汽大众上千家的传统经销商当中，现在有252家已经成为了ID的销售代理，除了布局在传统经销商体系内的代理之外，位于商超和中心城区的数字化城市展厅已在杭州、成都、长沙等地陆续落位，未来一年半，预计将有近50家城市展厅在全国29个城市开业。

上汽大众崭新的城市展厅形象ID.Store X

除了线下，线上销售的创新是本次ID销售模式最大的创新之处，用户想要购买ID系列车型，必须通过线上渠道完成相应步骤，上汽大众超级APP、上汽大众微信公众号都提供了ID.HUB这个ID专属销售渠道的入口。

云看车、预约试驾、预定、交付尾款均可在线上完成，甚至连申请贷款的金融审批也可以通过ID.HUB来完成，金融审批通过线上渠道完成手续还是开天辟地头一遭，可见上汽大众对于ID的线上销售做了多么彻底的创新。

不过在采访的过程中，邦老师也发现了一个问题，对于如何融合现有的经销商体系与ID的崭新销售系统，目前尚无清晰的想法。代理制是一种轻资产的运行方式，占用资金少，风险相对低，但同样的，营收规模小，不易形成规模。也许看利润率，代理制有可能比传统经销商还能高一些，但是对于经销商这种资金规模庞大的重资产商业模式来说，营收规模可能比利润率要更重要。

比如在邦老师和朋友们探访过的几家上汽大众的经销商那里，ID.4 X的销售人员普遍热情不高，因为虽然主机厂创新了ID的销售体系，但是在经销商那里的内部KPI考核当中，依然在沿用过去的系统，所以负责销售ID系列产品的销售员就会面临业绩不达标的沉重压力，有些经销商甚至出现销售们抽签决定谁负责ID.4 X的现象。

庞大的经销商体系是大型主机厂的财富和巨大优势，所以我们才能看到ID.4 X能够以如此快的速度完成亮相、预售、上市、交付的流程，但如果不解决好现有经销商内部考核体系与代理制销售之间的不合拍问题，那么消费者在销售终端获得的体验就会大打折扣，甚至有可能会影响销量表现。邦老师认为，这是当前上汽大众面临的一道严峻的考题。希望他们能做好这道题吧，毕竟好多其他同学都等着抄作业呢。