如果说宏光MINI EV是“样子货”，应该不算贬低它。

颜值出众，才映衬出它的参数配置如此“卖萌”。如果它不是如此出众，根本没有人理会它是不是样子货。

前不久，上汽通用五菱旗下爆款车型、长期月销2万台的宏光MINI EV推出了升级版——『马卡龙』。新车共推出两款配置车型，指导价为3.76万元/4.36万元。

售价突破4万元的奢侈版人民代步车是否背叛了人民群众？新车是不是样子货，升级的新配置好不好使？感兴趣的小伙伴们可以仔细读读后文，尤其是被『马卡龙』戳中的小姑娘们。

■ 『全套大升级』——从里到外

『宏光MINI EV马卡龙』的升级由内至外，可以说绕车360°从任何一个角度观察，都能一眼分别出这台车到底是原版还是马卡龙版。

马卡龙版车型标配了双色车顶，有黑白两种颜色可选，与车身同色的车顶反而是选装项。相信大家选装不会往回选吧？还是标配的双色车身更时尚。

宏光MINI EV马卡龙版推出了3种全新萌系配色，相比之下，原版的宏光MINI EV就显得“直男”一些了。

官方数据表示，原版宏光MINI EV用户中，90后人群总占比为72%，女性用户总占比为60%。就凭这新配色，恐怕又要有一波少女招架不住这枚新鲜的『马卡龙』了。

外观萌态百出的宏光MINI EV马卡龙，内饰设计也算不俗。

尽管受限于较低的级别定位，这台车既给不了你高级用料，也给不了你中控屏。但在设计感以及配色方面，这台车还是不输给贵出一倍以上纯电动微型车。

旋钮是真的大，图案清晰一看就懂，需要哪个拧哪个。此外，这个旋钮的阻尼做得也真是不错。

这些升级配置，对我们常规理解中的“家用车”来说实在是算不上什么。不过对于这台将“减法”运用的最成功的人民代步车来说，提升还是不小。

『马卡龙』进行了一系列配置升级，可以说这些升级是直接指向一线城市用户的，更是指向小姑娘们的。

要不要下订？如果看完下面一段你还愿意订，就说明你们有缘。

■ 『风味依旧』——参数依然和以前一样

『马卡龙』的电池和充电升级没有？当然没有啦。

『马卡龙』依然搭载容量不大、工作电压仅有96伏的电池包。目前官方给到的电池信息是：低配车型搭载磷酸铁锂电池，容量为9.3千瓦时。高配车型搭载三元锂电池，容量为13.8千瓦时。

『马卡龙』依然仅支持交流慢充，低配车型需要6.5小时，高配车型需要9小时。

这台时尚小车的车身长宽高分别为2920/1493/1621毫米，轴距为1940毫米。

宏光MINI EV这类微型车较为方正，A柱较为耸立，两人驾乘的情况下其实这台车的空间体验与一台紧凑型轿车无异。

毕竟，你可以放肆的把座椅拉到最后。

如果后排不打算坐人，能塞下不少旅行箱、杂物。拿取这些物品时，从前排拿或者打开尾箱盖拿都可以。

虽然宏光MINI EV马卡龙的配置中写着“后置后驱、后多连杆悬架”等字样，不过其实这台车的结构相当朴素。

后驱即电机直接连接差速器，后多连杆嘛，杆确实很多，不过这个结构形式其实就是五菱最拿手的小货车常用后悬架形式。

需要注意的是，我们能直接观察到这台车底盘部分“裸奔”的电机、线路，这意味着驾驶者要十分小心，需要避免托底。碎石烂路不怕，但遇到高度较高的“道牙子”，尽量不要挑战。

如果你认为最大功率20千瓦的电机带来的动力体验一定会很差，那么开上这台车在市区里游走一下，你会感到惊喜。

这台小车整备质量仅有0.7吨左右，暖水壶一样尺寸的小电机还是能让你在红绿灯起步时率先突围。毕竟这是一台纯电动汽车，动力响应快、无顿挫，有加速需求时你大可直接将加速踏板剁到底。

相较于自重更大的欧拉猫系车型、奇瑞小蚂蚁等纯电动微型车，这台『马卡龙』的底盘就显得生硬一些了。

在良好路面中这台车的底盘质感当然还不错，但偶尔经过减速带、井盖等小障碍时，它的表现就很接近小货车了。这台『马卡龙』是你的萌宠，但绝不是你的“越野伙伴”。

不过，在高性价比的面前，这些也不算事。

虽然底盘较硬，但这台车在过弯、快速通过匝道时却不会给到你十足的侧向支撑，毕竟这台车重心相对其他纯电动微型车要高一些。

这样说似乎是在挑剔它，不过还是那句话，这台代步车要给到你的是十分清晰的城市取向，而不是激烈驾驶等与它无关的东西。

4.2米的转弯半径可以让你轻松掉头，轻盈的转向力度可以让你的驾驶过程轻松畅快。这台小车在城市里使用，还真的蛮不错。

细品售价，『马卡龙』相较于此前宏光MINI EV顶配版本3.88万元的指导价，120公里NEDC续航的『马卡龙时尚款』还便宜了1200元。

NEDC续航170公里的『马卡龙臻享款』比此前的顶配版本贵了4800元。

喜欢『马卡龙』，也可以选择“用续航换配置”，买低配马卡龙反而比买之前的宏光MINI EV还便宜。

用大城市思维来看，也许你会觉得这款车的续航本来就捉急了，咋的还能省续航的钱换气囊、换灯、换蓝牙？事实上这样的配置差异正是五菱的高明之处，五菱早就洞悉了不同场景用户的真实续航需求，不然销冠岂非浪得虚名？

细品旧款宏光MINI EV的热销城市，这款车还是在中小城市卖得更好。

处在慢生活节奏的用户们并没有必要购买过量的“续航”，或许他们只需要一台价格亲民的代步车。而高喊续航焦虑的网友所在的大城市，除了上海也没有进入宏光MINI EV热销城市前列的。

官方数据表示，目前『马卡龙』已经获得45000+订单。更酷更萌的『马卡龙』在未来一段时间里，或许可以改变宏光MINI EV车系的热销城市格局。

这是五菱列出的“人民代步车用车环境”中的核心问题：拥堵、停车难、油费高。

我们也可以看到，宏光MINI EV系列车型主要解决核心问题，而续航、充电、舒适性等问题对这台车来说并非核心。

宏光MINI EV、宏光MINI EV马卡龙能不能买，主要还是依据你的用车场景而定。如果一台两轮摩托、老年代步车可以满足你的出行半径，这款车也可以。

如果你的需求是中长续航的车型，如果你穿城通勤、频繁加班、频繁交际，这台充电效率较低的纯电动微型车可满足不了你。

■ 邦点评

我们没有因为宏光MINI EV大卖特卖而全面赞美它，而是客观理性的看待它。

此前，旧款宏光MINI EV凭借清晰的定位、亲民的定价，成为了小城市最佳代步车、大城市最佳占标神器的神车。大卖似乎是必然，而五菱没有止步于此。

全新的『马卡龙』，以安全气囊为代表的一系列安全配置提升，以蓝牙、后视镜USB接口、倒车影像为代表的便利性配置提升，让它更安全、更好用。

回归问题本质：在对的场景用对的车很重要。如果你确定这台车符合你的用车场景，尽管这台车续航、充电效率较低，也可以是你的那一款。

如果你需要增购一台大玩具，那么这台自带网红属性的小车，也很适合爱玩的你。