说起欧拉这个品牌，大家第一个想到的便是亲民的价格、低廉的用车成本以及限牌城市的牌照福利政策，俨然让它成为众多用户的“占号神器”。此次欧拉“魔都”之行，更是让它成为最出圈的品牌之一，相较以往车展带来诸多改装版本欧拉，今年上海车展欧拉品牌甩出「闪电猫」「朋克猫」两款重磅产品，也就是在此次车展中正式确立了专为女性服务的品牌腔调，可以说此行也让它在细分纯电市场进一步提升了自己该有的水准。
但就是这样一位开启加速模式的品牌，在造车逻辑上才要有更进一步的思考和探索。借此契机，邦老师作为新晋的欧拉白猫车主与大家进一步分享作为销量支柱之一的欧拉白猫日常使用优缺点。
为什么选欧拉白猫？
邦老师今年三月入手2020款305公里豪华型，新车落地开票价格57814元（不含其他各种杂项）。
其实选择欧拉白猫首要决策在于预算，毕竟作为「占标」用途，对于新车的期望值并不会很高，选择的标准只需解决「一般安全配置」「一般续航里程」「一般车内空间」以及「一般合适的价格」即可。
但就是满足这样“一般”的标准，邦老师在一众车型中将哪吒V、零跑T03、欧拉白猫纳入了考量范围，但选购哪吒V以及零跑T03均需要预订新车，尤其是零跑T03三个月起才能交付，对于增量指标仅有六个月时效，显然订车并不是明智的选择，这也给到了欧拉白猫一个亮相机会。
另一个很重要的关注点，便是欧拉在A00级车型的销量，要知道欧拉在微型细分领域投放的产品较为密集，其销量一度登顶细分市场第一的位置，即使是今年大量新晋车型涌入，欧拉的销量依旧抢先，从三月的新车销量便可窥探，其欧拉黑猫的实际上险数量达到了8141辆，而欧拉白猫则达到了2584辆。邦老师也正是将销量看做首要的选择维度，毕竟背靠长城好乘凉。
白猫优点解析！
1、K-Car外观
进一步选择欧拉白猫的关注点在于好看的外观，长城日本技研株式会社横滨造型室打造而来（名字太长，可以看做长城汽车设计分部）。可以说欧拉将可爱的元素进一步延伸，融入的K-Car外观也让它在同级别中有很显著的优势。也是当我走在深圳的街道上被路人问及最多的地方。但欧拉的知名度还没有打开，所以很多路人一直询问品牌，好在邦老师并不打算将尾标“长城汽车”铲掉，毕竟问多了也是有所烦恼的，看尾标就好了。
2、2490毫米轴距！同级空间最大
第二个选择关注点在于空间，2490毫米的轴距无疑是同级产品中最具竞争力的。我们不用几拳几指来衡量空间大小，单纯从空间来看，主驾座椅的位置便足矣充分表达出来；
（早期实拍图片）
后排的空间也足够大，但需注意的是，后排靠背近似于直角，坐垫长度略短，并不能对大腿有很好的承托性，长期乘坐容易疲劳。但好在该车采用K-Car的设计元素，乘坐空间顶部均处于平面状态，乘坐感受不会感受到压抑。
（早期实拍图片）
而在空间的进一步呈现方面，欧拉白猫常规后备箱空间为 173L，好在尾厢仅支持后风挡玻璃开合，行李厢纵向深度够大，同时第二排支持整体放倒，其容积最大拓展至867升，但并不支持纯平放倒，放些购物袋已经算是对行李厢最大的效用。
3、同级配置够高!
最后一点便是邦老师认为在上述三款车型中能够脱颖而出的关键，入门车型依旧拥有手机互联、AUTO HOLD自动驻车、科大讯飞的语音识别、后驻车雷达以及主驾驶位车窗一键升降功能，相比于其他两款车型，造型、空间以及设计的综合考量更易于接受，但需要明确的是，该车作为入门版车型一定程度上也是用各种配置来弥补新车续航略短的事实。
白猫待优化解析！
1、手动记忆可还行？
当你每次上车，车内空调、音乐都需要重新设置你该怎么办？这便是白猫需要重点优化的地方。虽然欧拉白猫全系支持远程启动功能，但每次远程启动或者使用时均需要自己手动设置温度调节、风量方向等，对于懒到极致的射手座朋友们，这个操作很有可能会逼疯你。
2、钥匙放进水杯架
第二点需解决的设计便是钥匙放进水杯架后启动，需要注意的是钥匙位置不正确也同样无法正常启动车辆，这一点相信有很多车友感同身受。
这就好比一辆拥有无钥匙进入，一键启动功能的车型，启动车辆需要掏出钥匙放进水杯架，那对于像我一样的消费者，既然都掏出钥匙了也不会介意用钥匙点火。
同理，欧拉白猫还可通过手机NFC功能感应实现一键启动，但要知道圆形水杯架连苹果手机中最小的iphone 12 mini都放不进去，又谈何NFC功能的使用呢？所以邦老师也有理由怀疑，欧拉的设计师们是不是在摸鱼？
3、ECO模式最大限速70km/h！
接下来这一点是邦老师认为整车问题最为严重的；欧拉白猫提供 ECO 和标准两种驾驶模式，两者之间的区别主要在于起步阶段和极速。 ECO 模式下欧拉白猫的起步比较缓慢，并且在 ECO 模式下欧拉白猫的极速被限制在 70km/h，也就是在极速模式下无论你怎么踩加速踏板，这台车最高就只能跑到 70km/h，其最低限速甚至可以达到50km/h，这一点对于日常快速路或者高速路段，无疑是对安全问题又一次的考验；其实，这一点在新车初次评测中便已出现，上市将近一年的时间也并没有更进一步说明，显然对于欧拉而言，想要速度就必须放弃应有的续航。
4、175/55 R16轮胎你敢信？
同样需要注意的便是欧拉白猫的动态体验，可以说60km/h的时速是整车行驶很明显的分界线，60km/h以下的整体动态非常惬意自在，百公里综合电耗始终维持在9.7千瓦时，一旦超过60km/h，不仅综合电耗直线拉升，胎噪、路噪也能够非常清晰的传入车内，可以说会让你不知不觉的慢下来。
面对这样的情况，除了做出全车隔音，最简单粗暴的办法便是更换静音效果好的轮胎。抱歉，欧拉白猫豪华型以及旗舰车型均采用175/55 R16尺寸轮胎，米其林、邓禄普、普利司通等一线大牌并没有该尺寸轮胎。三角、回力、北欧维京这些小众轮胎同样没有，所以想换装静音效果好或者抓地力性能更高的轮胎大家需要在等等（等多长时间看心情）。
大家可能也发现了在欧拉的整体的底层设计逻辑中，它所展现出的是并不会给你过多的选项，看似拥有选择权，归根结底只能是二选一的抉择；但作为一个专为女性而来的品牌，借用下易立竞的经典疑问句“你了解过女性吗？你知道她们想要什么吗？她们知道你知道她们想要什么吗？”
邦点评：
不难发现，作为新晋车主的邦老师并没有将电耗、动力数据、续航等进行说明。这样的车型定位，邦老师并没有指望它能够带我长途出行。大家只需要知道他是一台有设计感、科技感的代步小车足矣。
当然，欧拉白猫的优点不少，独特、个性、配置不俗，其空间也达到同级中的较高水准。当然短板也很明显，做工用料一般、动力不算充沛、隔音水平有不小提升空间。如果你住在市区仅作短途代步或者日常很少需要进入环路、快速路行驶的话，欧拉白猫会让你大部分时间都很满足。反之，假如每天都有10公里及以上中高速通勤路况，那么不建议购买，用车体验会直线下降。
