最近，上汽名爵发布了“官方改装、合法出街”的『MG6 X POWER』。如果有一天在街上偶遇这款车，大家都不敢相信这是原厂车吧？

MG6 X POWER正是基于第三代名爵6打造，其风格比名爵6 Trophy版本车型还要激进许多。在名爵6较强运动基础之上，MG6 X POWER更加凶悍、赛道风更浓。

今天，MG6 X POWER开启预订了，咱们来围观一下吧！

■ 9.9元抢订，每月限量100台

5月29日，MG6 X POWER正式开启预订，不过今天官方并未公布预售价格等关键信息。

目前，MG6 X POWER的意向用户可通过『MG Live』App支付9.9元进行抢订。不过，MG6 X POWER可不是来者有份，由于目前这款车的喷漆仍采用纯手工操作方式等等因素，目前这款车每月仅限量销售100台。

如何参与抢订、并喜提爱车？请看以下三个步骤：

Step1：支付9.9元订金，获取唯一抢订编号。同时，意向车主还将获得『MG6 X POWER』抢先版标识的抽签资格（专属标识将铭刻在车门迎宾踏板处）。 

Step2：MG官方将在每个月时间抽奖2次，每月共抽取100名用户获得如上权益。第一批中签用户名单将于6月1日在『MG Live』App中公示。

Step3：中签用户可在MG6 X POWER正式上市后支付定金，提车后可获得“MG Live 10万赛道筑梦积分”。

如果参与抢订并中签，你就可以获得专属ID，它将铭刻在上图所示的迎宾踏板处。如果你对这款车还不够了解、看过本文又产生了一点点兴趣，可以看看下面的车型介绍。

■ MG6 X POWER——赛道风浓郁的官方改装车

相较于第三代名爵6，MG6 X POWER的前唇、导流槽均显得更加尖锐、犀利。这台车的中网由平直线条构成，与名爵6带有弧度的线条构成的中网形成不同风格。

这套原装进口的Pilot Sport CUP2高性能轮胎能提供更强的抓地力，从而增强操控性能。这种半热熔轮胎中含有防弹衣的主要材质——凯夫拉纤维，在激烈运动时，较薄且较硬的胎壁能有效控制形变量。

MG6 X POWER采用了原装进口的X POWER卡钳，前卡钳为6活塞固定卡钳，后卡钳为双活塞卡钳。卡钳升级使得制动距离缩短，这台MG6 X POWER的官方100-0公里/小时制动成绩仅为33米。

MG6 X POWER的车身采用了丰富的扰流设计，使得这台车具有强烈的运动气息。修长流畅的外轮廓从车头延伸至车尾，尾部的扰流板可以说非常“扎眼”。

如果扰流板的角度不对，它提供给你的将不是你需要的下压力，而是乱流。与车友在汽配城私装的扰流板不同，X POWER为MG6匹配的扰流板经过更丰富的验证，以确保与车身达到最佳匹配。

MG6 X POWER的『X POWER』标识遍布全身，不论是在显眼的前翼子板上方处，还是在侧裙、座椅、尾灯等地方。

MG6 X POWER的内饰风格相对沉稳，没有采用名爵6 Trophy那样鲜明的黑黄撞色设计。这台车采用了大量翻毛皮材质，座椅、门板、仪表台、方向盘等位置均有柔软的翻毛皮材质覆盖。

MG6 X POWER的方向盘上保留了鲜红色的『SUPER SPORT』按钮，代表着名爵家族至高仪式感的超级运动模式当然不能在这台车上缺席。

 赏车时我们注意到，这台5座车型的5条安全带中，4条为鲜艳的绿色，后排中央座位的安全带为黑色。我们询问工程师为何要这样设计时，他表示：这是为了不让内饰部分出现奇怪的跳跃感。

在MG6 X POWER的中控面板中，有一个『EV』按键。在燃油版名爵6中，这个按键的位置设置的是『声浪增强模式』按键，遗憾的是插电混动形式的名爵家族车型都不具备这个拉风的模式。

MG6 X POWER采用的是与名爵6 PHEV完全相同的一套动力总成，系统总功率依然是224千瓦（305马力），官方0-100公里/小时加速时间同为6秒。

此外，在电池容量相同的情况下，这台车的纯电模式NEDC续航里程同为70公里。

■ 邦点评

“官方改装，合法出街”。名爵与X POWER旨在将改装从民间转变为官方，让用户开到更具赛道风格的车型，并且无需付出法律法规成本。

表面上看，MG6 X POWER采用了很古老的“饥饿营销”模式，每个月放100台车，似乎是在吊大家的胃口。不过目前MG6 X POWER的产能尚且不足，上文也提到了骐骥绿专属配色需要纯手工喷绘，我们也能理解这款车限量发售的缘由。

如果您对这款车有浓厚的兴趣，就请持续关注电动邦，日后我们会第一时间为您带来MG6 X POWER的后续报道。敬请期待！