近日,中国电动充电基础设施促进联盟发布2021年5月充电桩运营数据:
截止2021年5月,全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为187万台,同比增加43.9%;各省份充电站保有量6.5万座,换电站保有量644座。今年1-5月,充电基础设施增量为18.9万台。
从地域来看,公共充电基础设施建设区域较为集中的特点依然存在。广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、安徽、湖北、河南、河北TOP 10地区建设的公共充电基础设施占比达71.9%。
公共充电基础设施运营商集中度高,截止到5月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有10家,分别为:特来电运营21.9万台、国家电网运营19.6万台、星星充电运营19.3万台、云快充运营6.7万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营2.7万台、上汽安悦运营2万台、深圳车电网运营1.6万台、万马爱充运营1.6万台、中国普天运营1.5万台。这10家运营商占总量的91.7%,其余的运营商占总量的8.3%。
在车企随车配建充电设施运行情况方面,截至2021年5月,采样了37.9万条未随车配建充电设施原因数据。
其中,集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比分别为48.7%、10.3%、9.9%,合计69.0%,工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为31.0%。
5月20日,国家发改委、国家能源局发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》,提出完善居住社区充电桩建设推进机制。
意见稿提出,新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件,需将管线和桥架等供电设施建设到车位,以满足直接装表接电需要。同时,创新居住社区充电服务商业模式。鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。
近期多家机构发布的预测数据,表示我国今年新能源汽车销量有望破200万辆。而随着销量的水涨船高,充电站的配套建设将成为越来越火热的市场热点。