7月17日，小鹏汽车在2021年港澳粤车展上发布了全新小鹏P5的预售价，该款车型共有6个版本可选，售价区间为16万至23万元。

作为一家主打智能的造车新势力，小鹏汽车每款车型的“科技含量”都是最大的卖点。那么这款定位于“紧凑级智能家轿”的小鹏P5究竟该选择哪一款？趁着它正式售价还没有公布，我们先就配置为大家盘一盘。

外观内饰：精致的紧凑级轿车

首先来看外观设计，小鹏P5在造型上继续使用小鹏汽车的X Robot Face家族式语言。不过和小鹏P7不同的是，小鹏P5的LED日行灯带和头灯融合在了一起，且在头灯下方增加机翼状灯光，整体形成了一个点亮的“X”。这个设计也在尾部得到了呼应，一条贯穿式灯带连接两侧的尾灯，在点亮时同样呈现“X”造型，邦老师认为这样的设计让小鹏P5比“大哥”更有活力。 

除了“灯光秀”，小鹏P5还有几处的设计让我印象深刻。一个是前脸下方的“咧嘴”设计，增加了运动气息；另外就是车身比例，长车头短车尾的轿跑造型深得小鹏P7的设计精髓，从侧面看修长优雅；最后就是小鹏P5设计师对流线造型的把控，尤其是车辆尾部的小溜背和车身浑然一体的曲面设计，都让这款纯电轿车愈发精致的同时有效控制风阻系数。 

在内饰方面，小鹏P5使用了一块竖置的液晶触控显示屏，和小鹏P7的中控屏相比更大气。但同时，这样的设计也没有了小鹏P7联屏所表现出的简约科技感。除此以外，小鹏P5副驾面前并不是像小鹏P7那样的大平台，而是装配了横平竖直的饰板，整体看起来干净利落。 

邦点评：整体来看，小鹏P5在造型上并没有走“老大哥”的犀利路线，而是有更精致活泼的气质。如果让小鹏P5停在P7旁边，倒真像大哥边上的好动小弟。另一方面，邦老师认为这样的设计也更接地气一些，容易让全家人都能够接受。

尺寸：和AION S Plus相比不落下风

在尺寸方面，我们先来看看小鹏P5在自家兄弟中处于什么水平。从数据对比图来看，小鹏P5作为一款紧凑级车型，在长度和宽度上与定位于中型轿车的P7非常接近，这让它看上去会有越级感，开在路上也会很有面子。不过在轴距上，小鹏P5还是属于标准的A+级表现。 

其实在同级别市场中，这种越级设计已经很常态化了，就比如最近关注度比较高，且以尺寸见长的广汽埃安Aion S Plus，它的长度和宽度就要比小鹏P5更好，但小鹏P5在车身高度和轴距上更有优势，稍微增加了它在市场中的竞争力。 

邦点评：通过横向对比，可以看到小鹏P5无论在品牌内部还是同级别市场中，它的车型尺寸参数还是比较抢眼的。当消费者进行初步筛选车型时，这些优势最起码能帮助小鹏P5通过第一道关，进入后面的配置对比环节。

G、E、P都代表啥？

由于目前小鹏P5还没有公布每个版本的正式售价，因此先为大家梳理一下这款车的配置，看看具体哪个版本最值得关注。

小鹏P5的车型名称由数字和英文字母组成，其中“460”、“550”和“600”分别代表了460km、550km和600km三种不同的续航能力，不过它们所搭载的动力系统是一样的，均是一台前置前驱的永磁同步电机，参数也一样。而在充电方面，460km版本的充电时间最短，从30%充至80%需要30分钟，而550km版本需要约35分钟，600km版本需要38分钟左右。由此来看，小鹏P5不同续航版本之间，电池容量和材质应该还是有差异的。 

而在每个续航版本中，我们还可以根据配置继续细分级别。除了顶配的600km版本是“独苗”以外，460km版本可分为两个级别，550km版本可分为三个级别。这在车型名称上也有显现，配置低中高分别代号为“G”、“E”和“P”。

作为入门级版本，460G和550G标配有无线充电、Nappa真皮多功能方向盘、电动外后视镜带折叠加热记忆、15.6英寸悬浮全触控屏、12.3英寸高清全液晶智能仪表、手机App远程操控、Wi-Fi / 4G网络连接、整车OTA升级服务、全场景语音、AI语音助手、智能导航、主驾驶席座椅6向电动调节、副驾驶席座椅4向电动调节、2个充电USB接口、1个数据USB接口、1个TypeC接口（支持60W快充）、3个12V电源接口（含行李箱可控开闭12V电源）、1.493㎡全景天幕车顶、热泵空调。 

不过在智能驾驶辅助方面，这两款车型只有后驻车雷达、CCS定速巡航、后倒车影像（带泊车辅助线），感应设备也只有4个超声波传感器和1个环视摄像头。另外值得注意的是，它们也不会装配LED前贯穿灯，自然也不会具备炫酷的灯语功能。

在此基础上，460E和550E主要增加了5个高精毫米波雷达、8个超声波传感器、3个环视摄像头和9个高感知摄像头和亚米级高精定位单元，软件则会匹配Xavier超级计算平台。相应的在智能驾驶辅助能力上，这两款车型增加了多项XPILOT 2.5驾驶辅助能力，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、自动变道辅助、自动泊车辅助等功能。另外还能通过付费升级使用XPILOT 3.0驾驶辅助能力，在高速公路和城市快速路上实现自动驾驶辅助。 

此外460E和550E还新增了前向、侧向以及后向的监测预警等14项主动安全配置，整体来看还是非常全面的。邦老师认为，从这两个版本开始小鹏P5才具备全面的智能驾驶辅助和主动安全技术，也才算得上是一款真正意义上的“智能家轿”。

最后来看看550P和600P，它们相同的地方在于新增了2个激光雷达；可以选装X PILOT 3.5自动驾驶辅助系统，包括城市NGP自动导航辅助驾驶能力；可以选装18英寸多幅镭射轮毂和轮胎。而不同地方在于600P可以选装太阳能智能车顶。

另外在460E、550E以及550P需要选装才能配备的主副驾座椅加热/通风、副驾驶带记忆和老板键、睡眠套装、8扬声器高级环绕音响系统等“智能睡眠空间”配置，在600P版本上为标准配备。 

总结：最值得关注550E版本

这样来看，小鹏P5三个配置版本所面向的消费群体也比较明确了。如果你仅是需要简单代步或是开网约车，那么G版本即可满足需要；如果需要全家或中长途出行，那么E或者P版本比较适合；如果特别喜欢小鹏汽车的智能化配置，且预算没有限制的话，那么肯定直接选P版本。当然如果让邦老师推荐的话，我建议等正式上市的时候重点关注550E版本的售价，因为它的配置和续航是全系中最均衡的。