是什么成就了苹果公司超2万亿美元的市值？

思想行者凯文·凯利曾在一次演讲时说过：“未来技术革新的所在，是在主流之外的边缘地带，比如当你的拖拉机越造越好的时候，汽车也许在另一个技术层面上逆袭。这就是未来的所在。”这句话不仅诠释苹果的创新是换一种维度的突破，也无形中道出汽车产业一种可能的变革思路。

现如今，无论是传统车企还是造车新势力，都在发生着改变，因为未来的汽车将不再是简单的硬件堆砌，更多是软件层面的比拼。这就像现如今的智能手机，买苹果还是买华为已不再是CPU、屏幕、摄像头这些硬件所决定，更多取决于你想要IOS系统还是鸿蒙系统。

只不过汽车并不需要系统去运行各种车机软件，而是需要SOA理念设计架构来承载软件，也就是说，基于SOA平台，开发者只需通过该平台进行开发，就能调用汽车上近千个硬件，使汽车也能像手机一样，拥有海量应用软件，从而发挥软件定义汽车的真正价值。

威马率先吹起SOA领域的冲锋号

虽然目前SOA在汽车上的应用还远未普及，但威马汽车却率先吹响了智能汽车SOA领域的冲锋号，在大多数同行还没看懂未来的情况下，就以敢为人先的商业洞察力布局这一领域，其旗下威马W6也成为国内首台SOA技术应用的量产车型。

基于威马SOA整体架构逻辑，威马W6车主可以使用威马智行APP中的“威马快捷”功能板块，对温度、音乐、座椅、车窗等各个功能模块进行自由组合，编程具有鲜明喜好的个性化应用场景，编程后的场景可自动同步到威马W6的车机屏幕上，整个操作过程简单、快捷，即使是不懂编写代码的普通用户也能轻松上手。

例如在即将到来的七夕，威马W6的车主就可以自行设定一个这样的场景：威马W6自动泊车到女友的面前，并缓缓打开后备厢露出你精心挑选的礼物，女友进入车内后车辆可自动播放你想说的“节日情话”，座椅、窗户与天窗自动调整到适宜的状态，而威马W6还“懂得”用氛围灯和浪漫的音乐帮你烘托气氛。

目前威马W6已开放25大功能模块，共计200多项车辆功能，让用户拥有好玩的场景编程智能体验。你也完全可以设计一个语音指令，只需要说几个字，就让这辆威马开始执行你提前设计好的场景模式，而未来随着场景设置的日益增加，威马W6也会越来越“懂”你。

OTA升级，助力威马SOA进一步优化

OTA（空中下载）已经被广泛应用在智能手机行业中，终结了有线连接时代,而如今OTA也逐步在智能汽车上普及，但相比其他车企的OTA，威马OTA还有着高效率和高覆盖的优势。

高效率：以威马EX5系列为例，发布至今已完成11次更新，平均每3个月一次的OTA升级频率，为用户新增、优化了千余项功能。

高覆盖：威马OTA共覆盖7大控制器、18大功能模块，从升级模块的数量和种类上来看，都创下国内行业新高。全覆盖的整车OTA升级链路，占据了OTA的技术高地。

在用户角度看，威马OTA升级过程简单迅速，几乎完全无感化，大大提升了人与车之间的默契沟通程度。

日前威马W6也迎来了上市后的首次OTA升级，新增雷石KTV、华为负一屏控车功能，SOA功能与语音提醒等进一步优化，让车辆“越用越好用”。

本次威马W6 OTA升级最重要的更新就是增加的威马场景码功能，可以支持用户一键分享自定义编程场景卡片至微信好友及朋友圈，好友可一键添加场景，拿来即用，共同分享编程乐趣，实现用车场景社交化裂变。让用户不光可以自己玩的爽，还可以跟大家一起分享，进一步升级快乐体验。

除此之外，本次OTA升级还对页面布局也进行了相应的优化，用户可以通过拖拽的方式进行执行顺序的调整，增加了使用上的便利度。同时，执行命令也从10条增加至20条，可以在一个场景下完成更加丰富的动作。

雷石KTV功能也是此次OTA后新增的功能，借助大尺寸多媒体液晶显示屏和威马商城有售的雷石麦克风，让车厢变身移动KTV。无论是充电等待的时间还是车内休闲时光，随时随地嗨唱一曲。

如果您是华为手机用户的话，此次OTA升级就有福了。不仅可以用手机扫码点歌，还能通过负一屏对威马W6进行远程控制，包含解闭锁、开关车窗天窗、开尾门、开关空调、闪灯鸣笛等11项功能，更近一步提升了车主的控车体验。

如果不是华为手机用户也没有关系，因为威马W6通过OTA还升级了智能语音助手，小威的唤醒率提升至95%+，不仅支持超低声唤醒，还增加了副驾驶打开全景影像功能、主驾驶无人时语音控制座椅调节、语音播报过程中可以直接打断交互、语音成语接龙游戏等功能。

SOA将成为威马W6的又一个标签

从目前的新能源市场格局来看，小鹏、蔚来、理想三家造车新势力已逐渐在市场中站稳阵脚，至于原因，除了有被市场认可的产品外，还有着自己独特的差异化定位,例如蔚来的用户体验、小鹏的自动驾驶技术、理想的增程式技术，而威马又有什么呢？

借助百度Apollo平台的百万级云算力，以及威马W6配备的5个77GHz毫米波雷达、7个摄像头及12个超声波雷达共24个传感器，让威马W6在行业内率先实现限定场景下的L4级无人驾驶。

可以想象这样一个场景：用户只需要把车辆停在停车场的入口，车会在无人状态下自动驶入停车场内，寻找并泊入可停靠的车位。驶出停车场也同样便捷，只需手机远程一键式操作，车辆依然会在无人状态下自动驶出停车场，安全停到用户的面前。真正实现AVP无人泊车的实际场景，解决各类泊车痛点，为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。

而最早发力SOA的威马，也让这台威马W6又多了一个标签。威马SOA的先发优势不仅能帮威马争取到了挖护城河的时间，也会让威马更早的形成规模，而规模化正是实现盈利最根本的商业逻辑。

早前威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾在接受专访时表示：“我们的目标是成为全世界第一个盈利的造车新势力。”邦老师认为，SOA不仅能帮威马实现盈利，更将助推其达成更高的行业影响力。

无论是AVP无人自主泊车系统还是场景编程SOA技术应用，都是消费者日常生活中的高频使用场景，而威马W6通过新一代汽车智能技术，从不同的应用场景出发，从而实现智能汽车的变革。威马W6在应用场景方向上的突破，是一次品牌迈向更高级别的努力和尝试，为实现未来更高的科技打下基础。

邦点评：苹果iPhone的面世不仅让我们见识到原来手机还可以这个样子，同时也像一条高速公路般带领其它手机厂商快速发展。而威马的SOA也会像iPhone一样，建立一个全面的开放平台，最终通过不同场景和不断的OTA升级来展现一个真正的智能汽车时代。