Hey，朋友们！掐指一算，成都车展没几天就要开幕了（8月29日）。

今天，我们就提前展望一下『2021成都车展』中值得关注的纯电车型，我们将按照自主品牌、合资品牌、是否上市等因素将文章分为三个段落。

■ 自主品牌——全新亮相车型

▲ 『欧拉芭蕾猫』

作为非常非常懂女性的品牌，欧拉已经驶向了「萌系」高速公路。

本次车展中，欧拉将带来全新猫系车型——芭蕾猫。新车的具体信息我们所知不多，手中也仅有官方发布的新车预告图。

看到这张预告图，也许大家会说：“这只猫不像猫”。别着急，我们先从欧拉的命名玄学说起。

多年之前，萌态百出的欧拉R1已经遍布街头，其采用拼色车身的版本尤其惹人喜爱。

而在欧拉R2问世之际，欧拉品牌突然“领悟”到了一些奇奇怪怪的知识，R1被更名为黑猫，R2在上市时被命名为白猫，后来欧拉又推出了好猫。

再后来...小野猫、芭蕾猫、闪电猫等等各种猫一发不可收拾。

▲ 欧拉白猫 小野猫版

作为欧拉原厂改装车，欧拉白猫小野猫版的潮酷属性更加飞起。

事实上，有不少带娃家庭选择欧拉白猫这样一款大空间的纯电动微型车作为家庭用车，而“小野猫”或许与单身女性、独立女性更加契合。

白猫「一猫两用」，没毛病！

车展前夕，欧拉品牌携⼿瑞丽在北京举办了一场『遇鉴时尚新物种』时尚盛典，2022款欧拉⿊猫、欧拉白猫⼩野猫版正式上市。

盛典尾声，欧拉高调宣布芭蕾猫将于2021成都车展正式亮相。待车展开幕之后，我们将为您带来更多的车型信息，敬请期待。

▲ 『比亚迪元PLUS EV』

车展前夕，比亚迪发布了新车型『元PLUS』的实拍图片，新车定位为纯电动紧凑型SUV。有坊间传闻称，元PLUS的售价或将定档为13-16万元（只是猜测）。

元PLUS即将于2021成都车展亮相，或许到时候我们能得知这款车更靠谱的定价信息（仅仅是或许）。

尽管新车还是以“元”命名，不过它和此前的“元EV”大有不同。

元PLUS换装了与汉EV、宋PLUS EV等车型同款的纯电版前脸，自从汉EV首搭这套Dragon Face 3.0——EV Dragon设计语言之后，越来越多的车型开始换装这款新前脸。

比亚迪元PLUS系基于『e平台3.0』打造，这款车也是基于该平台打造的首款SUV产品。

根据工信部获得的申报信息来看，元PLUS的车身长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。

元PLUS将搭载刀片电池，不过容量暂时未知。

比亚迪官方暂未公布元PLUS的动力信息，从此前的工信部申报数据来看，新车或将搭载一台最大功率为150kW、峰值扭矩为330Nm的永磁同步电机（不等同于最终数据）。

▲ 『比亚迪夏』假想图

两、三年前，关于比亚迪夏的各种坊间传闻就此起彼伏。每届车展前夕，都会有夏来了、夏来了的传闻，不过夏一直没来。

有传言称，『比亚迪夏』定位为家族旗舰插电混动MPV，车身长度超过5米、轴距超过3米，尺寸比肩GL8。新车将搭载刀片电池，纯电续航可达200公里。此外，夏的0-100公里/小时加速时间仅为4.9秒，百公里油耗低至4.9升（注意啊，同样只是传言而已）。

▲ 『比亚迪夏』假想图

在2021成都车展，比亚迪夏有望正式亮相。比亚迪赶快终结网友们无尽的猜想吧！

『奇瑞QQ冰淇淋』

奇瑞官方消息显示，QQ冰淇淋会在本次成都车展中亮相，并在年内完成上市。

猛一看的话，奇瑞QQ冰淇淋的大致轮廓与五菱宏光MINIEV颇为神似，都是方方正正的造型。

这两款车的尺寸相当接近，有多接近？请看图表↓

由于QQ冰淇淋定位与五菱宏光MINIEV接近、又显然低于奇瑞新能源旗下的小蚂蚁，这款车的售价将有可能在3万元以内。

QQ冰淇淋将搭载一台最大功率为20kW的电机，与五菱宏光MINIEV情况相同。目前我们还不知道这款车的电池容量、续航里程等参数，希望车展中我们能获取到这些信息。

▲ 『威马E.5』

威马E.5是威马汽车全新的纯电动中型轿车，这款车型的NEDC续航里程为505公里，0-100公里/小时加速时间约在8.9秒以内。

威马E.5的车身长宽高分别为4718/1838/1535mm，轴距为2810mm。

新车将于本次车展亮相，并有望于年内上市。对了，威马E.5将是对公车型，并不向个人车主进行销售。

▲ 『长安C385』

8月24日，长安汽车在「2021长安汽车科技生态大会」中发布了新战略，并首度亮相了基于长安汽车全新平台打造的首款纯电动车型——C385。

C385融入了大量科技化、运动化设计元素。车身非常凌厉的线条，同时加入了当下非常流行的掀背式设计。

C385前大灯看上去很修长，灯腔内部的设计比较科幻，营造出极强的视觉冲击感。同时灯组还配备了交互灯语，仪式感很强。除此之外，新车车头下方还配备有跑车式的前包围，雾灯区域也进行了空气动力学优化。

C385搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统，为用户打造「呼之即来，挥之即去」的专属停车场「私人代驾」。同时长安还会首发车库外的无人自主排队泊车功能——用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

与此同时，C385拥有全球首发电驱高频脉冲加热技术，-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，有效提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70公里。

本次车展中，C385有望亮相长安汽车展台。如果它真的来了，我们将在第一时间把获取到的信息分享给您。

■ 合资品牌——全新亮相车型

▲ 『上汽大众ID.3』（图片示例为海外版车型）

ID.3将是大众在中国市场投放的第三款ID.系列车型，由于『ID.』对大众来说具有非凡的意义，这一系列车型均选择直接交由合资厂国产。

大众ID.3的车身长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。

大众ID.3是基于MEB平台打造的紧凑型两厢车，这款车将暂时作为ID.家族入门车型存在。后续，大众还将推出ID.2、ID.1等车型，不过这些车型何时引入中国还是未知数。

ID.3的外观我们已经不陌生了，封闭式前格栅、扁平化的大众LOGO、蜂窝状的前包围装饰等家族化设计元素在ID.3身上均有体现。

此外，ID.3用户还可选装带LED灯带的前大灯组、贯穿式的前LED日间行车灯等。

ID.3采用了家族化内饰设计，车舱布局大体与大家熟悉的ID.4、ID.6一致，不过由于ID.3级别定位略低，其中控台较窄，以避免侵占横向空间。

在很多功能的使用体验方面，ID.3也会与ID.4、ID.6较为一致，比如换挡旋钮、中控屏幕、触控按键等部分。

过几天，我们将在展馆见到正式亮相的上汽大众ID.3实车，虽然新车的价格信息大概率不会公布，但我们争取挖掘到更加丰富的信息分享给您。

▲ 『奥迪Q5 e-tron』

说奥迪Q5 e-tron之前，我们先来看看它的前身。

今年4月，奥迪在品牌之夜发布了概念车——Concept Shanghai。虽然这款概念车裹着彩色的伪装车贴，但新车采用了e-tron家族标志性的中网，大家一眼就能认出它的身份↓

▲ 奥迪Concept Shanghai

▲ 上汽奥迪Q5 e-tron

 成都车展前夕，工信部正式公布了“Concept Shanghai”量产版车型的申报信息，新车名为『上汽奥迪Q5 e-tron』，这也意味着这款车完全做好了与消费者见面的准备。

作为e-tron家族的新成员，上汽奥迪Q5 e-tron延续了家族化的设计理念，硕大的八边形中网、矩阵式LED头灯均未缺席。

新车将提供普通版、运动版两种外观套件供选择，轮圈样式也有多达7种。

上汽奥迪Q5 e-tron的车身长宽高分别为4876mm/1860mm/1675mm，轴距为2965mm。相较于奥迪Q5L，新车型的车身长度、轴距分别增加了106、58mm。

不过，Q5 e-tron并非Q5L的电动版本，事实上它与大众ID.6 X的长度、宽度、轴距保持一致，这两款车才是真正的兄弟车型。

上汽奥迪Q5 e-tron有望于本次成都车展亮相，对纯电动、大空间、豪华型SUV感兴趣的朋友们可以关注我们后续的车型报道。

■ 车展中上市的新车

▲ 『比亚迪海豚』

前段时间，比亚迪e平台3.0的首款量产车型海豚已经开启了预售。

海豚共推出4款配置车型，续航里程分别为301/401/405公里，综合补贴后预售价格区间为9.68万元至12.48万元。

成都车展中，海豚将正式上市，希望正式售价能给到意向用户们惊喜。

即便是十万级车型，海豚依然拥有2700mm超大轴距、中等以上的续航里程。

如今，比亚迪已经把当家技术『刀片电池』广泛应用到了各级别车型中，海豚同样全系标配了刀片电池。在电池的水准与成本方面，海豚在同价位车型中还是有一定优势的。

车舱内部，海豚采用了悬浮式液晶仪表和中控液晶大屏，贯穿式镀铬装饰贯穿仪表台，两端镶嵌了圆形空调出风口，出风口的底座神似贝壳或海浪等海洋元素。

车展开幕以后，关于海豚这款车，我们有两件重要的事情要做：

1、及时报道出售价信息；

2、进入座舱试乘一下，把详细体验分享给您。

如果对海豚感兴趣，就持续关注电动邦的车展报道吧！

▲ 『长安马自达CX-30 EV』

前一段时间，长安马自达CX-30 EV已经在国内申报完毕，这款小型SUV将是马自达在国内推出的首款纯电车型。

CX-30 EV系基于燃油版车型CX-30打造，新车将搭载峰值功率为160 kW的电机，这样一台电机可以为这款车提供略高于同级别车型的动力水平。

尽管CX-30 EV的电池容量我们还不清楚，但官方曾公布过这款车的NEDC续航里程将在400公里以上。

通过车身侧面线条我们可以看到，CX-30 EV的车身高度较燃油版车型要高出不少，这或许是因为这款车需要根据电池包的厚度、重量而重新设定悬架行程。

根据品牌规划，到2030年时，马自达四分之一的车型都将是新能源汽车。目前，马自达已经打造了“SKYACTIV EV ”纯电动平台，该平台的首款车型将在2025年亮相。

车展中，长安马自达CX-30 EV将正式上市。这款车将如何与国内茫茫多的强力纯电车型竞争？那得先看看上市那天这款车售价标到多少了。

如果您愿意提前猜猜售价，可以在评论区敲出您的估价。

■ 总结

本文中，我们盘点了2021成都车展中即将亮相或上市的纯电新车。不难看出，自主品牌在纯电动汽车领域占据主导地位，比亚迪、欧拉推出的新车型均具有较高的市场意义。当然，大众、奥迪将要亮相的新车也具有很重要的意义。

在车展开幕前，我们还将为您带来混动车型的展望，敬请期待！