电动SUV算是目前家用最火热的车型，因为空间大，实用性强，而小型纯电动车型一直扮演着「代步」的角色，但雷诺ZOE在欧洲市场的表现打破了这一「传统」，因为它已经「卖疯了」，所以很多车企开始「180度调头」。最近，英国媒体drivingelectric针对本田e与MINI Electric进行了测试，下面就来看看它们之间能擦出什么火花。
本田e和MINI Electric专门针对追求时尚的城市客户，也是目前比较受欢迎的两款。两款车均采用复古式的设计风格，并带有大量现代的元素，续航方面均保持在200公里出头，所以它们不适合长途旅行。
▲ 本田e
▲ MINI Electric
两款车相比，本田e算是打入欧洲市场的第一款电动车，而MINI Electric采用与燃油车相同的平台打造。
WLTP工况下，本田e续航为220km，MINI Electric续航为225-233km。本田e（35.5kWh）电池总容量明显高与MINI Electric（32.6kWh），MINI Electric(28.9kWh)电池真实可用容量强于本田e（28.5kWh）。
在实际测试中，本田e续航里程更扎实，一次充电可行驶约174公里，而MINI可行驶167公里，所以这些「迷你」纯电动车更适合在一些充电桩密集的城市中行驶，日常上下班、接送孩子都没问题，反而高速行驶不是它们的强项。
快充方面，本田e支持100kW快充，0-80%仅需要30分钟，而MINI Electric仅支持50kW快充，0-80%需要36分钟。慢充方面，本田e配有6.6kW便捷充电枪，配合家用充电桩充满电需要4小时6分钟，而MINI Electric配备11kW便捷充电枪，配合家用充电桩充满电需要3小时12分钟。所以在快充方面，本田e更占优势，慢充方面，MINI Electric很占优势。
两款车驾驶感受方面截然不同，MINI Electric在运动方面享有盛誉，因此在动态方面有更强劲的优势。相反，本田e会给你更加舒适的感觉。
▲ MINI Electric
MINI Electric驾驶起来很有趣，性能更强劲，加速踏板的响应也比本田e更灵敏，搭配快速、精确的转向，感觉令人非常满意，同时抓地力也比本田e强不少。
▲ 本田e
本田e开起来不会像MINI Electric那样令你有兴奋感，加速踏板反应有点慢，转向比较轻盈，比较适合巡航使用。不过，本田e拥有更小的转弯半径，很适合在城市中穿行，停车也会更加方便。
MINI Electric的悬挂是相当硬，时间久了，无论开着还是坐着都会不舒服。相反，本田e的悬挂对路面上的颠簸处理的很柔和，乘坐感很舒适，其实这两款车开起来的感觉就是燃油版的「本田」与「MINI」。
▲ 本田e
▲ MINI Electric
两款车后排空间都显得比较局促，不过五门版的本田e可大大提升日常使用便利性，三门版MINI Electric相对比较窄小，进入第二排也非常麻烦。
▲ 本田e
▲ MINI Electric
本田e后备箱空间容积171升，将后排座椅放倒后，容积可达861升。MINI Electric后备箱容积为211升，将后排座椅放倒后，容积可达731升。如果你需要拉运大件物品，那么本田e会更加适合你；如果你只是偶尔放一些行李，那么配有专属后备箱隔板的MINI Electric会更加实用。
▲ 本田e
本田e没有配备传统的外后视镜，全部采用摄像头来替代，通过车内两侧的小屏幕查看车辆周围情况，如果你是第一次使用，还需要时间适应。
▲ 本田e
▲ MINI Electric
内饰做工两款车相差不多，但本田e木纹装饰以及浅色座椅会让你觉得更「居家」。MINI Electric则不同，整体看上去更运动，更能吸引驾驶员的驾驶欲望。科技感方面，本田e的优势很明显， 双12.3英寸触摸屏科技感十足，除了常规的Apple CarPlay和Android Auto之外，车内还可以打游戏。MINI Electric的设计相对比较传统，但内置导航比较好用，不过MINI Electric不支持 Android Auto 智能手机连接。
▲ 本田e
如果按照行驶10,000英里（16093km）计算，本田e每年花费电钱约379英镑（约人民币3547元），MINI Electric每年花费电钱约400英镑（约人民币3576元）。
以三年为期限，MINI Electric的二手车残值率为48.3%，本田e的二手车残值率为45.4%。
▲ MINI Electric
安全性方面，这两款电动车型均未经过Euro NCAP碰撞测试，主被动安全配置方面，MINI Electric配备自动紧急制动，以及限速和交通标志识别。本田e比较丰富，还配备了盲点监控和车道保持辅助等功能。
■ 邦点评：
本田e和MINI Electric虽然在许多方面看似区别不大，但却为消费者提供了两种不同风格的车型。MINI Electric更富有驾驶乐趣，后备箱更大，并且是一款设计精良、结构坚固的优质产品，但它的购买成本更高，标准配置很少 。本田e则相比竞争对手更便宜，并提供更多标准配置，内饰也比较有豪华感，并拥有令人印象深刻的信息娱乐系统，而且五门版车型也意味着它的实用性更强。
不过我认为，本田e和MINI Electric肯定不会引入国内，毕竟它们的续航仅仅维持在220km左右，价格却已经逼近30万。要知道，这样的续航仅仅能与国内10万以内微型车打个平手，所以就算引进也不会有什么好结果。
