车展对于车企来说不仅仅只是为了单纯的卖车，更重要的是向别人展示自己品牌的价值以及黑科技。在2021广州车展正式开幕之前，我们先来看看车企对于插电式混合动力车型都做了什么？
NO·1 奥迪A8L 3.0T+双电机插电混动
其实乍一看，这辆插电式混合动力的A8L与普通A8L也没啥区别，不过它依旧是气场十足，毕竟它也算是奥迪家族轿车中的老大哥。要说车头最吸引人的地方，除了夸张的大嘴格栅之外，就要数这犀利的激光大灯，无论是造型还是科技感都“非常的哇塞”，当然价格肯定也不菲，一般人真撞不起。
作为一辆插电式混合动力车型，尾部右下方的60TFSIe是它唯一的身份，至于其它方面，我只能说这辆奥迪A8L插电式混合动力版本真的很耐看。
内饰依旧是我们熟悉的奥迪味儿，各种屏幕叠加在一起营造出很强的科技感。此外，新车还可以选配多种辅助驾驶系统、AudiConnect智能互联、带脚底按摩功能的加热脚凳等。
动力方面，新车将搭载一台3.0T+双电机组成的插混系统，最大功率330kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速时间为4.9秒，传动系统匹配8速变速箱，并配备quattro四驱系统。电池方面，该车搭载了容量为14.1kWh的电池组，WLTP工况下纯电续航里程为46km。
NO·2 全新雷克萨斯NX
雷克萨斯在很多人眼中都是非常高贵，为啥呢？最主要的是人家没什么优惠，和国内的BBA不同，不会动不动就降个几万。不过这辆全新的雷克萨斯NX还真是很好看，尤其是前脸的纺锤式格栅非常具有视觉冲击力，NIKE形状的日间行车灯也被镶嵌在灯组里面，好不好看您就自己品吧，不过整车黑化式的装饰件到是非常吸引人。
全新雷克萨斯NX定位为中型SUV，虽然相比老款确实尺寸上有了变化，但相比国内那些带L的车型，我只能说这辆全新雷克萨斯NX的空间够用。设计层面，全新雷克萨斯NX还是比较运动的，车身采用大量锋利的线条，看上去很时尚。
值得说的是，全新雷克萨斯NX门把手舍弃了传统机械式设计，配备了更有科技感的电子锁。至于它的后尾部呢，可以用性感来形容，贯穿式的尾灯组可以拉伸横向视觉感，而且也加入了熏黑处理。
进入到全新雷克萨斯NX车内，原本中庸的设计风格被舍弃，现在看来更加豪华。中间大尺寸的中控屏幕无论分辨率还是流畅度都非常不错，系统UI也非常酷炫。配置方面，新车将会搭载9.8英寸中控屏，支持CarPlay以及CarLife手机互联，且还将配备全新一代LSS+智能驾驶辅助功能。
动力方面，全新雷克萨斯NX将提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版，对应的型号为NX 260、NX 350h以及NX 400h+
NO·3 玛奇朵DHT-PHEV
在设计方面，玛奇朵DHT-PHEV延续了魏牌“咖啡”系列的语言，有棱有角的头灯和六边形的前格栅均看上去很有气势，而立体的发动机舱盖以及下包围造型都让车辆更硬派一些。
玛奇朵DHT-PHEV的车顶采用微微溜背式设计，在不影响内部空间的同时还能起到很好的运动效果。与竞品相比，玛奇朵DHT-PHEV的车身数据不占什么优势，但在同级别车型中属于正常水平，对于一般家庭来说，空间完全够用。
来到玛奇朵DHT-PHEV的车尾，最具辨识度的高位刹车灯集成在宽大的后扰流板上，这也算是家族式标志，很有辨识度。尾灯的造型与前大灯形成呼应，同样配备LED光源，内部的设计也非常精致。
玛奇朵DHT-PHEV的内饰与玛奇朵DHT也是极为相似，依旧是那种清新的感觉。T字形的布局看上去很舒服，坐进车内也不会有什么压抑感，同时车内还采用大量皮革包裹，手摸上去有一定高级感。
悬浮式的中控屏幕分辨率很高，系统流畅度也足够出色，除了常规的功能之外，系统还内置了游戏，通过方向盘以及油门刹车便可操作。值得说的是，玛奇朵DHT-PHEV还配有丰富的语音控制功能，识别率以及反应速度都很快，可以让驾驶者完全脱离触控操作，对着车机直接说即可。
动力方面，玛奇朵DHT-PHEV配备1.5L插电式混合动力系统，电动机总功率115kW，电动机总扭矩250N·m，与此同时它还使用了一块容量为19.94kWh的电池组，NEDC纯电续航可达110km。
NO·4 比亚迪驱逐舰05
之前已经报出过比亚迪F5，不过，最近有消息称，该车将命名为比亚迪驱逐舰05，它使用了秦PLUS DM-i同款混合动力系统，纯电续航里程可达101公里，百公里耗油仅为1.58升！
车身尺寸为4780/1837/1495mm，轴距达到了2718mm，跟秦PLUS DM-i（4765/1837/1495mm，轴距2718mm）几乎相当，同样定位于紧凑型轿车。
不过比亚迪驱逐舰05并不属于王朝车系，它使用了比亚迪全新扁平化的LOGO，前脸为大尺寸横幅式进气格栅，两侧配有点阵式装饰方案，外加造型犀利的大灯、亮色镀铬饰条，能够给人以较强的视觉冲击力。
内饰设计是我们熟悉的样子，其中比亚迪标志性的自适应旋转中控屏并未缺席，空调出风口等处还有红色的装饰，如此车内视觉效果不至于太过单调。需要注意的是，新车还配备了旋钮式挡杆以及带有红色缝线的浅色座椅，整体氛围还挺显档次感。
动力方面，比亚迪驱逐舰05搭载的DM-i超级混动系统由一台1.5L发动机和电机构成，并用上了比亚迪磷酸铁锂刀片电池，百公里加速仅需7.9秒，满油满电可跑1000km。
NO·5 WEY摩卡PHEV
继玛奇朵DHT-PHEV上市之后，WEY摩卡PHEV也将亮相于2021广州车展，从外观来看，整车延续了现款燃油版车的设计风格。前脸依旧采用六边形的格栅，内部采用镀铬点阵式元素，营造出强烈的运动感。车身侧面比较饱满，微微上扬的腰线贯穿整个车身。车尾部很厚实，营造出很强的力量感，尾灯依旧那么有辨识度，点亮之后很迷人。
WEY摩卡PHEV的内饰也采用了与燃油车相同的路数，简洁但不简单。整个中控台全部采用触控式操作，大尺寸（燃油版为14.6英寸）悬浮式触控屏可显示丰富的信息，中控屏幕下方还配有空调操控版，具有很强的高级感。
动力方面，WEY摩卡PHEV将搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，最大功率为115kW，动力电池使用三元锂电池，其纯电续航里程有望达到204km。
邦点评
倒退几年，插电式混合动力车型就如同当时的新能源车一样，处处受人排挤，但从现在来看，插电式混合动力车型已经走进我们的生活，除了车型覆盖率比较广之外，它还用有超长的综合续航能力，重要的是它还兼顾燃油车与电动车的双重驾驶感受。我知道，看到这您定会意犹未尽，那么接下来也请您继续关注电动邦的报道，我们将为您奉上最新的广州车展报道。
比亚迪加油