前一段时间，我们收到一条线报，该线报称：在798园区内的751 D•PARK动力广场中，有一辆裸露的纯电动轿跑正在洗海水澡。

时间过去很多天，它终于出浴了。

▲ 玻璃上好像有字，我们走近来看看

就在这里，这台量产版本小鹏P7的白车身历经了连续23天、大约550小时的不间断海水冲淋。11月22日下午，这段漫长的测试终于宣告结束。

▲ 经过验证，不断喷淋的液体是正经的海水

海水包含品类丰富的盐化合物、电解质，对汽车的金属部件会产生严重的腐蚀。一款汽车在上市之前需要经历耐久性测试、路试，海水喷淋测试也是其中不可或缺的一个环节。

今天的活动，把我们不容易见到的喷淋测试搬到了大庭广众之下。

临近腊月，天气寒凉，用于测试的P7白车身已经结起了冰。透过玻璃，我们可以看到P7全身满是冰挂。

测试宣告结束之后，中汽研汽车检验中心针对这台小鹏P7的白车身进行了全面检查，并出具了一份权威的验证报告。

该报告显示，依据ISO 4628《色漆和清漆涂层性能试验后的评级方法》系列国际标准进行检验和评价，小鹏P7的白车身无边缘腐蚀、无起泡、无焊缝腐蚀，其前围、前机盖、前轮包下部、左右两侧翼子板、四车门、左右侧围、尾门表面腐蚀等级均为最高等级——0级。其前机舱部件、后备箱后地板部件表面腐蚀等级为次高等级1级（锈蚀面积＜0.05%）。

小鹏P7采用了铝制机盖、铸铝减震塔座等铝质零件。根据材料特性，铝材在空气环境中更易形成高致密性的钝化膜，从而可以提升部件的防腐能力。

其他部位，小鹏P7车身90%以上使用了镀锌钢板，进一步确保了板材的抗腐蚀能力。

小鹏P7采用了巴斯夫最新一代「CG800超高泳透力」阴极电泳漆技术，大幅提升了车身内腔的电泳层厚度，以确保整车具备超过10年的防腐等级。此外，P7车身内外的钣金焊接缝、钣金搭接边全部采用了工业耐久密封胶进行密封，下车身外部介质可能进入车内或钣金内腔的开孔在涂装车间安装了热熔堵盖、耐久贴片进行封闭。

同时，P7还在车身内腔深处喷涂了防锈蜡，在车底区域大面积喷涂了具有抗石击功能的PVC涂层、增加了大量的底盘护板，大大降低了环境对车身内部结构带来的腐蚀。

在P7的设计开发阶段，小鹏汽车即制定了较为严谨的整车强化腐蚀、白车身静态盐雾腐蚀试验的验证方案。

近些年来，我们已经逐渐忘却了曾经对新势力造车品牌的称呼，例如“PPT造车”等等。曾经，我们会认为小鹏以及一众新势力品牌的电子消费品属性大于汽车的本质，但在一系列的碰撞测试、喷淋测试的验证过后，起码我们知道，这些新势力品牌对于白车身、基本的造车技术也是敬畏心十足的。

能顺利通过今天这样喷淋测试的车型，必然是不在少数的，不论是来自传统品牌还是新势力品牌的汽车。但产品宣传还是讲究先机的，小鹏汽车把喷淋测试摆上台面供大家观看，让大家更加了解新势力品牌对造车的严谨态度，始终是好事一桩。

能够经过海水喷淋的严苛考验，可不代表您可以开P7下海哦。

我们都知道，电动汽车的电池包均具有较高的防水防尘等级，以电池包防护等级达到IP68的P7来说，它的电池包可以达到6级防尘（完全防止外物及灰尘侵入）、8级防水（无限期沉没在指定的水压下，不因浸水而造成损坏）。

但是！重点是但是！

汽车的底盘、线路、螺丝及连杆等等部件依然是不适宜泡水的，尤其是带有腐蚀性的海水。如果底盘不幸沾染海水，及时的清洗是很有必要的。

海水喷淋测试最大的意义，旨在告知消费者，小鹏汽车生产的车型完全遵循了严谨的造车流程，品质方面经过了悉心考量。大家在用车的过程中，依然需要好好开、好好养护。

■ 邦点评

近年来，小鹏汽车呈现出持续的上升趋势。尤其在今年1-10月，小鹏P7的销量达到了45271台，这样一款高性能、高度智能化的高端车型成为了小鹏汽车的当家主力，足见小鹏在用户心中是具有较高地位的。

性能、科技、智能化等等因素决定了车企的高度，但白车身制造技术始终是一切的根基，期待不同的车企不断我们带来类似今天这样的白车身测试！