近日，首批国产特斯拉Model Y Performance高性能全轮驱动版正式交付，有车主惊喜地发现，新车的智能车机芯片不再是极具年代感的英特尔的A3950，而是换装了全新的AMD Ryzen处理器。关于新车机的性能有多强，想必大家还都记得在今年6月的全新一代特斯拉Model S发布会上，马斯克在现场演示了用中控大屏玩『赛博朋克2077』那震撼的画面吧！
那么马上就要2022年了，在新的一年里我们的汽车究竟会变得有多智能？中控大屏背后那块小小的芯片，又会升级到什么地步呢？今天就跟着邦老师一起来看看吧！
芯片供应商：高通
芯片型号：SA8195P
代表车型：凯迪拉克LYRIQ
关于高通在手机芯片领域的地位，大家肯定都有所耳闻。事实上，在智能车机芯片的市场中，高通同样是重要的供应商之一。今年包括小鹏P5、蔚来ET7、智己L7等一众新车都选择采用高通骁龙的SA8155P，该芯片可以看做是高通骁龙855手机处理器的汽车版。
值得关注的是，在高通的第三代骁龙汽车数字座舱平台规划中，除了SA8155P之外其实还有一款代号SA8195P的旗舰产品。别看数字只差了没多少，SA8195P可是基于高通骁龙8CX电脑处理器改进而来，性能方面可以直接对标第十代的英特尔i5处理器！
图为搭载高通骁龙SA8195P的开发板
在制程工艺方面，SA8195P依然采用是台积电7纳米工艺。不过GPU方面由SA8155P的Adreno 640升级到了Adreno680。因此在AI算力方面，SA8195P可以达到接近8TOPS，翻了SA8155P一倍。
目前宣布采用SA8195P的新车并不多，即将国产上市的凯迪拉克LYRIQ算是其中之一。33英寸OLED曲面屏、接近9K的分辨率、1400瓦的AKG音响……如此顶级的硬件，听起来是不是和SA8195P还挺般配的~
芯片供应商：高通
芯片型号：SA8295P
代表车型：集度汽车
虽然SA8195P是高通第三代骁龙汽车数字座舱平台规划中的旗舰产品，不过这其实也已经是高通在2020年发布的方案了。如今，高通已经推出了第四代骁龙汽车数字座舱平台的系列产品。
这其中就包括采用5纳米制程工艺，采用第六代Kyro CPU和Adreno GPU的SA8295P，这也是高通目前公布的算力最强的汽车芯片没有之一！对比目前我们已经可以体验到SA8155P，SA8295P的像素支持能力和3D渲染能力都是其3倍之多，AI算力更是可以达到近30TOPS，远超上文刚刚介绍的SA8195P。
就在11月29日，集度汽车正式宣布旗下首款量产车型将会采用该款芯片，并且搭载了集度和百度携手开发的下一代智舱系统及软件解决方案。新车也成为了国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台的量产车型。在明年4月的北京车展上，集度汽车将会首次展示他们的概念车产品，新车计划于2023年正式量产上市！
芯片供应商：华为
芯片型号：麒麟990A
代表车型：极狐 阿尔法S 全新HI版
华为近两年来在汽车领域的发展是有目共睹，从电机、电控到雷达传感器、智能驾驶辅助再到智能座舱……可以说华为几乎就差亲自造车了。在智能车机的芯片方面，华为也推出了麒麟990A。从命名来看，很容易让人联想到华为在手机上首款5G处理器麒麟990，但事实上这两者之间还是有着较大的不同。
麒麟990A采用的是华为自研的泰山架构，其大核为泰山V120Lite，小核为Cortex-A55，GPU则为MaliG76。这样的搭配组合也是充分考虑到了车规级的需求。在AI算力方面，麒麟990A可以达到3.5TOPS，与高通骁龙SA8155P较为接近。
作为北汽旗下高端新能源品牌的极狐就推出了一款采用该芯片的车型——极狐 阿尔法S全新HI版，新车有望于今年12月25日进行首批交付。新车配备了一块21.69英寸大屏，分辨率达到了4K，同时它还搭载了华为鸿蒙智能座舱系统，在软硬件的协同匹配方面或许会成为一大亮点。
芯片供应商：AMD
芯片型号：AMD Ryzen
代表车型：特斯拉 Model S、Model X、Model Y
作为汽车电动化和智能化的先锋代表之一，特斯拉在车辆配置的选择上向来是不走寻常路。比如在智能车机的处理器方面，特斯拉并没有从老牌汽车芯片供应商中进行选择，而是选择了联手AMD这样在消费电子领域中的顶级供应商。
同时，特斯拉还破天荒地在智能车机中引入了APU+独立显卡的芯片组合。其中，独立显卡采用的是AMD最新的Navi 23核心，由台积电7纳米工艺制造，主频高达2.8GHz，可以带来媲美PS5的游戏表现。
除了在硬件上与众不同，特斯拉还在不断打造自己的视频游戏平台——Tesla Arcade。目前在特斯拉的中控大屏里，你已经能玩到包括赛车、斗地主等近十余款游戏。随着高性能的AMD芯片加入，『赛博朋克2077』、『巫师3』这类过去我们只能在电脑或者游戏机上才能体验到的3A大作，即将会出现在我们的车上，听起来是不是还有点小兴奋？
邦点评
随着汽车不断向智能化、电动化转型，汽车正从“出行工具”转变为我们生活中重要的“第三空间”！如今我们坐进车内所期望的绝不仅仅是听收音机或者蓝牙音乐。想要真正做好汽车的智能座舱，除了在车里安装更大、更多的屏幕，更强的芯片算力同样必不可少。与此同时，能否在车机系统和软件生态带来新的玩法同样值得每一家汽车厂商深度思考。
最后也想问问大家，在你们眼中未来的智能汽车座舱又会是什么样呢？智能车机的性能算力应该达到什么样的高度呢？欢迎评论区交流~
