1月5日，广汽埃安家族旗舰车型AION LX Plus，以一场元宇宙新车发布会正式宣布上市，共推出4款车型，售价区间28.66-45.96万元，其中就包括此前备受瞩目的“千里版”车型。作为全球首款率先实现超1000km续航的纯电车，其实际续航成绩让人充满好奇。赶在上市之前，电动邦抢先拿到了AION LX Plus千里版的试驾机会，那么实测成绩如何？接下来就请跟随我一起见证这款车的冬季扛冻挑战。
■ 准不准验证之后就明白了
为了一探AION LX Plus冬季的真实续航表现，我们特意做了一次长途测试。从北京出发，途径唐山，最后抵达秦皇岛，期间包括城市道路、省道、高速路段等多种场景。
首先，从北京发车前往河北唐山霍比特小镇，再从唐山前往秦皇岛。这一部分全程不走高速，只走国道和城市/乡村道路，全长大约420km。
对于纯电车型的用户，他们购买电动车主要为了解决日常城市通勤。所以，第一段纯「低速」路况试驾的目的主要是为了最大化地还原真实用车场景。当然，两位编辑同行，我们也没让自己受罪，空调设置为22℃，座椅加热开启。为了「榨取」每一丝电能，我们选择了ECO+驾驶模式。
为了保障测试场景全面性和严谨性，在回程的第二阶段，我们将车开上了高速。从河北秦皇岛沿京哈高速一路前往河北香河，全程约240km左右。
综合来看，本次测试路段中高速占比4成，中低速道路占比6成，更贴近普通纯电用户的日常驾驶场景。另外，测试当天白天的平均气温在4℃左右，夜间大约零下8℃。低温是本次续航测试的最大考验。但令人惊喜的是，AION LX Plus的最终测试成绩超出了我们的想象。
经过往返675km路程，表显百公里平均电耗为17.5kWh，以整包电池容量144.4kWh计算，最终AION LX Plus兑现率高达81.9%（144.4/17.5*100/1008= 81.9%）。这个测试结果是什么概念呢？对于北方冬季而言，无论是哪家车企，续航兑现率可以达到80%已经算超优秀的标准。AION LX Plus可以说用实力印证了“最扛冻续航 1008km实至名归”。
■ 1000km+续航，归功于“海绵硅负极片电池技术”
要解释明白「长续航+冬季兑现率80%+」这件事儿为什么这么难，就得先了解锂电池为什么冬季不「扛冻」。
首先，冬天的气温低，尤其是北方，动辄零下也是家常便饭。低温会直接影响到锂电池 的活性，而要恢复电池活性就要消耗电量去给电池加热，一部分电量被派去当「兼职」，自然影响了整体续航里程。
锂电池的工作状态相对容易理解，所有锂离子被保存到负极，而负极通常是由石墨构成，在正负两极之间包括了电解液和隔膜。充电时，锂离子从正极脱嵌，「游」过电解液嵌入负极，负极处于富锂状态，正极处于贫锂状态。放电时则反之。
可以用个简单的比喻，如果锂离子是工人，那么负极是锂离子的家，而正极是工作地点，锂离子通过从负极到正极的「游动」，从而产生驱动车辆运转的电能。也就是说，「家」越「大」，就能住进越多「工人」，从而能产生更多的产能。
理论上，电池负极材料储能量越大，电池也就拥有更高的能量密度。那么，是时候给工人们换个「大房子」了。
前边说过，常规锂电池的负极材料是石墨，而石墨的理论比容量是372mAh/g，但硅的理论比容量竟高达4200mAh/g，是石墨的10多倍，这简直就是完美的「大别墅」。
硅材料的比容量虽然够大，但有个比较麻烦的bug，那就是在锂离子嵌入后，会引发硅负极材料晶格发生最高300%的膨胀，这就容易导致硅负极粉化、脱落，最终导致电池容量严重衰减。
为了应对硅负极材料的「坏脾气」，广汽埃安将硅负极片变成柔软且富有弹性的「海绵质地」，使锂离子嵌入后的膨胀得到了有效的缓解和抑制，不会出现粉化、脱落的情况。
这也就是“海绵硅负极片电池技术”。这项技术的核心优势在于其大幅降低了电池的质量和体积，在同等电量情况下，动力电池单体电芯可实现体积减小20%、重量减轻14%，从而保证在同等电池质量的前提下，搭载海绵硅负极片电池技术的AION LX Plus可以跑得更远。同时，海绵硅负极电芯低温性能优异，让整包具备优异的低温容量保持性能，因而也保障了冬季优异的续航里程。
■ 先人一步，真上市，真量产
也正是因为这些黑科技的加持，AION LX Plus才能率先突破千公里续航的瓶颈，在众多纯电车型中脱颖而出。纵观整个国内新能源车市场，虽然新车渗透率不断走高，但“里程焦虑”仍然是摆在广大车企面前的一道“难题”。即便主流纯电动车的续航已经从几年前的300km提升到如今的500-600km，但似乎还是满足不了消费者的用车需求。
其实在这之前，一些车企已经将目光锁定在实现1000km续航。而在去年广州车展亮相， 短短一个多月的时间，广汽埃安AION LX Plus宣告1008km续航的“千里版”车型“真上市，真量产”，用实际行动提前终结了续航竞赛，让纯电动车冬季跨省出行成为了日常。
■ 除了续航，你以为就没了吗？
除续航之外，广汽埃安AION LX Plus还针对智驾、座舱、服务进行了全方面Plus，为新贵人群带来最高价值的先进科技、豪华享受和纯电出行优越车生活体验。尤其在各车企比拼激烈的智能驾驶领域，AION LX Plus更是配备了行业最多的35个高性能感知硬件，同时，也是全球首款搭载了3个第二代智能可变焦激光雷达的量产车。
■ 3个第二代智能可变焦激光雷达
在行业内，激光雷达被视作智能驾驶的“眼睛”，相比第一代激光雷达，第二代智能可变焦激光雷达具备了250m超远探测距离；10-30Hz动态调整环境感知刷新率，应变反应快人一步，加塞、鬼探头等，也能从容应对；以及，0.2-0.05°动态调整垂直分辨率，可精准识别远距离小障碍物。
而同时拥有3个第二代智能可变焦激光雷达的AION LX Plus，被誉为车界“二郎神”，3颗“天眼”可交叉覆盖周围300°视野，不放过任何蛛丝马迹。
除了3颗“天眼”，AION LX Plus还配有6个毫米波雷达、12个超声波雷达、8个高清摄像头、4个环视摄像头和2个独立高精度定位模块共计35个高性能感知硬件，听起来是不是非常带劲，感觉这辆车浑身上下都是“眼睛与耳朵”？
强大的硬件配合高算力智能驾驶计算平台，为AION LX Plus带来了同级独有的城市NDA，可实现红绿灯路口直行、自主变道超车、红绿灯左右转弯、掉头及环岛通行等。
此外，AION LX Plus同级独有双重监测高速NDA，不仅可实现自动进出匝道、加减速、超车等，凭借独有的HOD+DMS双重监测，通过方向盘和摄像头，可实时监测驾驶员是否分神、瞌睡，有效提高了驾驶安全性。
■ 其实这还远远不够
AION LX Plus还运用了全新的星海方舟设计语言，整体的造型更加动感，空间更大，我相信这样的设计定能深受消费者喜爱。新车外观新增天际灰、脉冲蓝两款时尚车色，并且前者可以在不同角度的光照下呈现不一样的色彩，色随光动。
全新内饰简约而不简单，新增的启明星白主题内饰，尽现新贵气派，配备Nappa真皮座椅、二排座椅腿托等配置，提供了豪华、舒适的科技座舱。在智能方面，AION LX Plus也毫不吝啬，配备了15.6英寸的中控大屏和最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增语音操控驾驶模式、能量回收等功能，人机交互体验大幅提升。总体来说，ADiGO 4.0智能物联系统会让这辆车变得更智能，同时也让这辆车更像一个懂你的朋友。
■ 光成熟还不够，服务也很重要
说起服务，我便想起了某位互联网大佬说的一句话“产品只要能让客户变得更懒，说明你就成功了”。美团外卖就是一个典型的例子，真正可以实现足不出户享受美食。
回到AION LX Plus，其为购车用户量身定制了业内最高规格托管式优越服务，首任私 人用户可享受终身免费三电质保（不限里程）、终身免费整车质保（不限里程）、终身免费基础保养等一系列托管式贴心服务，足以证明广汽埃安始终把用户放在首位。
为了打消用户对电动车保值率的顾虑，AION LX Plus还首创“AION Care+真保值”回购计划，即购车2年后，换购广汽埃安任意车型，官方将以用户购买AION LX Plus时的市场指导价的7折进行回购。
■ 邦点评
从成立以来，广汽埃安致力于打造“高端智能电动车”，而作为家族全新标杆车型，AION LX Plus通过在续航、智驾、座舱、服务四大方面的全面进化，不仅为消费者带来了高价值的产品和优越车生活体验，而且凭借领先的黑科技，开启了智能纯电动汽车新纪元。
