要说2021年最让我期待的换代车型，那就要说是广汽本田的全新一代奥德赛了，因为我家有一辆2017款白色豪华版，从买车到现在已经过了五年时间，无论是日常通勤还是长途自驾游，这辆车基本没有让我们失望过，全家人用过都说好，且家庭地位非常稳固，从没想过换掉它。

不过随着时间的推移，奥德赛在很多细节设计上有点跟不上潮流了，最明显的就是历经数次换代之后仍然没有变化的中控台，以及迟迟没有装配的电动尾门。所以当我知道2022款奥德赛会在这两处有大幅升级之后，竟然有了换车的冲动。

2022款奥德赛是在2021年12月27日正式上市的，全系一共7个版本，包括两个福祉版，售价从23.58万至35.48万元，均搭载第三代i-MMD混合动力系统。20万出头到35万元左右的价格区间和此前历代版本的售价重合度比较高，只是有小幅上涨。

我们在新车上市后的第一时间梳理了全新奥德赛所有版本的配置情况，发现售价为28.58万元的“领享版”综合性价比是最好的，功能和价格之间相对均衡。而我也在购车手册出炉之后，默默地把这款车型放到了购物车里，只等预算充足，把它拿下。

不过在3天之后，奥德赛在东风本田的“同门兄弟”艾力绅也推出了2022款换代版本，四款车型售价区间为27.98万至33.18万元，其中最具性价比的是29.88万元的舒适版。这一下让我犯了“选择困难症”，因为之前艾力绅更新并没有奥德赛那么频繁，所以罕有“同代竞技”的机会。那么接下来我们就用两个车型最有性价比的版本进行对比，看看谁更值得入手。

■ 尺寸对比

奥德赛和艾力绅虽然“长相”非常像，但尺寸却略有不同，艾力绅相对更长，更宽一些，而高度只低了1mm，所以艾力绅要更宽阔，外观看起来偏向商务风格一些；而奥德赛虽然“高”，但并不“大”，因此更偏向家用风格，另外更紧凑的车身其实也更适合普通消费者驾驶。不过它们的轴距都是2900mm，所以倒是不用纠结谁的车内空间更长。

■ 动力对比

在动力系统上，两款车型搭载的是同款2.0L自然吸气发动机+驱动电机组成的第三代i-MMD混合动力系统，且无论是发动机还是电机的性能参数都是一样的，此外我们猜测艾力绅的综合最大功率也将是158kW。不过两款车型因为重量有所不同，所以综合油耗也有些差距，艾力绅相对更高。

■ 配置对比

接下来我们看看两款车型的核心配置情况，其中艾力绅比奥德赛多了魔术感应门、远程发动机启动以及SVC音量随速联动系统三项，但却少了前排座椅加热、第二排座椅豪华头枕和扶手，其它配置和功能都是相同的。

由此可见，两个车型的配置差距并不是很明显，而艾力绅多出的配置只有魔术感应门实用性强一些，剩下的远不如前排座椅加热或第二排头枕、扶手来的实惠，因此它比奥德赛贵的这1.3万元感觉并不是很值。

■ 如果对性价比不感冒，那该如何选？

通过上面的分析，我们看到奥德赛和艾力绅这两款“同宗同源”的MPV车型其实在各方面的差别都不是很大，尺寸接近、动力相同、配置接近，甚至连售价区间也基本重合，所以在对比之后，可能很多消费者会更难以做出选择。如果您也有这种情况，那么我们建议通过其它因素来判断哪款车型更适合自己。

比如考察4S店，哪个离家更近、服务更周到、日常维修保养更方便就选哪个。还有就是哪家店能给到的终端优惠或购车福利更多更好，也是一个重要的评判标准。此外就是提车周期，如果您需要在短期内买一辆MPV，那么最好还是问问店内交付提车的时间，哪个快选哪个。

■ 邦点评

虽然我自己对奥德赛有很深的感情，换车大概率还是会依旧选择它，但乘联会发布的2021年1-12月MPV市场零售销量排行显示，艾力绅凭借52214辆，同比增长20%的成绩位列第五，而奥德赛销量为45155辆，排名第八。看来广大消费者还是更钟情于艾力绅，这或许是最有力的判断依据。