根据特斯拉最近发布的财报显示，其在2021年第三季度的营业利润率是所有整车厂商中最高的，这或许是因为该企业有效降低了一辆车的销货成本。

多年以来，很多人都认为特斯拉永远不可能盈利，因为从以往的经验来看，纯电动车型在结构上是难以盈利的，比如电池成本就很昂贵。很多整车厂商迟迟不推出纯电车型的主要原因之一就是需要承担巨大的成本压力。

不过特斯拉表示，他们仍然相信为特定市场打造的车型和专属工厂相结合的制造创新，是解决纯电动生产成本问题的可行方案。而从特斯拉统计的各品牌对比图表中看到，这种方案似乎是有效的。

特斯拉还透露，其每辆车的销货成本在2021年第四季度时已经下降到了约3.6万美元，约合人民币23万元，包括与产品生产直接相关的所有成本和费用。以前我们知道特斯拉不像传统的汽车厂商那样做广告或市场营销，这样能省很多运营成本，此次财报披露的信息，让我们看到特斯拉在其它方面也省了不少钱。

这家电动汽车制造商补充道:“我们相信，我们目前正在执行的包括大型铸件、结构电池组、4680电池和许多其他项目，将有助于我们继续将产品成本降至最低。”

考虑到特斯拉目前在美国销售产品的起步价格，3.6万美元的成本相当可观。当特斯拉最便宜的入门级车型Model 3刚开始销售时，起售价为44,990美元，约合人民币28.6万元，之后价格快速上涨。事实上，目前其它特斯拉新车的起售价没有一款是在5万美元以内的。比如Model Y的起售价约为6万美元，约合人民币38万元，而新款Model S和X的起售价分别为9.5万美元和10.5万美元。