前些天，一句“搞不懂为什么现在还有人买油车,就为了闻点汽油味?”火了。有人说李总是看透了内燃机必将推出历史，也有人说他「何不食肉糜」。不管怎么样，燃油车的市场份额再被新能源汽车一步步侵蚀是不争的事实。

随着科技的发展，驾驶这件事变得越来越简单。前些年随着自动变速箱大面积普及，其换挡效率和速度已经大幅度超过手动挡，而后者也变成了某些入门小车的「丐版专利」，除了便宜之外就剩下了可有可无的「驾驶乐趣」而已。

当科技再进一步之后，新能源汽车站出来抢占油车市场，汽车行业的格局发生转变。这时候我们发现，从内燃机变成电机之后，汽车甚至可以不再需要变速箱。当然，目前也有越来越多的厂家扎堆研发DHT(混合动力专用变速箱)技术，让变速箱再度上车，也算是一种「回归」。

之所以说「回归」而不是「开倒车」，是因为DHT车型相比不带变速箱的Phev，在效率和燃油经济性方面拥有结构性优势。但真就有个品牌决定去尝试开一下「倒车」，把手动变速箱重新迎回电动车。 

这种「不靠谱」的想法出自丰田，他们在不久前申请了一系列“电动车手动变速箱及离合器」专利，通过控制模块来改变电动机输出扭矩，而「离合器」踏板下装有反作用力发生器，用来模拟半联动时「挠脚心」的冲击感，在仪表盘上还配有转速表和换挡提示，甚至在高挡位低车速时还会「熄火」。简单来说，这套系统可以帮「老派」的驾驶员在电动车上找回最纯粹质朴的换挡体验。

当然，这一切都是模拟出来了，也就是说这套「手动挡」只提供乐趣，如果你不想那么麻烦或者难以驾驭「油离配合」，仍可以切换回常规电动车那样类似「自动挡」的驾驶模式。或者，这才是真正意义上的「手自一体」。

那么，这套「逆时代」的产物意义何在？不是脱了裤子放P么？对于这个问题我倒认为很有趣。毕竟，目前的汽车消费者除了大批95后、00后之外，还有许多经历过油车阶段的老司机。这些人就是从手动挡开始接触并建立对于汽车的认知和概念。对于一个从驾校学车到人生第一台车都是手动挡的人来说，这就是他对于汽车的启蒙。

人类往往是一种特别「念旧」的动物，对于人生的各种「第一次」都会刻骨铭心，比如初恋。虽然后来陪伴在我们身边的人可能都不是初恋对象，但这也不妨碍初恋在心中的美好的难忘。而手动挡在很多老司机心目中就扮演着「初恋」的角色，不是因为手动挡有多好，只是因为它带领你认识了汽车，尽管自动挡/电动车普及后驾驶变得简单高效，但「降挡补油」仍充满乐趣，特别是能在电动车上体验到油离配合，很酷！不是么？