3月12日，比亚迪旗下全新家用MPV车型宋MAX DM-i正式上市，五个版本根据纯电续航分为51km和105km两大系列，售价区间从14.58万至17.28万元。

在宣布售价的同时，比亚迪还公布了全新宋MAX DM-i的全新购车权益，包括3千元置换补贴、首任非营运车主三电系统终身保修、整车6年或15万公里保修、终身免费OTA升级，终身免费基础流量服务等。

其实全新的宋MAX DM-i在整体造型上与之前的宋MAX DM相比，并没有明显的变化。只是在前脸部分使用了“王朝”系列家族式设计语言，狭长的柳叶头灯造型以及中央横条幅式进气格栅很有气势，而头灯下方的外扩式设计则为新车增添了运动气息。

车身部分，新车通过“小溜背”营造跃动感，所以车辆虽然使用了很多笔直的线条，比如贯穿头尾灯的腰线以及车窗下沿镀铬饰条的处理，但整体来看却并不死板。另外新车通过悬浮式车顶设计，让车身看起来更加修长一些。

同时在“51KM尊贵型”和“105KM行政版”的车顶上我们还能看到一个类似行李箱的设计，但其实这是一个“内增高”，既能从外面看起来更有“休旅”风格，同时还能让车内获得更充裕的头部空间，设计很巧妙。不过需要注意的是，这两个版本车型因为此设计无法装配天窗，具体如何取舍选择要看不同的需求。

车尾部分，新车采用了保守敦实的设计风格，尾灯是类似“倒7”的造型，再加上贯穿式镀铬饰条，给人一种非常商务的感觉。此外车顶小尾翼与尾灯、饰条以及下半部分富有层次感的设计，都提升了新车的质感和档次。

来到车内的前排，全新宋MAX DM-i最显眼的设计是装配了悬浮式显示屏，背后则是从中控延伸至副驾的波纹饰板，与蓝色氛围灯搭配，非常清爽。另外方向盘采用了三幅式布局，且两侧多功能按键区域都有镀铬饰条包围。

另外全新宋MAX DM-i的档把造型也有变化，由DM版本的“鸡腿”造型变为了更圆润的球形。同时我们还看到档把周围有很多功能按键，面板非常有科技感。

在座椅方面，全新宋MAX DM-i具有6座或7座布局，从官图来看新车座椅周围有很强的包裹，同时略微向前延伸的座垫，具备很好的支撑性和舒适性。另外座椅采用了渐变配色，由上至下逐渐变深，增加了车内的高级感。

新车的第三排座椅可以向下翻折，隐藏在地台下面，可以有效增加后面的装载空间。此外车内上方有一个类似吊顶的设计，并装配了氛围灯和长条顶灯，这些设计都让车内空间更敞亮。

动力部分是全新宋MAX DM-i的重点，其中它全系搭载的1.5L超级混动专用发动机最大输出功率为81kW，峰值扭矩为135Nm，而驱动电机根据系列不同，最大输出功率有132kW和145kW两个规格，峰值扭矩对应为316Nm和325Nm，搭配EHS电混变速系统，0-100km/h加速时间仅需8.5s或7.9s。

同时匹配8.3kWh或18.3kWh容量的DM-i超级混动专用功率型刀片电池，NEDC工况纯电续驶里程分别有51km和105km；最低荷电状态的百公里油耗为4.4L和4.5L。

配置部分，比亚迪宋MAX DM-i全系具备IPB集成制动控制系统、BOS刹车优先系统、EPB电子驻车系统、AVH自动驻车系统、TPMS胎压数字显示监测系统、4探头后泊车雷达、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等安全功能。

中高配车型在此基础上还有ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKS车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、HMA智能远近光灯系统等驾驶辅助能力。

而在智能化方面，全新宋MAX DM-i全系都配备了有4G网络功能的DiLink 4.0系统，且内装了车载K歌娱乐系统、智能语音交互系统、比亚迪智能云服务。同时全系还配备了车载蓝牙/WiFi功能等功能。

舒适便利方面，新车全系配备无钥匙进入及一键启动、主驾座椅电动6向调节、四门车窗一键升降和防夹功能、手机APP遥控驾驶、全息透明影像系统和CN95高效滤网。在此基础上，中高配车型的副驾座椅也有了电动调节能力，还装配了手机无线充电，此外只有顶配才能看到智能电动尾门和PM2.5绿净™空气质量智能优化系统。

最后在新能源配置上，新车全系具备VTOL移动电站功能、220V的VTOL电源输出排插和智慧充电功能。

■ 邦点评

全新宋MAX DM-i的上市口号是“燃油MPV颠覆者”，所以它的主要竞争对手将是五菱凯捷、广汽传祺M6、吉利嘉际，甚至是别克GL6或大众途安等燃油车市场中的紧凑型MPV。

从不少品牌施放的信息来看，今年或许将是家用电动MPV“井喷”之年。而宋MAX DM-i作为开年之后首款正式上市的插混MPV，算是打响了该细分市场群雄混战的“头炮”。比亚迪能否凭借DM-i超级混动技术占得先机，让我们拭目以待。