3月29日，智己汽车正式公布了智己L7量产首发车型——智己L7 Pro的售价，为40.88万元。同时，智己汽车还正式开启了A轮用户和天使轮用户的锁单环节，并公布了完整的『A轮用户专属权益』和『天使轮用户特别权益』。关于新车的所有亮点信息我们已经进行了汇总，你想要知道的都在这里了~
用户权益更新，N项免费升级
首先，A轮用户在配置升级方面占尽先机，不仅能够免费升级Nappa打孔头层高级真皮座椅、Brembo一体式四活塞专属色卡钳、主副驾高级舒享按摩座椅、高定艺术车漆等价值36600元的豪华配置，还能以6800元的价格选装原价32000元的巴伐利亚半苯胺真皮座椅，突出一个『先到先得』，因为这些配置在L7 Pro身上可是实打实要花钱选配的。
不仅配置升级上吃香，在电动智能汽车核心软硬件方面，A轮用户也拥有免费使用IM AD可进化智能驾驶辅助系统3年的权力，并可在期满之后，选择以8800元的价格买断，或用相应价值的数据权益『原石』兑换，终身享用。对了，A轮用户还可以用『数据权益原石+现金』的方式升级「激光雷达融合智驾系统」，以及「超级高阶能量电池」，保证用车数年也不至于落伍。
除了A轮用户，智己L7还为天使轮用户更新了一项权益，那就是，如果你不喜欢天使轮车型标配的「Carlog智能车载摄像」，你可以选择首年『IM Care 一键达高定服务包』及一次性10,000水晶礼作为替换。而A轮用户或者L7 Pro的车主想要「Carlog智能车载摄像」，则需要额外付出9800元。
所以，同样是40.88万元的售价，天使轮车型就比Pro车型多出不少配置和权益，拼拼凑凑也要近10万元了，这就是先上车的好处，早买早享受。如果错过了首轮3000个天使轮名额，那么可以考虑考虑下一轮开放的A轮，权益也是值回票价的。
4月开启交付，可选「无线充电桩」
本次上市沟通会上，智己汽车表示，除了天使路版本和首发的Pro版本，未来还会有更多的车型版本推出。从4月9日开始，智己将陆续开启L7的试驾邀约，天使轮用户及A轮用户拥有优先试驾权，全部试驾车预计在4月中上旬达到全国各智己汽车体验中心。
锁单方面，从3月29日开始，智己L7将正式开启天使轮和A轮用户锁单，锁单截止日期方面，天使轮用户为5月29日，A轮用户为6月17日。官方承诺，智己L7将从今年4月底开启交付，如果发生延期交付，会按1000等待水晶/天给予用户补偿。
4月中旬开始，智己会根据锁单优先级，在APP中为用户建立交付服务群，群内包括用户主理、交付专员、私人管家等专员，为用户提供售前咨询、保险购买等一系列服务，直至新车交付完成。线下门店方面，智己汽车将于4月8日与100家体验中心和服务中心签约，同时年底将会落地110家以上的体验中心和交付服务中心。
在锁单完成后，用户可在APP上选择充电桩方案，目前智己提供「有线」和「无线」两种充电桩方案，其中，「有线充电桩」提供7kW和11kW两种方案，「无线充电桩」仅提供11kW方案。如果你是天使轮用户，那么可以直接选择「大师桩」。
对标「百万级」，回顾智己L7的神级堆料
在配置用料上面，新势力从来不吝啬，到了智己L7这里，可谓是发挥到极致，40万的级别，硬是上升了「百万级」的水准，颇有一番『满级大佬进新手村』的气势。
首先值得说道的，便是车内那硕大的39吋的贯穿式仪表盘+中控屏，在现在的大屏幕内卷风潮下，真是『Bigger than bigger』啊。有趣的是，这块屏幕是可以分段升降的，仪式感拉满。屏幕采用与全新奔驰S级同样先进的AMOLED材质，分辨率高达2K，PPI达到220，远超行业平均水准PPI 150，所以你把它当作一块长条iPad看是没有任何问题的。
视觉满足了，接下来就是满足听觉了。智己L7搭载了22个扬声器，直接将功率堆到了1120W，这是什么概念？同样千瓦级别的音响，奔驰S级需要76000元选装，Taycan则需要55100元，而智己L7是标配，下次拿到量产车，咱们一定好好地听上一耳朵，看看会不会『怀孕』。
为了让耳朵更多地欣赏音乐而不是噪音，智己L7全车9块玻璃全部采用了「双层隔音玻璃」，这其中包括了尾门玻璃，这是同级别罕有的，「百万级」也不见得有几个标配的。堆料的效果立竿见影，智己L7优秀的NVH表现，直接拿下中国汽研低风噪汽车最高等级的「A级认证」。
动力方面，智己L7搭载了最大功率425kW，最大扭矩725Nm的前后双永磁同步电机，辅以F1『9冠王』威廉姆斯团队的底盘调校，官方零百直接去到3.87s，一举加入『3秒俱乐部』，与一众「百万级」选手平起平坐。左拥宝马M5，右抱保时捷帕拉梅拉GTS，抬眼望去，下面还坐着200多万的阿斯顿马丁DB11，放在5年前，这种场景是40万的车想都不敢想的。
跑得快，刹得也要稳。智己L7凭借前245mm后275mm的『赛道神器』倍耐力P ZERO轮胎，和Brembo对向四活塞全铝卡钳以及尺寸巨大的制动盘，将百公里制动距离定格在32.69米，为同级最短，与「百万级」的保时捷911相当。
同时对标「百万级」的，还有智己L7标配的「四轮转向」技术，其中后轮可实现双向共12°的超大转向角度。领先奔驰S级、奥迪A8、宝马7系，仅次于迈巴赫奔驰S级。得益于此，车长5.1m的智己L7转弯半径仅需5.4m，这就意味着无论是掉头还是泊车，智己L7都能『一把过』，灵活性堪比A级车，让大车身也不再成为日常驾驶的负担。
不同于同级的一些新势力对手，智己L7的全速域自适应巡航、循线行驶、车道偏离辅助、视觉融合泊车等基础辅助功能在交付时便『到手即用』。依仗着全车12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元的豪华感知群组，以及后续还可升级的激光雷达、Orin 计算平台，更高阶的高速NOA等功能也将从后续的OTA中获得。
在人车互动性上，智己L7也给出了新的方案，前灯组的DLP光迹投影大灯具备260万像素的投影分辨率，同时，全车前后共5000+颗LED单元的构成了可玩性非常高的ISC屏幕，能显示丰富的图形与动画效果。通过这套灯组，智己L7能轻松实现车外的导航辅助、行人礼让、表情投影、迎宾特效、电量显示等功能。而前面提到价值9800元的「Carlog智能车载摄像系统」则是5G时代的一大社交利器，未来用车拍大片或许会成为一种新的潮流。
邦点评
随着L7 Pro版本的正式上市，智己总算在如火如荼的中大型新能源轿车之争中占得了一席之地。可以看到，作为智己汽车的『开山之作』，有意无意对标「百万级」的智己L7无论外形、配置、机械素质，还是智能配置都是诚意满满，更新后的用户权益政策更是让车主省心。在小鹏P7、蔚来ET7、非凡R7、威马M7的虎视眈眈下，智己L7能否率先在『抢7大战』中拔得头筹，我们拭目以待。
