自smart fortwo于1998年问世之后，这款堪称经典的两门小车迅速受到了口碑方面的认可，至今在全球斩获了累计150万+的销量。

smart品牌素来与时尚紧密相关，“有格调的售价”也让它自带品味，懂行的人也都知道smart是“不挂奔驰标的奔驰车”。梅赛德斯-奔驰与瑞士制表大王swatch的联手缔造了最初的smart，而历经焕新的smart没有再次选择跨界伙伴，而是选择了牵手中国的车界大佬。

▲ smart精灵#1

4月初，smart精灵#1在德国柏林进行了全球首发。新车的设计由梅赛德斯-奔驰主导，同时Ta还有另一重身份：出自与极氪001同款的「浩瀚SEA架构」。

smart过往的车型向来是城市间靓丽的风景线，随着电动化趋势席卷全球，这个品牌积极的选择正向研发，smart精灵#1也是经过了全新设计的作品。

时间来到4月25日，smart精灵#1终于开启预售了。

■ “新贵”贵不贵？

以前的smart车型总给我们以贵的印象，倒不是它们价格真的高，只不过按级别、尺寸来说，smart的车真就不便宜。

“大块头”的全新smart，还不得巨贵？

4月25日，smart精灵#1在线上发布会正式开启了预售，新车共推出两款配置车型：Pro+、Premium，补贴后预售价为19-23万元（不含选装费用）。

两款车型同样搭载了最大功率达200kW、最大扭矩为343N·m的后置电机，0-100km/h加速时间仅为6.7s。虽然Ta看起来萌萌的，但Ta毫无疑问是一台大功率的后驱萌兽。

电池及续航方面，Pro+、Premium版本车型同样搭载容量为66kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程分别为535/560km。

预售价格公布的同时，新车的官方预订通道已正式开启，感兴趣的用户可登录「smart汽车APP」或「smart汽车小程序」进行预订，意向金数额为500元。

下订用户可享相关购车权益，包含整车质保、电池质保、道路救援、免费流量等等，详情请见如上一张图表。

此外，订购smart精灵#1还可以获得「后备箱惊喜盲盒」，关于这个盲盒里面的内容，官方真是一点都不说，咱也不敢瞎猜。

这个预售价格，制订的还合适吗？

光从我们对smart的过往认知，简单的看看外观、动力及电池参数，这个问题恐怕无法解答。不如，我们再多花一点时间详细看看smart精灵#1到底有何本事。

■ 焕然一新的小家伙

看过smart精灵#1，相信你无法将它与此前的fortwo、forfour构建起联系。这样做就对了，毕竟如今的市面上不乏大批强力的纯电微型车，smart的唯一选择似乎也只有“做大”。

在面貌焕然一新之后，smart品牌的理念将是与“过去”的唯一联系。在smart精灵#1身上，我们似乎能看到Ta承载的品牌精神与大众ID.取向相同：大众希望ID.创造与甲壳虫同样的经典，但ID.与甲壳虫既不形似也不神似。

smart精灵#1具有一对辨识度很高的头灯，搭配贯穿式头灯装饰、封闭式前脸、两侧空气导流槽等装饰，新车力求成为新时代的经典车型。

神似蛙眼的灯组，宣扬了smart精灵#1的年轻化态度。

不论这套设计语言能否获得你的赞许，但相信Ta能做到让你过目不忘，其中这条贯穿式头灯扮演着相当重要的角色。

smart精灵#1的尾部与车头高度呼应，采用了造型类似的贯穿式尾灯。这款车似乎是采用了熏黑的“底座”，黑色区域从车头至车尾逐步扩大，让本来圆润的Ta产生了俯冲的姿态。

smart精灵#1定位为纯电动小型SUV，长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。

smart精灵#1整体造型圆润时尚，又不失呆萌感，可以说是让人过目不忘了。此外，隐藏式门把手、无框车门、悬浮式车顶也都是加分项。

smart品牌向来承载着梅赛德斯-奔驰的探索精神，给smart配上与奔驰扯不上关联的车标，也是具体体现之一。因此，还是有不少路人不知道smart与奔驰的关系。

不过这一次，smart精灵#1原本的LOGO被放置到了D柱，B柱上将铭刻有还算显眼的奔驰徽标，这应当算是一种“爱的体现”吧。

smart精灵#1的内饰设计基本延续了概念车所采用的简约风格，在整体风格清新的同时，这套内饰设计还保留了一些机械感。新车采用了造型别致的液晶仪表屏，这块狭长的小屏更增加了一些Q萌的味道。

作为拥抱年轻群体的新车型，smart精灵#1在内饰风格中更加强调金属质感、科技风格，当然氛围灯也是不能缺席的利器。

smart精灵#1采用了深深镶嵌在仪表台中的9.2英寸仪表屏，以及一块12.8英寸悬浮中控大屏。

新车全系配备了7纳米制程工艺、8核CPU处理器的高通骁龙 8155智能座舱芯片，smart OS车机系统采用了质感独特优雅的UI。此外，车机系统内部的灵感星球上，还有一只随时待命的小狐狸，它是精灵#1用户的精灵助手「Avatar」，它可以通过AI人工智能技术，快速学习并适应用户的语音习惯。

 与主流新能源车型一致，smart打造了以App、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务系统。打开手机，用户可以通过专属的smart ID与爱车进行互联。

smart精灵#1最多搭载高达23个高精度感知硬件（12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头、1个座舱摄像头），并将搭载smart Pilot智能辅助驾驶系统，可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能，包括自适应巡航（ACC）、车道紧急保持辅助（ELKA Plus）、高速公路辅助（HWA）、自动紧急制动（AEB）等功能。

smart精灵#1标配了无框车门、64色氛围灯、前排座椅6向电动调节/4向电动腰托、主驾驶座椅记忆、手机App互联、12.8英寸中控大屏（12GB内存，128G存储空间）等配置。

相较于Pro+版本车型，Premium版还具备10英寸抬头显示、外门把手照明、可发光金属迎宾踏板、D柱发光Logo、真皮方向盘及座椅、前排座椅加热、热泵空调、智能香氛系统等升级配置。

要说又会发光又酷炫，还得是Premium版本，贵出4万元也很值得选择。

■ Ta的对手都有谁？

得益于中西方造车理念的深度结合，smart精灵#1既有颜值，又有能在国内达标的参数，尤其这个价格也是奔着大卖、盈利来的。

此车预售价一出，相信不少友商还是要担忧一下的。

▲ 上汽大众ID.3（仅上汽大众生产）

▲ 大众ID.4（含南北大众车型）

虽然smart精灵#1的尺寸与大众ID.3极为接近（精灵#1长度+9mm，轴距-15mm），但价格介于ID.3、ID.4之间的精灵#1与两者均存在直接竞争关系。

精灵#1的功率（全系200kW）比ID.3（全系125kW）高出一个大等级，CLTC续航方面精灵#1也有85-110km的优势。如果是和ID.4相比，精灵#1具有接近四驱版本ID.4的功率，亦有接近长续航版本ID.4的续航，但目前精灵#1的预售价只在ID.4指导价的中档水平。

▲ 欧拉好猫GT木兰版

▲ 欧拉闪电猫，CLTC续航500/600km，价格未知

面对欧拉家族，smart精灵#1与好猫的级别与尺寸相当，但好猫是相对亲民一些的车型，功率也不在一个等级（smart精灵#1比好猫GT木兰版还要高出74kW），当然他们之间的价格也能差到5-8万元。

不过欧拉家族后续的作品还有闪电猫，据传说闪电猫也将定档20万级别（二十几万就不好说了），届时闪电猫的最终指导价将决定它与smart精灵#1到底哪个更香。

smart精灵#1与欧拉家族车型还是有些神似的，虽然smart不会像欧拉一样去定义自己是女性品牌，但谁说smart对少女没有杀伤力呢。

▲ 小鹏G3i

如果是换颜之前的小鹏G3，恐怕不会被我们纳入到smart精灵#1的竞争对手中。不过看看新款的小鹏G3i的前LED灯带，再看看它兼具萌态与科技的样貌，两者自然还是存在竞争关系的。

相较于小鹏G3i，smart精灵#1的长度短225mm，不过轴距长了125mm，总体来说smart精灵#1会是看起来小一号，空间不一定差的类型（具体空间表现还有待后续实测）。

虽然小鹏G3i没有像P5一样配备激光雷达，但G3i也配备了智能语音系统、20颗传感器、XPILOT 2.5智能驾驶辅助系统，支持全速域ACC自适应续航、ALC自动变道辅助（打灯自动变道）、LCC 车道居中辅助、LKA车道保持、ATC自适应弯道巡航、XPILOT Parking 超级自动泊车辅助等功能。

智能化是小鹏汽车的长板，可以说是smart精灵#1的强力劲敌了。

■ 邦点评

smart精灵#1已经有了初步的预售价格，从这个价格来看，我们已经基本能够确定：全新的smart品牌已经换血，其产品、定价策略都是面向全新市场格局的。

结合参数配置来看，新车19-23万元的价格算不算诚意十足？不论诚不诚意，smart精灵#1的价格还是比较贴近合资车的定价策略，这也导致Ta与市面上诸多车型的竞争关系像极了“合资车打国产”，并且Ta也将与许多不同级的车型构成竞争，甚至需要与新势力的中型车进行竞争。

不论怎样，焕新的smart似乎没有打算吃品牌的老本，全新的设计也让新车型继承不到多少“资产”。可喜的是，一个崭新的smart正在向我们走来。