7月12日，吉利集团旗下的中高端新能源品牌雷达汽车发布了首款纯电皮卡车型——雷达RD6，官方表示目前新车已经开启0元预定通道，即日起至9月9日之前预定的用户，将有机会享受到以下权益。

这是雷达汽车第一次正式释放首款车型的信息，虽然仍有保留，但看过之后让人对这款新车充满期待。

■ 更容易靠近的纯电皮卡

首先雷达RD6的车身长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距达到了3120mm。虽然在尺寸上它无法和福特F-150 Lightning、RIVIAN R1T或者长城的炮EV相比，但我却觉得这样的“身材”却能让更多人愿意靠近。

在动力部分，雷达汽车表示基于SEA浩瀚平台打造的RD6将具备超过600km的纯电续航能力，且百公里加速时间将是6s级水平。与此同时，新车还将搭载超快充技术，实现更高效的补能。

在实用功能部分，此次发布会官方为我们分享了两个小细节，首先就是雷达RD6有一个面积和深度都不小的前备箱空间，可以放置一些小型户外或应急装备。

而在后斗尾部，雷达RD6配备了一个具有8个接口的外置“接线板”，能够看到里面的电源接口都设置成了对称样式，方便我们在户外露营的时候更好地使用电源。

当然，此次的发布会还有“潜台词”，既然雷达RD6是基于SEA浩瀚平台研发的，那么很多已经在该平台上使用的智能化技术和功能也应该“无缝平移”到这款全新的纯电皮卡车型上。由此，我也对它的智能驾驶辅助以及智能座舱功能充满期待。

最后回顾一下外观，雷达RD6整体给人一种硬朗粗犷的气质，它的前脸采用封闭式车头设计，前舱盖有着肌肉感十足的棱线，头灯则是分段式设计，中间的日间行车灯与中央封闭饰板上的分段式灯带相连，形成贯穿式效果，凌厉的多边形头灯下方则是一个大开口造型，中间还有一片小风翼。

在车身的设计上，雷达RD6倒是比较简约了，仅仅是在前后轮眉上采用了立体“雕刻”处理，仿佛卷起了裤腿，挽起了袖子准备大干一场。除此以外，新车的镀铬车窗边框、隐藏式B柱以及下方的防刮条都更加时尚，让这款车在城市里游走也不会显得太突兀。

虽然说皮卡的车尾设计要比一款SUV或MPV要相对简单一些，但由于有这么长的一个后斗，再加上尾门是下翻结构，对于喜爱机械的大男孩们来说自带吸引力。即便如此，雷达RD6还是通过“X”造型的尾灯以及贯穿是灯带，营造出时尚的车尾。

此次发布会官方并未透露雷达RD6内饰的相关设计和细节信息，让我有点意犹未尽，不过从它的外观“颜值”来看，我估计内饰也应该走得是比较硬核的风格，加上科技质感的组合。

■ 如果你认为“雷达”只是个皮卡品牌，那就错了

在之前看雷达汽车的一些预热时，我总觉得这个品牌是吉利旗下的一个新能源皮卡品牌，但直到在发布会上看到了他们接下来的产品规划，我发现事情并没有那么简单。

因为雷达汽车的计划里除了“中型纯电皮卡”、“中大型新能源皮卡”以及“全尺寸纯电皮卡”以外，还有“全尺寸新能源越野车”以及“纯电全地形车”。如果可以大胆猜想一下的话，这里的“新能源皮卡和越野车”或许将采用雷神Hi·X超级电混系统，那将再次开创一个新品类。

除了产品的多元化布局以外，雷达汽车还在积极开拓多元化共创，官方表示已经创建了一个名为“RADAR Weekend”的子品牌，并将搭建RADAR用户共创平台。另外雷达汽车还宣布与全球化一站式露营装备品牌Naturehike挪客达成深度合作，双方将深度联名开发多款户外露营拓展装备产品，将在今年下半年亮相。同时，雷达汽车与《国家地理》中文版共同发起了“守护自然奇景”计划，共同保护地球。

■ 邦点评

在雷达RD6之前，我们能看到的纯电皮卡大部分都是“老外”，比如福特F150 Lightning、悍马EV、RIVIAN R1T，而像长城炮EV等国产新能源皮卡的“存在感”属实有点低，大家更青睐它们的燃油版本。

所以国内新能源皮卡市场仍然有很大的潜力，随着政策的进一步开放，也很有机会成为新的“风口”或“浪潮”，在这方面，吉利又一次抢先布局，占据了先手身位，再加上此次吉利并非“硬闯”，而是在拥有更成熟、更全面的技术之后才出手，应该会更有把握。

所以我们非常期待雷达汽车的后续表现，尤其是店面渠道和服务体系能否快速建立，以及如何让普通消费者更愿意购买一辆新能源皮卡，我们拭目以待。