7月25日，法拉利296 GTB与296 GTS亮相于V1天津国际赛车场，其中296 GTS系在国内首次亮相。
法拉利296 GTB系法拉利旗下首款采用新型120° V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车，这款车可外接充电式混合动力，其最高时速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需2.9s，0-200km/h加速时间加速仅需7.3s。
在法拉利专业教练团队的相伴下，现场嘉宾驾驶着法拉利296 GTB于直道上从容疾驰，在发夹弯与直角弯上应对自如。这台跃马杰作凭借超凡的性能表现，带来酣畅淋漓的驾趣体验，完美征服了赛道和每一位驾驶者。
得益于法拉利70余年来在赛车运动中积累的无可比拟的成功经验，法拉利296 GTB所搭载的发动机不仅是这款跑车“跃动的心脏”，更在跃马超跑史中具有划时代的意义，领创V6跃马新时代。
这款发动机最大输出功率达663cv，并以221 cv/l的优异表现刷新了量产车功率系数纪录。搭配输出功率为122千瓦（167 cv）的后置电动机，综合输出功率高达830 cv。得益于此，这套可外接充电式混合动力系统不仅能最大限度确保实用性能，还可助力进一步提升驾驶乐趣。在强悍动态性能的加持下，
令人叹服的出众性能归功于全新动力系统，其中包括一台涡轮增压内燃发动机，匹配8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff）以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元（MGU-K）。此外，法拉利专为296 GTB特别开发了全新配件，包括过渡管理制动器（Transition Manager Actuator）和6路底盘动态传感器（6w-CDS) ——这在汽车领域是世界首创。
纯电和混动模式之间的切换平滑流畅，支持平稳、恒定的加速度；当需要动力的时候，动力总成能快速响应，满足动力需求。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色，并由eManettino控制按键与传统的Manettino旋钮协同工作。其中，eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式：eDrive模式（eDrive）、混合动力模式（Hybrid）、性能模式（Performance）和排位赛模式（Qualify）。
获益于紧凑的车身造型与创新的动态控制系统，法拉利296 GTB的操控表现十分惊艳，可瞬时响应驾驶者的指令。
同时，其设计元素均以展现整车性能为核心，动感优美的设计也彰显鲜明的摩登风范，不禁让人回想起1963年推出的法拉利250 LM，其雕塑般的车身线条、B柱设计、侧翼与进气口融合的独特设计以及比例精妙的Kamm Tail车尾造型，都赋予了法拉利296 GTB设计师们无限灵感。
引擎声浪音色方面，法拉利296 GTB堪称全面革新之作，它完美地将两种截然相反的特质相融合：涡轮发动机的强劲动力与自然吸气V12发动机和谐的高频声浪。
即使在低转速下，独特悦耳的排气声浪亦可传入座舱，完美呈现V12发动机清晰纯粹的和声次序，随着转速的提升，跃马标志性的高频声浪随之而来。法拉利这一独特的排气声浪与跑车卓越的性能表现完美融合，带来了前所未有的驾驶互动性与操控趣味性。
除了在赛道上沉醉于法拉利296 GTB的操控性能，同场国内首次亮相的法拉利296 GTS亦给嘉宾们留下了深刻的印象。与法拉利296 GTB一脉相承，296 GTS得益于跃马品牌著名的可折叠式硬顶敞篷（RHT）设计，在车速不高于45公里/小时的情况下，轻量化的可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。敞篷开启时，跑车无与伦比的雅致美感展露无遗；敞篷闭合时，简洁精炼的流线造型一望即识，非凡性能一触即发。
无论是赛道竞速或是静态品鉴，V1天津国际赛车场都为法拉利296 GTB与296 GTS两款跑车提供了绝佳的展示平台，跃马杰作的迅捷与隽美在津门画下一道独特的风景线。
