8月15日，理想汽车披露了2022年第二季度财报业绩，其中实现营收87.3亿元，交付理想ONE达到28687辆，截至6月30日的现金储备达到536.5亿元。（文中所有货币类型均为人民币）

在营收方面，理想汽车在今年第二季度的表现与去年同期相比增长了73.3%，在近一年的各季度营收业绩中，理想汽车2021年第四季度的营收表现最好，达到106.2亿元，而今年第二季度的87.3亿是第三好的成绩。

而在交付业绩上，理想汽车在今年第二季度共交付理想ONE达到28687辆，同比增长63.2%，但值得注意的是，这个成绩与2022年第一季度相比有所下降，而且已经是从2021年第四季度开始连续两个季度出现交付量下滑的情况。

在营收方面，理想汽车2022年第二季度的收入总额为87.3亿元，与2021年第二季度（50.4亿元）相比增长了73.3%，但与2022年第一季度（95.6亿元）相比却减少了8.7%。

到具体的业务层面，2022年第二季度理想汽车在车辆业务上的销售收入为84.8亿元，与2021年第二季度（49.0亿元）相比增长了73.0%，但与2022年第一季度（93.1亿元）相比减少了8.9%。

此外理想汽车在2022年第二季度的车辆毛利率为21.2%，而2021年同期为18.7%，2022年第一季度为22.4%。其2022年第二季度的整体毛利率为21.5%，而2021年第二季度为18.9%，2022年第一季度为22.6%。

与此同时理想汽车在第二季度的经营亏损为9.785亿元，与去年同期增加了82.6%，与2022年第一季度相比也增加了136.9%；同时理想汽车第二季度净亏损达到6.410亿元，与去年同期相比增加了172.2%，与今年第一季度相比也有大幅度增长。

另外理想汽车在2022年第二季度的经营现金流为11.3亿元，与2021年第二季度相比减少了19.8%，与2022年第一季度相比减少了38.4%。

虽然理想汽车有很多业绩与今年第一季度相比都有所放缓，但企业坚持全栈自研的决心没有发生变化，其2022年第二季度的研发费用为15.3亿元，与2021年第二季度（6.534亿元）相比增加134.4%，与今年第一季度（13.7亿元）的研发费用相比也增加了11.5%。

另外值得注意的是，理想汽车还在第二季度加大了营销和企业运营投入力度，其2022年第二季度的销售、一般及管理费用为13.3亿元，与去年同期（8.353亿元）相比提高了58.6%，较与今年第一季度（12.0亿元）相比也增加了10.2%。

从以上财报数据上，我们能够看到在过去的三个月时间里，理想汽车在技术研发和市场营销工作上加大了资金投入的力度，即使会影响现金流或者增加亏损，也在所不惜，而这三个月正是理想L9“修炼出关”的紧要时刻，可见理想汽车对这款车型费尽心血，肯定也会理想L9寄予厚望。

的确，目前理想ONE自诞生至今已经走过了四年时光，即便它经过了数次更新换代，软件系统也在OTA的支持下保持新鲜，但的确已经算是“沙场老兵”了，品牌急需“新鲜血液”来保持活力和市场竞争力，而理想L9将率先担负这个重要的任务。