要说目前在汽车消费市场中，哪类人群最有潜力？那肯定就是“90后”、“95后”甚至是“00后”年轻人了。不过他们对于个性、潮流、时尚以及豪华的标准似乎和“老年人”们不太一样，而且更加多元化，每个人都有自己的一套逻辑。

对这些消费群体，蔚来有自己的理解。近日，我们有机会抢先体验了即将上市交付的蔚来ET5在内饰设计上的“巧思”，看看它如何通过看似简约的内饰设计，俘获年轻人的心。

■ 简约外表下的精细活儿

刚坐进车内的时候，蔚来ET5给我的感觉是很“简约”，甚至有点不知所措。因为它的中控台上就是两层皮质包覆的饰板，甚至连空调出风口都看不到。

不过蔚来ET5内饰的核心功能部分与“866”以及ET7、ES7相比没有什么明显变化，都是一个竖置的中控屏、长条状的仪表显示屏，以及在中间扶手区独特的换挡机构和斜坡式的手机槽。所以无论你现在或曾经是以上哪款车型的用户，在体验ET5的过程中，最起码操作上并不需要过多适应和学习。 

这样设计的效果我觉得首先不会让驾驶员分心，比如去拨弄空调，或是被台面上的氛围灯“晃到”。另外能够让驾驶员拥有更开阔的视野，由于蔚来ET5并不具备HUD平视显示系统，所以我们在主驾位置可以更清晰地看到车头，这对更好地把握距离，操控车辆提供帮助，尤其对娇小的女孩子比较友好。

从ET7开始，蔚来的连续三款新车在中控台的布局结构上都力求简练。就拿这辆ET5来说，它的前排中控台整体来看就是分为两层，但它们都是与车门进行了联通，实现了双层环抱式的效果。

但如果仔细观察，就会发现蔚来ET5的中控台还是“不简单”，从设计师到工程师都花了很多心思在里面。

首先就是在中控台两层饰板中，隐藏了很多空调出风口，所以这里其实是一个类似于“暗渠”一样的风道，空调风将从这里吹出，但我们在日常开车、坐车时并不会轻易看到它们，可谓“吹风于无形”。

除了下方的这三段出风口以外，蔚来ET5中控台的上层两端还有一个竖置的出风口，这样就会有两股空调风汇合在一起，吹向驾驶员和乘客。这样的设计我觉得有两个好处，就是能够让隐藏式的设计与制冷效果达到一个比较好的平衡，同时还不用为此增加空调系统的能耗。

另外就是织布材质的应用，对，你没有看错，一款定位高端豪华的纯电轿车竟然需要“织物”来体现价值？那是因为这些织物使用了Clean+环保材质，都是由PET塑料瓶回收材料制成。另外据蔚来ET5的产品经理介绍，研发团队给供应商提出的需求是，ET5上使用的这些织物除了要够耐磨以外，还要能更好地透光和透出声音。

由此，我们又感受到了蔚来ET5在内饰设计上的另一个核心理念，即“第二起居室”。

■ “气氛组”和“BGM”

在起居室，或是客厅里，我们可能很难说谁哪个家具或电器是“主角”，沙发？电视？似乎都不是，因为它们都是服务于人的，如何能让人们在这个空间里舒服、惬意、轻松地呆着，是放置一切奢华家具或智能家电的大前提。

而在蔚来ET5中，我们也找到了这种感觉。其中最明显的，就是氛围灯和音响系统的设置。

首先在氛围灯部分，蔚来ET5并没有将灯带放在“显而易见”的地方，而是巧妙地藏在了中控上层饰板下方和车门饰板与内侧扶手的连接处。

与此同时，我们能在车内很多地方看到这种类似“搓衣板”一样的饰板或者车门下方的螺纹线条，它们的作用有点像客厅里的影壁墙，可以有效地将原本低调的氛围灯光“散射”出去，形成更柔和、自然的“气氛组”。

这些“影壁墙”在夜晚或灯光昏暗的环境下将呈现这样的效果，虽然图片或许并不能完全表现出实际效果，但我在车内的实际感受最起码很舒服，氛围灯起到了点缀、装饰的作用，并没有“喧宾夺主”。

而ET5的音响同样有这样的效果，它们只是“静静地”放在合适的位置上，有些甚至会用前面提到的Clean+环保织物包覆，当我们需要用音乐切换心情或表达情感的时候，它们只是一组会播放“BGM”的喇叭而已，即便这些喇叭一共有23个，且能形成一个7.1.4杜比全景音响系统。

当然，蔚来ET5不仅有恰到好处的“气氛组”和“BGM”，它在驾乘的舒适度上同样下了一番功夫。这里重点介绍一下ET5的后排。首先当我坐进去的时候，能够感受到这两个主座椅坐垫的软硬度适中，兼顾了舒适度和支撑性。而后排的靠背虽然看起来比较“板正”，但实际却能够与坐垫形成一个比较合适的角度，再加上略微柔软的质感，让大个子乘客可以略微往下“溜”，以此获得更充裕的头部空间。

另一方面，由于ET5采用了轿跑的溜背式设计，所以我对它的后排空间是否会给人压迫感有些担忧。不过从实际体验来看，虽然主副驾座椅会对后排乘客形成一些视线影响，但车辆的后排车窗位置很好，再加上通透的全景天幕，让我们丝毫不会感到空间的局促，也不会像有的轿跑车型那样后排成了“小黑屋”。

最后我还想为大家介绍两个ET5车内设计的“小彩蛋”，首先就是配色方面，蔚来ET5方向盘上的车标以及安全带都会与用户选择的内饰配色保持一致，包括安全带的卡扣。

另外就是蔚来ET5的256色氛围灯一共有9种预设方案，且支持语音切换，只要对NOMI说“切换氛围灯”即可跳出这个菜单，然后说出想要的灯光效果就行。

■ 邦点评

通过半天的体验，我感受到了产品经理对蔚来ET5“ZEN（禅）”与“Hyper（兴奋）”兼得，“动静皆宜”的定位和气质。作为一个蔚来ES6的车主，我心里有点痒痒了。

虽然我仍然不确定当下的年轻人是否也能“get”到这些，并为之买单，但相信大家还是能够通过很多内饰细节，体会到这款车的精妙之处，比如“影壁墙”的设计，立体全景声和环保织物的效果。我觉得这些至少能够让大多数消费者对蔚来ET5有比较好的第一印象，吸引他们再去体验它的更多功能。

当然，除了氛围的营造以外，动力、续航、配置、智能化等实打实的能力才是“硬通货”，对此蔚来ET5同样具备很多“独门武功”，我们将尽快找机会为大家带来这款车的试驾、使用体验内容，敬请期待。