要说吉利在2022年发布的所有车型中，我期待的就是这款全新博越L了，不仅仅是因为它有着充满“科技感”的颜值、CMA架构与雷神动力的组合以及全方位的智能化，更在于这款车被吉利定位于A+级SUV市场的旗舰产品，它是否能承担得起这样的重任。

官方对于这款车名称的解读中，这个“L”有三层含义，分别是Larger（更大）、Luxury（旗舰）和Legend（王者归来），但如果按照字面理解，我们还可以得到一个公式：更大+豪华=传奇。

最近我们正好有机会先静态体验了一下全新博越L 雷神系列的旗舰版本，看看上面这个公式能否在它身上成立。

■ 外观更大气

之所以将“更大”放在这个公式的最前面，是因为我们更容易感受到这款车带来的“大气”和越级感。

就比如它的前脸造型，无论是这个分段式的LED灯带，还是具有波光效果的进气格栅，都为全新博越L在视觉效果上拉伸了宽度，同时还有犀利的气场，让这款A+级SUV气势不输更高尺寸和级别的车型。

另外前保险杠类似机翼或箭矢尾羽的设计也比较讨巧，它同样在视觉上帮助全新博越L拥有了更多的“肌肉感”和“力量感”。

全新博越L的头灯采用LED光源，同时配备15x120mm刀锋扁透镜模组，能够让头灯在造型保持犀利的同时，远近光还能达到2级照度。

在车身侧面的设计上，全新博越L给我的最大感受就是够长。这首先得益于它比较短的前后悬比例，同时比较高的腰线也会让车身整体看起来很高大。另一方面，虽然全新博越L的腰线从前往后有个逐渐向上扬的俯冲式设计，但这个上扬主要是从C柱开始的，所以并不会让车窗部分看起来很小气。

当然这里也有一些“高科技”，首先就是有五个条幅的低风阻轮毂，然后就是一个具有抗菌、杀菌功能的车门把手，当我们通过它打开车门时，就可以顺带着进行手部消毒了，真方便。

同时在车身及外后视镜上，我们还能看到摄像头、雷达等传感器装置，它们将为全新博越L的智能驾驶辅助功能提供信息支持。

来到车尾，这里最吸引我注意的就是这组同样是箭矢尾羽造型的LED贯穿尾灯，它在设计上除了能够让车尾更犀利以外，也能够让全新博越L看起来更宽，与头灯组有相似的效果。

另外这里还有个“小彩蛋”，那就是全新博越L的后风挡雨刷器采用了隐藏式设计，位置就在高位刹车灯的后面，这样的好处是让雨刷尽量避免杂物和雨雪的影响，这个处理还是很贴心的。

外观小结：近距离欣赏过全新博越L的外观设计之后，我不由得为设计团队点个赞，他们不但是“玩灯高手”，更是把进气格栅玩得贼溜，将“博”字系列原本涟漪式格栅提升到了新的高度。在此基础上，全新博越L从外面看整体呈现超出自身尺寸级别的大气、成熟和科幻气质，相信会给不少消费者很好的第一印象。

■ 内饰够豪华

接下来是“豪华”，对于这一点，全新博越L内饰部分表现得更加突出。首先在前排中控的设计上，全新博越L看似有个很简洁的布局，尤其是副驾面前，主要是一条黑色饰板、空调出风口和下层环保麂皮材质饰板组成，而且横平竖直的，非常工整。

但其实在这条黑色饰板上，还有很多小型的光带，它们是一组环绕式情感光幕，当有音乐响起或是我们和车机进行语音交互时，这些光带都可以通过模拟声纹、呼吸和流水等效果进行72色变化营造氛围。

全新博越L的方向盘虽然是双幅设计，但里面黑色的多功能区域以及装饰条形成了一个类似专业赛车使用的那种长条形方向盘，而握把白色部分则更像太空穿梭机使用的方向舵，这样科幻与运动的结合，让车内一下就充满了活力。

在屏幕方面，全新博越L最多能配备三块屏，分别是10.25英寸数字液晶仪表、13.2英寸中控竖屏以及一个HUD平视显示屏。其中数字液晶仪表布局比较合理，文字和数字显示也比较清晰，但我觉得显示屏底部中央的信息有时候会被方向盘上的DMS感知摄像头挡住，不太容易查看。

全新博越L的中控屏采用竖置设计，它内装了银河OS Air版车机系统、车规级8155芯片和Flexray网络，这里面除了有车辆全部功能的设置选项以外，还有着丰富的车载用户和语音交互功能。不过我们此次体验的全新博越L车机系统并不是最终量产版本，部分功能尚未开放，比如能够在25s内接收十条指令的语音交互系统等。

在中控屏下方的扶手区域，是我认为另一个能够提升全新博越L车内档次的地方。当然点睛之笔肯定就是新车的水晶挡把了，无论是造型设计还是握感、换挡质感均属上乘。

在这个水晶挡把周围分别有五个储物空间，首先在前面是一个半开放的储物槽，可以放手机无线充电。但需要注意的是，无线充电区域是竖置的，所以手机也只能竖着放进去，但对于主驾来说不太方便取放，反倒更像是给副驾设计的。

在挡把右侧是两个六边形开口的杯架，里面有固定用的卡齿和防滑垫，另外开口的镀铬装饰也很精致。

在扶手区的下方还有个开放式的储物格这里面放个女士的手包或者小件随身物品还是没问题的，另外这里还为主副驾分别配备了充电用USB接口。

接下来介绍一下新车的前排座椅，我们体验的这款车型在座椅上与燃油系列最大的区别就在于靠背上的这些“小扣子”，它们与很多高档沙发或者家具上的扣子一样，都有提升品质和美观的作用。

另外全新博越L在主副驾座椅上还能配备头枕音响，它具备共享、驾享和私享三种模式，分别适用于全座舱公放、开启导航时以及主副驾单独收听音乐等场景。

来到后排，全新博越L的第二排座椅依旧很舒服，坐垫和靠背有很好的承托质感，同时又能做到很柔软，再加上细腻柔顺的皮质包覆，如果坐长途的话可能很难愿意离开座椅。

在储物格的设置上，全新博越L的后排除了车门内侧的储物格以外，在中间的后排空调出风口下方还有可以放置一个iPhone 13 Pro的储物槽，上面则是一个Type-C接口和一个USB接口。

全新博越L在车内还有很多精致的设计和零配件，比如车门内侧的饰板、车窗控制拨片、通透的全景天窗等，它们都在细微之处帮助这款A+级SUV具有了更精致的品质。

最后说说全新博越L的后备箱，我们能够看到这款车有个比较宽阔的开口，座椅放倒后的平整度也还行，另外它的后备箱地台盖板还能进一步下沉，用来放一些较高的物体。

内饰小结：如果说大气的外观是全新博越L吸引我多看两眼的“诱因”，那么它在座舱内所表现出来的精致和细腻就是让我感到心动的主要原因。

■ 邦点评

很遗憾此次没有机会感受雷神动力和最终版银河OS Air版系统为全新博越L提供的加持，但我仍然认为“更大+豪华”在这款车型上是可以成立的，至于这两点能否让全新博越L成为“传奇”，还需要市场来检验。

另外在全新博越L系列里，我更推荐大家关注和选择雷神系列，因为它几乎囊括了吉利目前所有的尖端技术，从发动机到3挡DHT Pro变速箱，再到银河OS Air版和智能驾驶辅助等，可以看作是吉利技术精华的“集合体”。