在现在的纯电动车市场，有两个词是大家热议的话题，也是最具潜力的两个群体，其中一个是“年轻人”，还有一个就是“新势力”。

对于年轻人，很多车企在研究他们的时候似乎都认为这些人爱玩爱热闹，喜欢高科技，喜欢个性和与众不同。所以对于面向年轻消费者群体的车型，外观必须炫酷和特立独行，车子要够快、够智能，同时车内还要有很多好玩的小功能。

而对于“新势力”，似乎有不少消费者认为，只有完全“白手起家”，还能造出具备“年轻化”特点的车型产品，一个品牌才算是“新势力”。

当然这些都是对“年轻人”和“新势力”的误解，其实不少年轻人也有成熟稳重，在家“乖巧”的一面，而很多品牌也并没有“独立”和“年轻化”，但也成为了一股不可忽视的“新势力”。

所以如果你既想当一名靠谱青年，又想选择一款“新势力”车型，那么我为你推荐一款来自岚图汽车的最新产品——岚图FREE超长续航纯电版，它已经在9月15日正式上市了，售价39.36万元。

■ 平稳和“暴躁”都靠谱

在市场这么多品牌里，像岚图、极氪、欧拉、深蓝等都是新成立的，但它们却总不会被划分到“新势力”中，其中最主要的原因就是“大厂”背景，比如岚图有东风集团的支持，深蓝“背靠”长安汽车，而极氪源自于吉利，欧拉则是长城的新能源子品牌。

不过这或许也是它们的优势所在，因为在很多方面，尤其是动态调校上这些品牌能得到背后大厂的“真传”。

就拿这辆岚图FREE超长续航纯电版来说吧，当我们将它开在路上的时候，首先体验到的并不是“风驰电掣”，而是“四平八稳”。无论是中高速行驶或是转向时保持姿态的稳定，还是经过沟坎或颠簸路面时具有非常紧实的悬架支撑，这辆中大型纯电SUV总是很从容，仿佛对“脚下”的一切都有充分的准备，带给驾驶者和乘客的就是足够靠谱。

靠谱之后，才是活力。岚图FREE超长续航纯电版搭载的是最大功率360kW，峰值扭矩720Nm的双电机四驱系统，虽然参数上不及家族的增程版和“纯电版+专属豪华套装”，但0-100km/h加速最快时间仅需4.4s，比前面两位都要快。

所以在需要岚图FREE超长续航纯电版“暴躁”起来的时候，它也绝对给力，轻微的推背感加上车外快速向后的景色，让我们多数人都能通过这些感官体会到新车在“放飞”这件事上的靠谱。而驾驶员还有一个“专享体验”，那就是它的加速踏板行程极长，在国内的道路上几乎不可能“地板电”，也就是说哪怕车速到140km/h，仍然能实现动力充沛地提速。

在有良好的平稳性能和加速性能之后，岚图FREE超长续航纯电版的不同驾驶模式就变得更有意思了，它共有经济、舒适、高能、郊游、雪地以及自定义六种驾驶模式，除了最后一种可以切换动力输出方式、能量回收强度以及转向、悬架等设定以外，其余模式都是“固定套路”。

如果以驾驶者的角度来看这些模式，给我印象最深的郊游和雪地，前者是因为悬架会调高一些，另外动力输出会极为克制，避免进入泥地出现打滑，而后者只是因为“行动迟缓”。

而我认为相对最没有“存在感”的，是新车的能量回收。哪怕是经济模式，当我松开加速踏板，甚至踩下制动踏板时，并没有感觉到明显的“拉拽感”，我也没有看到车上的乘客有明显地“摇头晃脑”。与此同时，车辆在刹车制动方面也不会带来很明显的体感，但却能及时把车停住。

以上这些动态表现，让我觉得岚图FREE超长续航纯电版在驾驶质感上更接近性能向的传统燃油车，既有不错的零百加速成绩和灵敏响应，同时在需要安稳的时候也足够踏实和克制。如果你是一个有喜欢玩，同时也比较顾家的年轻人，我认为岚图FREE超长续航纯电版的这些特质应该会和你“脾气相投”。

在驾驶体验部分我想最后聊聊续航这件事。虽然我们试驾的是一款将“超长续航”写进车型名称里的产品，但由于我们这次并没有计划常规续航测试路线的能力，所以一路上我们无论是驾驶还是使用车上的功能都比较“放飞”，没有刻意去观察续航损耗情况。

不过在完成一天的体验之后，我们观察了一下仪表盘，它显示自试驾车整备充满电之后到试驾结束一共行驶了187.2km，表现剩余续航为353km，平均电耗为21.4kWh，如果根据其搭载的106.7kWh电池包进行计算，得出新车的续航兑现率为79%，成绩还算不错。

■ 锦上添花

除了特点鲜明的驾驶感受和比较扎实的续航，岚图FREE超长续航纯电版在很多细节的品质上也表现不错，甚至有锦上添花的效果。

其中“锦”主要是新车在外观内饰的造型上延续了岚图FREE家族那种类似“豪华游艇”的设计理念和语言，最显著的特征当然就是端庄大气的车头、高腰式的车身，以及厚实的车尾。

内饰部分，可升降的中控台和三联屏的组合也很像游艇的驾驶舱，它的座椅也延续了造型精致，乘坐舒适的特点，与宽敞的前排中央扶手区以及可调节透明度的全景天幕搭配，进一步提升了新车的座舱氛围和档次。

在排挡杆旁边，是一列功能控制按钮，分别负责切换驾驶模式、中控屏升降、开启360°环视、开启泊车雷达、开启自动泊车。

另外在功能方面，新车同样配备了L2+级别驾驶辅助、AR实景导航、全场景自动泊车、丹拿Hi-Fi音响系统，以及让下线仅10天的新车也不会有“味道”的母婴级座舱和智能新风系统。

在此基础上，岚图FREE超长续航纯电版的“新花样”主要有两个，首先就是新车配备了四条米其林PRIMACY 4静音轮胎，帮助车辆获得更好的NVH表现。我们在车内能够明显感受到车辆的胎噪极低，同时在细碎颠簸路段，轮胎可以给驾驶员传递清晰的路感，但却不会产生过多噪音。

另外一个就是高通骁龙的8155芯片，在它的加持下，这三个屏幕能获得更加清晰细腻的分辨率，同时无论是导航、语音交互还是打开车载影音娱乐功能，车机的反应都非常快，运行软件也很流畅。

对了，这款岚图FREE超长续航纯电版在内饰配色方面也全新增加了一个红米配色方案，与白色饰板组合起来，看起来倒有点想枣糕。

除了这两项比较明显的以外，岚图FREE超长续航纯电版还对前舱盖装饰罩LOGO、后视镜罩、无线充电底座垫片进行了优化，座椅侧面增加了滚边，换挡手柄顶部包覆材料也进行了更换。

■ 邦点评

通过这次试驾活动，我们体验到了这款岚图FREE家族最新成员的亮点和优势，其中动态的表现以及在续航、NVH方面的提升，仍将是它的核心竞争力和卖点。而8155芯片加持下的车机系统，不但现在能为车主朋友提供更优质的人机交互服务，同时也为后续OTA升级和应用更多“黑科技”打下坚实的基础。

所以虽然岚图FREE超长续航纯电版的售价在家族矩阵中仅次于“DNA”系列，但仍然是一款使用场景丰富，品质优秀的中大型纯电SUV。