9月30日，国庆长假的前一天，理想汽车举行新品发布会，一口气推出了两款新车。其中理想ONE的换代车型——理想L8共有两个版本，售价分别为35.98万和39.98万元，预计11月开启交付。

而全新的大五座中大型SUV——理想L7也是两个版本，售价分别是33.98万和37.98万元，预计11月在广州车展上首发亮相，2023年2月开启交付。

接下来我们分别为大家详细介绍这两款车，由于它们都采用了与理想L9相似的家族式设计语言和风格，这里就先不过多介绍造型特点了，直接来到尺寸、动力、配置部分。

■ 理想L8：起售价比理想ONE贵一万，但物有所值

首先来看理想ONE的换代车型——理想L8，在售价方面其实新车的起售价要比2022款理想ONE正好贵了1万元，顶配车型更是贵了5万元。但如果我们看了理想L8所具备的素质，会发现还是物有所值的。

在尺寸方面，理想L8的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距达到了3005mm，这些参数全部都要比理想ONE更好，也为消费者带来了更宽敞的车内驾乘空间和储物空间。

动力部分，理想L8采用1.5T四缸増程器+高效发电机搭配前后双电机智能四驱的动力系统组合，综合总功率330kW，综合扭矩达到620Nm，0-100km/h加速时间5.5s；同时理想L8匹配42.8kWh电池组，CLTC工况下综合续航里程可以达到1315km，纯电续航里程为210km，这些也要比理想ONE更强。

而在底盘悬架方面，理想L8和更大尺寸的理想L9水平相当，配备80mm调节的空气悬架，CDC连续可变阻尼减震器，以及前双叉臂/后五连杆的组合。

来到舒适和便利配置部分，理想L8的三排座椅均具备加热、电动调节功能，前两排还具备腰部按摩、座椅通风、腰托4向电动调节以及“小憩模式”等功能。

另外新车还有带加热功能的Nappa真皮多功能方向盘、256色LED车内氛围灯、副驾“老板键”、大床模式、两个15W手机无线充电槽、全车6个Type-C规格的USB接口、功率可达到1.1kW的220V电源、7.3.4杜比全景声影音系统、全车静音电吸门、感应式电动尾门、车门双层静音玻璃、带电动遮阳帘的双全景天幕等配置。

智能配置上，理想L8的“Pro”版本在中控台上安装了两个15.7英寸显示屏，作为中控显示屏和副驾娱乐屏，而在Max版本上还有一个15.7英寸后舱娱乐屏。

在它们的背后，理想L8 Pro配备了1颗高通骁龙8155芯片，而“Max”版本则是两颗同款新款，算力更强。不过无论是哪种芯片阵容，理想L8在人机交互方面都能做到语音手势融合交互、“理想同学”多屏响应、多音区识别、全车自由对话、可见即可说。

智能驾驶部分，理想L8 Pro版本使用了1颗算力达到128TOPS的地平线征程5芯片，搭配1个800万像素前摄像头、2个200万像素侧前摄像头、2个200像素侧后摄像头、1个200万像素正后摄像头以及全车12个超声波雷达。而Max版本则在此基础上增加了1个128线激光雷达，以及转向、刹车和电源方面的安全冗余。

在这样的软硬件组合基础上，理想L8将具备比较强的智能驾驶辅助功能，比如高精度亚米级定位、车道级导航、自适应巡航、车道保持辅助、邻车靠近避让、智能跟随、辅助并线、自动紧急制动、车道偏离预警、道路施工预警、前车起步提醒、智能泊车、360°高清全景影像、直线召唤等功能。而Pro版与Max版的不同之处在于这些功能的应用场景，Pro版更适合在高速上使用这些功能，而Max版则能做到全场景覆盖，另外它还具备激光雷达增强感知能力。

最后介绍一下理想L8的颜色以及选装配件。首先新车共有金色、银色、灰色、黑色四种标准金属车漆，还有绿色珍珠、蓝色冷光和紫色珍珠三种特别版车漆，选装价为1万元。内饰方面，理想L8共有“黑白”、“黑咖”、“黑橙”三种双色组合可以选择。

配件部分，理想L8有21寸银灰/黑灰双色轮毂可选，售价1万元；还能选装电动踏板，价格同样是1万元。

车型小结：作为理想ONE的换代车型，理想L8实现了全面提升，无论是空间、动力，还是舒适和智能化配置功能，甚至外观内饰的设计造型上都比“前辈”有翻天覆地的变化。如果你之前一直钟情于理想ONE，那么现在理想L8将是更好的选择。

■ 理想L7：五座中大型SUV再添“猛将”

我们再来看看理想L7的情况，作为目前“L”系列中编号最小的一款车，理想L7定位五座中大型SUV，长宽高分别为5050/1995/1750mm，虽然“三围”比理想L8都小，但轴距却一样是3005mm，这将让它在同级别市场具有更强的竞争力。

另外理想L7还有很多地方与L8“看齐”，比如动力部分，它们的输出功率/扭矩一样（330kW/620Nm）、百公里加速时间一样（5.5s）、电池容量一样（42.8kWh）、CLTC工况下的综合/纯电续航能力也是一样的（1315km/210km）。

理想L7在功能配置上与L8也是基本一致，唯一不同的地方竟然是因为L7没有第三排，所以也就不具备后者很多三排座椅和空间上的功能，反而因此在第二排多了右侧头等舱座椅和中央豪华扶手。而像静音电吸门、小憩模式、大床模式、双层静音玻璃、感应式电动尾门、15.7英寸后舱娱乐屏、7.3.4杜比全景声影音系统等配置也都能在理想L7上找到。

同时这款车型的“智能”程度也很高，无论是芯片和传感器数量，还是所具备的人机交互和智能驾驶辅助能力，理想L7两个版本车型与L8相应版本的条件和素质是一样的。

车型小结：虽然理想L7在命名方式上是系列“最小”的，但或许只是因为它的尺寸定位更低一些，在配置上却没有“减料”。据李想在发布会上表示，理想L7的消费群体定位在三口之家，相当于一个120平米的“大两居”。

■ 邦点评

其实对于这两款车，我对这个在发布会“one more thing”环节推出的理想L7感兴趣，因为至此“蔚小理”们算是在五座中大型SUV市场“正面交锋”了。发布会结束之后，我快速地对蔚来ES7、小鹏G9以及理想L7进行了简单的对比，发现目前压力最大的是小鹏G9，它只是在价格上有些优势。

另一方面，相信不少人可能会担心理想汽车的产能问题，毕竟这一下推出两款车，算上L9将有三款新车进行生产。为此理想汽车已经做好充足准备，常州智能制造基地拥有非常高的智能化、自动化生产效率，同时理想汽车位于北京的智能制造基地也会在2023年完成量产准备，将负责生产制造增程和纯电两款旗舰车型。