11月4日下午，第二届上汽零束SOA平台开发者大会正式揭幕，在百度、阿里、腾讯、京东、华为、中国移动、中国联通、OPPO、中兴通讯、地平线、Momenta、科大讯飞、芯钛科技、芯驰科技等众多生态伙伴的鼎力支持下，各界『开发者』济济一堂，共同畅想智能汽车新时代的无限可能。
本届的开发者大会，上汽继续携手生态伙伴们带来了更加落地的技术和产品，内容比较多，我们先来划个重点：
上汽、OPPO联合发布《生态域白皮书》，率先打通不同品牌硬件、操作系统和产品之间的交互壁垒，构建广泛兼容的生态域底层协议，并向全行业开放技术标准和开发资源。
上汽、地平线联合发布基于征程®5芯片的智驾解决方案。
飞凡汽车发布『双百计划』，将携手100+共创伙伴，发布100+特色共创生态产品；发起『飞凡R7数字汽车共创者大赛』，广邀全行业共创者，共建数字汽车新生态，共享数字汽车新成果。
零束银河®智能车操作系统ZOS发布，与国产芯片实现『软硬协同』，标准统一接口实现『软软解耦』，提供跨域融合的统一开发平台。
零束银河®智驾计算平台ZPD发布，硬件国产化、算力大、可扩展、安全性高。
零束银河®智舱计算平台ZCM发布，打造智能化、个性化、全场景数字化极致体验；行业首个『SOA数字商城』即将上线，真正实现汽车应用软件『可买、可卖、可订阅』。
零束银河®舱驾融合计算平台ZXD发布，智能汽车的超级大脑，将于2025年量产。
■ 全面发力，SOA开发者平台『生态演进』
在生态互融、伙伴共进的过程中，SOA开发者平台发挥着极其重要的聚合作用，上汽正积极瞄准终端平台、开发环境、应用社区三大核心要素，不断加快推进智能汽车生态建设。
终端平台方面，就像手机应用开发离不开手机产品一样，有了智能车的终端平台，SOA开发的生态才会有应用载体，才能不断迭代发展。今年上汽推出了搭载零束『银河』全栈解决方案的智己L7和飞凡R7，这两款电动智能网联汽车产品已经能够实现SOA应用功能。同时，上汽联合OPPO推出『生态域』，将SOA的设计理念又推向物联网世界，通过深度融合的SOA系统框架，可以让开发者一次开发多端部署，实现各智能终端与生态域能力的无边界融合。
开发环境方面，2021年SOA开发者平台搭建了场景开发和轻应用开发两大开发者工具；基于智己L7项目和飞凡R7项目，开发者已经能够使用场景开发工具完成内部智能场景的制作；SOA开发者平台还提供了可视化模拟器，供场景开发与轻应用开发调试。2022年，SOA开发者平台优化了轻应用开发工具框架，通过整车SOA服务能力的API化（应用编程接口），支持轻应用开发，目前在量产车型上已开放超过40项服务的180余个开发接口；优化了远程实验室，支持轻应用更高效的完成验证调试；通过总结积累经验，SOA开发者平台还在迭代更友好的开发环境界面。未来，SOA开发者平台将结合智己、飞凡推出的新车型，为广大开发者提供更多可用的、包括动力域和智驾域等高安全等级在内的『高阶服务能力』，为消费者带来更丰富的智能车体验。
开发者社区方面，截至目前已有超过5000名开发者在开发者平台上完成注册，初步开发了800余款场景和轻应用类产品。今年7月零束SOA数字商城完成初步建设，明年用户就能在搭载零束『银河』全栈解决方案的量产车型上，通过手机或车机数字商城，获取包括智能场景、主题皮肤、游戏应用、音效、音乐、智能驾驶、智能座舱等在内的优质安全数字化产品和服务，实现千人千面的SOA设计理念的闭环。
■ 《生态域白皮书》,开启车、机『生态互融』
本届大会上，上汽和OPPO联合发布《生态域白皮书》，通过向全行业开放技术标准和开发资源，共同建设一个『服务可定制、多端可接入、品牌可兼容』的智能汽车生态圈。上汽和OPPO首创物联世界的全新物种『生态域』，并将其以『域控制器』的形式引入整车电子架构，通过软件定义的手段，率先开启智能汽车、智能手机『生态互融』。
广泛兼容的『生态域』，能够实现不同端之间的发现和连接，从数据传输、软硬件框架、标准建立等多方面支撑生态系统建立与拓展，打通不同硬件、操作系统和模块之间的交互壁垒。基于最大的移动IoT平台——智能汽车、基于先进的整车电子架构和面向服务的软件平台，『生态域』将帮助智能手机等IoT设备以『域』的存在形式接入智能汽车大生态，打通家庭、出行、办公等一系列场景，为用户打造一个连续完整、服务随人、开放灵活的智能生活全新体验。
通过『生态域』的支持，智能汽车与智能手机能够真正实现无感连接、资源共享、数据互通。如通过手机触屏、麦克风进行输入，通过车载屏幕、扬声器进行输出，场景应用都能实现跨端无缝流转，包括用户的数据、文件、使用习惯也可一并同步，满足场景连续、多端协同的用户需求，享受服务随人、开放灵活的智慧出行新体验。此外，生态域的应用流转可以自动适配中控屏、副驾屏以及后排屏幕对应的尺寸，将手机丰富的应用生态与智能座舱深度融合，给用户带来最舒适贴心的驾乘体验。对于开发者而言，生态域支持一次开发多端部署，实现手机与车机间能力互调，应用服务分布协同，还可以让开发者自由推广、分享应用，并通过订阅、授权、增值服务等获取收益，大大提升开发效率。
■ 全栈自研，让国产软硬件高度协同
本届大会上，上汽零束正式发布『银河』智能汽车全栈解决方案3.0，包括零束银河®智能车操作系统ZOS、零束银河®智驾计算平台ZPD、零束银河®智舱计算平台ZCM、零束银河®舱驾融合计算平台ZXD。
面向2025的全栈3.0，将实现先进的中央计算和区域控制，搭载舱驾融合的高性能超算平台，与IOT生态深度互融，具有超强自学习、自进化和自成长能力，将给用户带来人-车-环境全场景无隔裂的融合智能体验。
零束银河®智能车操作系统ZOS：『向下』能够协同国产芯片实现『软硬协同』，『向上』则提供标准统一接口，实现『软软解耦』，向用户提供跨域融合的统一开发平台。
ZOS符合ISO 26262和ASIL D最高功能安全等级，也满足ISO 21434对于网络安全的要求，针对实时核部署高安全、高可靠、高实时的Safety RTOS操作系统，针对算力A核部署Hypervisor虚拟化方案，隔离不同安全需求，提供更高安全性的解决方案。
ZOS结合自研AUTOSAR AP（自适应平台）构建操作系统核心中间件，通过统一的ASF（整车服务框架规范）接口实现芯片内、芯片间、域间确定性通信与确定性调度，充分发挥各类型操作系统优势，满足隔离性、实时性、安全性等操作系统需求。
ZOS广泛支持X86、ARM等多开发环境部署，解决传统从功控机到嵌入式算法移植难的痛点，提高了应用软件的迭代效率；广泛支持算法生态（ROS2），支持算子灵活部署，数据录制及回放实时可视化，大幅提高算法开发效率。
零束银河®智驾计算平台ZPD：技术水平行业领先。硬件算力大、可扩展、安全性高，ZPD结合智能车专有场景进行产品定义、微架构设计、软硬协同高能效比开发，具备灵活的可扩展性和开放的生态，充分发挥国产大算力芯片优势，满足功能安全及信息安全要求，达到功能安全ASIL D最高等级。
算法技术领先，ZPD采用业内领先的新一代BEV感知算法，以视觉传感器为主，融合毫米波、激光雷达等多传感器，结合地图定位、决策规控算法，打造智能车超级『大脑』。算法依托零束云管端数据闭环，突破数据『单点学习』局限，实现全域闭环数据工场，支撑全流程数据闭环迭代，大幅提升复杂场景迭代速度。
开放的智驾中间件平台，与应用层实现软硬解耦、与芯片实现软硬融合，打造业内领先、全面开放，面向服务、满足融合智驾体验的中间件平台，支持客户差异化开发及第三方算法应用。性价比最优解，作为融合『大算力芯片、硬件计算平台、软件架构、数据和算法』的跨领域工程，纵向云管端打通、横向跨域融合的ZPD提供了性价比最优解，并且可以根据车型带宽灵活配置。
零束银河®智舱计算平台ZCM：依托『电子架构、计算平台、软件平台和智能云平台』云管端一体化四大技术，融合了自学习、自成长、自进化的智慧基因，为用户提供从车内到车外，从本地到云端的全场景数字化体验。
ZCM以车载领域虚拟化技术为基础，内置云管端一体化SOA软件平台，实现了智舱上层应用对底层接口的标准化、实时、跨终端的调用。通过中间件的接口能力以及硬件算力的合理分配，ZCM将HUD（抬头显视设备）、AVM（全景影像系统）、DVR（行车记录仪）、流媒体后视镜等诸多传统外设功能集成到智舱，实现了功能整合。
在此基础上，上汽集团打造了汽车行业首个SOA数字商城，成功实现智能车应用开发-测试-审核-发布-购买及激活的全链路打通，为用户带来更多智能化、个性化的极致座舱体验。
零束银河®舱驾融合计算平台ZXD：将于2025年量产。高性能车载电脑，智舱和智驶跨域深度融合，高效的数据吞吐，超强的实时计算，高可靠的安全机制。硬件配置灵活扩展，通过对标准化、模块化的硬件多样组合，实现硬件可插拔、软件可订阅、系统功能带宽可扩展。预装智能车操作系统，类似电脑预装windows，ZXD预装高实时、高安全和高效能智能车操作系统ZOS，帮助客户降低智能车软件和算法开发难度，缩短开发周期，创造出更快、更新、更极致的体验产品。
■ 邦点评
不得不说，这长开发者大会可能是我近一年来参加过干货内容最多的一场开发者大会，更多的内容需要我们会此后慢慢地来解析。不过有一点是能确定的——
上汽零束SOA平台应该是目前国内这方面布局最广，探索最深的平台之一。
并且已经从智己L7、飞凡R7的产品上，已经可以看出该平台的卓著表现。
而这场开发者大会，正是上汽集合优势资源、汇聚各方合力的聚会，相信在未来的日子里上汽将继续与各界生态伙伴们共同『闯出』软件定义汽车的新路径，『拼出』产业高质量发展的新蓝图。
