11月22日，通用汽车举办了“2022科技展望日”主题活动。除了将“主场”放在了上海，以显示企业对中国市场的重视程度以外，发布会上展现的多品牌产品矩阵才是让我们更加兴奋的内容。
此前在上海的同事已经为大家介绍了雪佛兰全新纯电概念车FNR-XE，今天我们就来聊聊别克首款基于奥特能Ultium平台打造的首款纯电车型。
如果对上汽通用别克品牌电动化进程持续关注的朋友，应该对这款车并不陌生，它就是前段时间在工信部第365批新车申报公示中出现的一款纯电SUV，是别克Electra X概念车的量产版本，预计将于2023年上半年在国内上市、交付。
通过申报图，我们能够看到这款新车同样基于别克全新的设计理念打造，尤其是前脸设计，完全保留了概念车犀利和充满科技感的精髓，比如细长的日间行车灯以及下方外扩式的头灯组造型。不过量产版与概念车在封闭饰板上的造型还是有所不同的，相对更加含蓄和低调一些，我觉得也算是照顾了中国人不喜欢过于张扬的性格特点。
而如果从车身侧面来看的话，这款新车也没有概念车那样“低趴”，而是更加高大和挺拔一些，同时车门和侧翼子板简直就是“无缝衔接”，除了底部有些曲面和立体线条以外，其余位置都是圆润顺滑的设计。同时新车车窗边框以及B柱都采用了熏黑处理，搭配底部的镀铬饰条以及“多眼皮”的轮眉，整体看起来很精致。
根据此前的申报信息显示，这款车的长宽高分别为4892/1905/1681（1684），轴距为2954mm，从“身材”来看是一款中大型SUV。与此同时，我们从最近网络上曝光的测试谍照上能够看到，新车采用了接近于四轮四角的短前后悬设计，加上平直的车顶线条，让它兼具了操控精准平稳和大空间的双重特质，好玩又实用。
车尾部分，申报图上新车除了后包围和翼子板延续了车身的顺滑以外，还装配了一个有贯穿效果的细长尾灯带，与前脸呼应的同时进一步增强科技感；车顶尾部则是一个黑色导流板，在视觉上有内收的效果，赋予了车辆些许的运动气息。
虽然正式的申报信息并没有展现车辆的内部设计，但我们还是可以通过测试谍照略窥一二。能看到这款车在中控台上有一个弧度非常明显的曲面联屏设计。从这次通用汽车科技展望日上发布的信息来看，这款基于奥特能平台研发的车型将在屏幕内搭载全新一代VCS智能座舱系统，不仅能享受9K超高清成像效果、骁龙8155芯片高算力以及5G网速相结合的流畅、精细的全场景智能体验，2023年甚至还会成为第一批在AR-HUD平视显示系统上匹配骁龙8195芯片的车型。
另外在方向盘上我们隐约看到一条有光泽的饰条，在不会反光的皮质握把上很显眼。如果大家对通用的Super Curise有所了解，就会辨认出它同样是通用汽车自研的Super Cruise超级辅助驾驶系统的指示灯带，也就是说这款全新的纯电SUV将是别克品牌首款配备Super Cruise超级辅助驾驶系统的量产车型。
动力部分，从目前申报信息来看，新车将配备一个额定功率85kW，最大输出功率达到180kW的驱动电机，预计它应该会有双电机四驱版本。同时新车基于奥特能平台打造，采用具备高热稳定性、低衰减、长寿命等优势的专属电芯配方，以及业内首创的可无线连接的电池管理系统，配合七重电池防护与数倍于国标的安全标准，为用户带来“加倍”安心的新能源出行体验。
除了这款“近在眼前”的新车以外，别克品牌还宣布将于2023年再推出一款基于奥特能平台的全新纯电车型。同时别克还将为这些新车提供更完备的销售、服务以及补能体系，到2023年别克纯电城市展厅预计将有58家，别克新能源专区将超过600家。同时，预计到2023年底，除了自建充电网络以外，上汽通用还将与国内主流充电运营商合作，上线40多万个第三方充电网点。
■ 邦点评
从市场角度来看，别克品牌在电动化落地的进程之前总有点“浅尝辄止”的味道，虽然微蓝6、微蓝7两款车型在国内上市已经有2、3年的时间了，安全可靠、续航真实的口碑都还不错，但总觉得还不够。而随着别克用上了奥特能平台，两款车型在2023年相继上市，众多展厅、专区以及充电网络的“茁壮成长”，我们相信别克能够加快转型的脚步，甚至成为合资品牌电动化、智能网联化的第一梯队。
