2023上海车展已经在4月18日正式拉开了帷幕，本届车展的主题为“拥抱汽车新时代”，对此我的理解是目前的中国汽车行业已经不仅仅是开始向新能源转型这么初级了，而是已经逐渐渗透到了更细的车型和市场中。所以在这几天的上海国家会议中心里，我们会看到更多品牌在更多种类的车型“迎新”，比如MPV、皮卡、超跑。

这里我们要为大家介绍的，就是一款MPV车型——合创V09。虽然它已经在去年年底的广州车展上进行了首秀，但当时只能看到极为科幻和炫酷的外观，给人非常新潮和年轻的感觉。而在本届上海车展上，合创正式公开了这款MPV的内饰设计，同时还宣布了它的上市规划和节奏，即日起接受意向预约，今年第三季度正式上市，第四季度实现交付。

那么在如此“潮酷”的外表下，合创V09的车内是会延续这种风格？还是回归传统？经过我们实际体验之后，我倒觉得应该是更“舒适”才对。

首先合创Z09的内饰设计并不“传统”或是“老派”，这点从中控台上就能表现得比较明显了，它配备了三块屏，而且中央显示屏还是独立悬浮式设计，是功能最全的“主桌面”。

与此同时，我觉得合创V09对氛围的装饰“主题”也和很多MPV车型不太一样。就比如中控台两侧和中央空调出风口的蓝色氛围灯带，还有电滑门内侧饰板上激光雕刻的“城市”图案，它们为合创V09增添更多的活力和有趣的细节。

所以虽然这款车也使用了木纹饰板以及比较常规的环抱式氛围灯，但却并不会有那种浓厚的“商务风”，坐在车里还能发现一些“小彩蛋”，哪怕是“老干部”坐上车，可能也会“童趣”一下吧。

另一方面，合创V09通过更宽敞和更多的配置功能，来将舒适度拉满。在空间方面，据了解合创V09的车内纵向空间有2834mm，空间利用率有55%；而车内的垂直高度达到了1301mm，空间利用率更可以达到68%的水平。这两项参数不仅为车内驾乘人员提供了更好的头部、腿部空间，同时也为合创V09能够装下更多配置打下了基础，就像奢华的装修也需要更大的毛坯房一样。

这不，合创V09在前排座椅中间的扶手区前端就放置了两个手机无线充电槽，让主副驾实现“无线充电平权”。

而在第二排，合创V09在中央扶手区后端还可以配置一个容量为10L的冰箱，它的制冷最低温度可以达到-10℃，制热最高可以达到55℃，可以给食物加热或变冷，还可以保温。此外这个冰箱可以24小时供电，支持远程APP操控。

在冰箱的上方，则是一个可以翻折收纳的“二排吸顶屏”，它不仅尺寸可以达到17.3英寸，同时还能有超高分辨率，让后排乘客有得看，还能看得够清楚。同时在双高通骁龙 8155 芯片处理器的加持下，这个屏幕还能与前面的三块屏实现联动，以及手机遥控、无线投屏、外接游戏手柄等“跨界协作”。

当然合创V9的第二排座椅也得益于宽敞的纵向空间，可以设计得更加极致。最突出的就是集成了所有座椅功能设定的扶手，这上面不仅可以控制座椅前后位置，靠背/腿托角度，还能开关通风和加热

另外就是坐垫和靠背可以更宽大，这样的组合让我不禁想到了很多火车站、飞机场甚至服务区里的智能按摩椅。它们在还没开始工作之前，就先给我们一个“坐着舒服”的感觉，然后才是按摩功能带来的“更舒服”的体验。

除了这些比较明显的配置和功能，我还发现合创V09有三处细节非常“暖”，并没有因为追求“大空间”而让座舱变得很“凑合”。

第一个是遮阳帘，这个配置可能在很多整体尺寸比合创V09更小一些的车型上不是必要的，但在合创V09上一定要有，因为它的尺寸更大，侧滑门上的车窗也就更宽大一些，那么在烈日下的第二排也就会受到更多光照影响。而合创V09的研发团队显然考虑到了这个“大空间”的副作用，于是给两侧电滑门车窗装上了遮阳帘。

另外一个就是第三排的语音交互话筒，熟悉智能电动车的朋友，都知道目前多音区识别已经成为了行业潮流，马上就要变成“基础操作”了。不过这个功能对于大空间不太友好，要不就是增加声音识别设备，要不就是凑合了事。而合创V09选择了前者，在第三排的车顶上也配备了话筒。

最后一个就是二、三排的空调系统，对，说的就是后排的这条类似“滑轨”的凹槽，它其实是空调出风口，据悉它可以吹出更加柔和的风，不仅让乘客比较舒适，同时自上而下的风向也能让车内更快速地变冷或变热。

邦点评

虽然我们这次体验合创V09的座舱并不是很全面，并没有接触它的车机、音响和语音交互等配置功能，但仅从设计布局、空间，以及座椅部分来看，合创V09绝对可以“坐得舒服”，同时氛围营造得更加轻松、惬意，甚至还有点“童趣”。

所以合创V09在同时拥有“车外炫酷，车内舒服”的属性之后，我觉得它应该不仅能让年轻消费者“一见钟情”，也能让更多进一步了解这款车的消费者感到受用。这不就让合创V09的格局一下就打开了，相信路也能走得更宽。