在国内，“瓦罐”（Wagon，即旅行车）无疑是非常小众的存在。一方面，我国人口密集，露营式旅行很容易旅到别人家的领地里；另一方面，如果我们有载物需求，还是更倾向于选择SUV。

那么问题来了，蔚来为什么选择推出一款冷门的旅行车？

其实，蔚来算是极为特殊的汽车品牌。立足于高端品牌的蔚来，目前每一款车型都支持换电，这也让蔚来成为了一家“围绕电池尺寸造车”的车企。即便是定位为B级轿车的ET5，实际轴距也达到了2888mm，说ET5是一款准C级轿车也合情合理。

对于车型级别基本被“框定”在C级以上的蔚来来说，把车型细分切得更细一些，似乎也只有好处对不对？不说那些有的没的啦，我们不妨来了解一下刚刚上市的蔚来ET5旅行版。

先看价格！

6月15日，蔚来ET5旅行版正式上市，新车共推出2款配置车型，电池容量分别为75/100kWh，整车购买方案的指导价为29.8/35.6万元。如果采用BaaS电池租用方案，两款车型的指导价一致为22.8万元，电池月费分别为每月980/1680元。你没看错，ET5旅行版与标准版采用了同价策略。

蔚来ET5旅行版将率先在中国市场交付，随后还将登陆挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等市场。

新车上市的同时，蔚来官方还发布了一系列的首任车主权益，包括整车6年15万公里免费质保、三电10年不限里程免费质保、6年免费车联网、终身免费道路救援等。

此外，7月31日（含）前的大定用户可选择「权益升级包」，包含终身免费换电（每月四次）、十年不限里程免费质保、终身免费车联网等权益。另外，用户还可获得NOP+增强领航辅助功能的一年免费使用权。

对了，近期没有关注蔚来的朋友可能还不知道一件事。6月12日，蔚来刚刚发布了车价与服务体系的最新调整方案，「权益升级包」并非蔚来ET5旅行版的特殊权益包。在全系车价下调3万元的同时，「权益升级包」的价格相应的制订为3万元，目前该权益包采取了限时选购的方式，2023年6月12日至2023年7月31日期间支付定金购买新车的用户可以在订单中增加这个选装项。

新车速览

蔚来ET5旅行版造型延续了「Design for AD」设计理念，前脸造型与其轿车版本基本保持一致。此外，新车采用了蔚来标志性的X-Bar设计语言及Double Dash日间行车灯，前瞭望塔式传感器布局同样将激光雷达、摄像头等感应硬件巧妙的融入到了外观造型设计之中。

尺寸方面，蔚来ET5旅行版的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。相较于标准版ET5，新车的主要变化体现在B柱之后，最明显的部分自然是尾部，旅行车标志性的大尾厢将赋予车辆更强的装载能力。此外，新车还支持选装电动拖车钩，供使用者进行拖拽房车等操作。

蔚来ET5旅行版的尾部造型简洁明快，再搭配上扩散器与扰流板等设计，这款旅行车还是颇具动感元素的。这块扰流板经过精心调校，并不是摆摆样子的，在高速行驶时可为车辆减少2.1%的气动阻力，从而增加车轮的地面附着力，减小尾部涡流区域，提升操控稳定性。

蔚来ET5旅行版共提供10种车身颜色，包含6种蔚来车型的经典色深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙，以及2022年年度色宇航蓝、2023年年度色曙光金、ET5标准版及旅行版专属的镜空粉和云初黄。

蔚来ET5旅行版搭载了「PanoCinema全景数字座舱」，采用了与ET7相同尺寸的10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏，仪表屏采用了HDR高动态范围图像技术。

作为环保积极分子，蔚来ET5旅行版采用了大面积环保材质，这套材料集合命名为「Clean+ 」。其中，Clean+环保织物100%采用可回收PET瓶为原材料，中控饰板、车门扶手处大面积采用的Clean+聚合材料源自环保矿物和可再生植物。

作为一款旅行车，蔚来ET5旅行版具备不俗的尾部空间。常规状态下，后备箱容积为450L，后排全部放倒之后的最大容积可扩展至1300L，后备箱底板之下另有42L的灵活储物空间。对于爱好滑雪、冲浪、露营的朋友们来说，装载各种装备都不在话下。

动力方面，新车与标准版ET5保持一致，将搭载最大功率为150kW的前感应/异步电机、最大扭矩为210kW的后永磁/同步电机，系统总功率达360kW。新车配备有舒适、节能、运动、运动+及个性化等5种驾驶模式，运动模式下车辆的0-100km/h加速时间可低至5.9s，而在运动+模式下0-100km/h加速时间可低至4s。

电池及续航方面，目前新车提供了75k/100kWh两种版本的电池包，官方最大CLTC续航里程分别为530/680km。

配置一览

与标准版ET5一样，蔚来ET5旅行版同样只有一款配置版本，两个指导价之间的差别仅体现在电池容量方面。

作为一款高端车型，蔚来ET5旅行版的配置在便捷、舒适方面都具有不错的水准，像360°全景影像、无框电吸门、热泵空调等都是标准配置。

蔚来ET5旅行版同样搭载了「Aquila蔚来超感系统」，拥有33个高精度传感器，包括超远距高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素环视摄像头、增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、几余高精度定位单元和V2X车路协同感知系统。

Aquila的瞭望塔式布局能显著减少传感器的盲区，城区场景下的智能驾驶也具备更高的安全性。

具体的智驾功能方面，蔚来ET5旅行版包含车道保持辅助 (LKA)、自动紧急制动 (AEB)、智能自适应巡航 (i-ACC)等主流功能，此外，视觉融合泊车辅助 (S-APA with Fusion)、遥控泊车辅助 (RPA)、换电站泊车辅助 (PSAP)等功能也能够进一步提升智能化体验。

蔚来ET5旅行版的配置十分简单清晰，除了75/100kWh的电池，没什么好纠结的。

经过拆分和细化，这款新车再次填补了蔚来产品矩阵的空白。尽管其配置水平与标准版ET5大差不差，但ET5旅行版在功能性方面能够满足到不同需求的用户，对于想选择高配置旅行车的朋友们来说，这款新车简直“泰酷辣”。

邦点评

一种车型品类能否在一个国家或地区热销，往往由用户特征、生活方式、基础设施建设、地理人文等多方面因素决定。旅行车能够兼顾轿车与SUV的特点与优势，在国内市场，越来越多用户已经开始经历娱乐方式的转化，用车亦从城市逐渐扩展至城市以外，露营、滑雪等等带有社交属性的活动，也随生活水平的提升而逐步具有更高的需求。

在国内，人们似乎需要更多的“借口”来选择小众车型，而蔚来ET5旅行版显然能给你一系列不错的“借口”。这台纯电动旅行车具有高性能、高配置、高智能化、还支持换电，蔚来打造的这款旅行车，是不是不那么小众化了？