一转眼，smart换血重生已经快两年的时间。

如果要细数smart精灵系列车型的亮点，好几段话也说不清楚。而相信没有争议的是，smart能够凭借一套设计极为出众的内饰，以及潮感十足的UI设计、不逊色于顶尖新势力的语音交互系统，形成了自己独特的长板。

面对同价位车型，smart精灵系列往往尺寸更小，更强调独特调性。即便说smart没有针尖对麦芒的竞品也毫不为过，毕竟调性是比较难以量化的概念。

驾驭溢价，是玩调性的品牌最关键的素养。一直以来全新smart的电动车型比同三电水平的车型还是要小有溢价，将平均价格锁定在了20万元以上。

而在行业加剧内卷的2024年，smart也将产品的“地板”再度降低，下探到了15.49万元。门槛更低的smart，值不值得“入群”？

新价格，新打开方式

4月14日晚间，国内市场smart精灵#1及#3产品系列推出全新版型，smart精灵#1焕新推出灵动标准版、灵动长续航版、灵动豪华版，官方指导价分别为15.49万元、17.49万元、19.99万元；smart精灵#3焕新推出型动标准版、型动长续航版、型动四驱版，官方指导价分别为16.49万元、18.49万元、21.99万元。

两款车型的BRABUS性能版指导价分别为28.49万元、28.99万元。

大幅度降低门槛，最关键因素是CLTC续航400km版本的精灵#1加入全家桶。

精灵#1灵动标准版采用了容量为49kWh的磷酸铁锂电池，相较于此前搭载容量为66kW三元锂电池、CLTC续航535-560km的车型来说，灵动标准版车型的成本实现了大幅度降低。

讲句实话，如果你有跨省长途出行的需求，官方续航500-600km的车型也未必能保证一路续航无忧。而如果你的主要用车场景锁定为城市通勤，事实上400km的车型是非常黄金的选择。

新款精灵#3推出了型动标准版车型，CLTC续航为415km，其门槛降低的原因与精灵#1一样，不再赘述。

接下来，我们分别对两款车型进行解读，同时分析精灵系列的最值得入手版本。

smart精灵#1

备注：前3张图片为此前年款车型

smart精灵#1具有一对辨识度很高的头灯，搭配贯穿式头灯装饰、封闭式前脸、两侧空气导流槽等装饰。

smart精灵#1定位为纯电动小型SUV，长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。由于尺寸“娇小”，这套19英寸的轮圈会显得格外硕大，非常提升气场。

除了双色车顶这种大家都在用的设计，它与MINI品牌车型的细节根本无雷同之处。但看一眼它，似乎大家都觉得它有种神似MINI的感觉。这种纯粹原创的格调感，在“致敬成风”的今天极为珍贵。

smart精灵#1的内饰设计风格非常清新，作为拥抱年轻群体的新车型，smart精灵#1在内饰风格中更加强调金属质感、科技风格，当然氛围灯也是不能缺席的利器。

座舱部分，smart精灵系列最为独特的部分，当属质感突出的贴膜材质，例如图中仪表台大面积金属色的部分。这种材质有可能被误会为普通材质，不过实际上其成本甚至高于真皮。不管你是否会误会它是普通材质，相信其独特的质感都能让你感觉到不同，smart也在一定程度上凭借这种新材质实现了与众不同。

新款smart精灵#1全系一致采用最大功率为200kW、最大扭矩为343N·m的电机，0-100km/h加速时间为6.7s。实际动力体验方面，smart精灵#1也妥妥的能达到钢炮级别，在城市中使用身姿灵巧，游刃有余。

新车型的配置表中可见，smart精灵#1取消了碳化硅电机，因此560km续航版本的车型也就不存在了。或许这个改动，也是高配车型降低成本的关键，老款车型CLTC续航560km的版本也暂时成了“绝版”。

综合来讲，做为一款“调性车型”，更高配置的smart精灵#1才会给到你“完成体验”，这一点在新款车型身上也是一样的。

以新款车型为例，灵动豪华版配备了全系独有的D柱发光Logo、后视镜Logo照地灯、外门把手照明、可发光金属迎宾踏板等一系列“灯光套装”，以及私密性更强的后窗隐私玻璃、后风挡隐私玻璃等配置。

此外，10英寸全彩抬头显示、真皮方向盘、方向盘发光Logo、热泵空调、智能香氛系统等配置也是顶配灵动豪华版才配备的。

不过指导价15.49万元的灵动标准版也还好，虽然缺席了灯光套装的加持，但其标配配置也包含64色双区氛围灯、皮革座椅、前排座椅6向电动调节、9.2英寸全液晶高清仪表、12.8英寸中控大屏、12GB车机内存+128GB存储空间、高通骁龙8155智能座舱芯片等。

结论：顶配smart精灵#1给你最完整的密友体验；而新入门版灵动标准版配置水平与中配接近，尤其不会让你体验到“手拉调节座椅的丐版体验”，只是CLTC续航少了135km，可以评价为非常值得入手的入门车型。

smart精灵#3

备注：前3张图片为此前年款车型

表面上来看，精灵1号和3号的外形不是那么天差地别，不过看到它的溜背式设计，相信大家也能秒懂精灵#3的取向——更强调运动及性能体验。

关于精灵#1，smart官方给出了都市密友的定位，而精灵#3则是激能密友。在车友群及各平台之间，车主莫名一致的将精灵#1称为大聪明，而精灵#3是大机灵。

smart精灵#3的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。新车采用了非常流畅溜背式设计，车尾处线条的变化让车顶产生了一定的悬浮感。隐藏式门把手、低风阻轮圈既有十足的新能源元素，又能实际的降低风阻，提升续航。

smart精灵#3的内饰设计同样大致延续了前作的风格，不过其中一些硬线条的加入显然增加了不少的硬朗感，或者说是“阳刚之气”。另外，看看T形中控台中央的3个圆形空调出风口，会不会有一种“奔驰上身”的感觉？

在内外饰都维持家族化设计语言的同时，smart精灵#3通过各种画龙点睛的小改变实现了差异化，或许这款车会更加倾向于满足家里男司机的审美。

新款smart精灵#3两驱版采用最大功率为200kW、最大扭矩为343N·m的电机，0-100km/h加速时间为5.8/5.4s；四驱版采用最大总功率为315kW、最大总扭矩为543N·m的驱动系统，0-100km/h加速时间为4.3s。

新款smart精灵#3的顶配版本——型动四驱版配备了赛博光影贯穿式LED大灯、外门把手照明、外门把手照明、后视镜Logo照地灯、侧翼发光Logo、可发光金属迎宾踏板组成的发光套装，同样是顶配车型更能给你“完整体验”。

另外，smart精灵#3型动四驱版还配备真皮方向盘、方向盘发光Logo、10英寸全彩抬头显示、热泵空调、智能香氛系统、扶手箱出风口冷藏、后窗隐私玻璃、后风挡隐私玻璃等全系独享配置。

关于入门版本，smart精灵#3型动标准版具有的标配配置包含64色双区氛围灯、9.2英寸全液晶高清仪表、12.8英寸中控大屏、12GB内存+128GB存储空间、高通骁龙8155智能座舱芯片、前排座椅6向电动调节等一系列配置。

结论：与精灵#1相同，smart精灵#3同样是顶配配置更能体现调性，而入门版本车型同样与中配接近，只是CLTC续航里程略有下调，入门版本型动标准版同样十分值得推荐。

邦点评

smart精灵车型已经广为大家熟知，新款车型在设计方面的变化并不大，所以我们的介绍更加侧重于价格及配置变化，尤其是与新增入门版本相关的不分。

尽管精灵系列门槛降低，我们还是不难发现，smart依然将顶配车型作为主打，例如标志性的灯光套装仅在顶配版本中配备。而smart也做出了积极的配置调整，新增入门车型的配置较最初有明显提高，尤其体现在座椅配置方面。

凭借独树一帜的设计风格，全新的smart不论在美感还是原创精神方面，都能够受到广泛认可。在无车企不冲销量的当下，smart也确实可以考虑通过降低门槛的方式提升竞争力，而全新的精灵#1灵动标准版、smart精灵#3型动标准版确实有些让人眼前一亮。

如果20万元+的smart让你动心过，那么这次15.49万元起售的新smart同样值得再动心那么一下。