去年年底，华为霸气的发布了鸿蒙智行App，一统江湖的气势霎时显现。
目前，鸿蒙智行涵盖了四大界：问界，智界、享界、尊界。追溯以上四大界的“前身”，分别是赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等老牌车企。
鸿蒙智行的标志性元素，已经无隔阂的贯穿在“四大界”中。如果你看到享界S9和问界M9摆在一起，相信你会觉得它们是亲兄弟。嗯，严格来说它们是堂兄弟。
8月6日，鸿蒙智行享界S9及华为全场景新品发布会上正式发布。众所周知，“遥遥领先”在鸿蒙智行系的发布会中已经被禁了，不过享界S9的发布会依然有其他金句出现。
作为联手打造享界S9的三巨头，华为、北汽、宁德时代都有高层前来站台。其中，宁德时代董事长兼CEO曾毓群就表示：华为强的是数字化，代表数；北汽强的是物理造车经验，代表理；宁德时代强项是电化学技术，代表化。
于是，享界S9就代表了：学好数理化，走遍天下都不怕。
价格先了解一下
享界S9共推出两个版本：Max、Ultra，官方指导价分别为39.98/44.98万元。
配置方面，享界S9标配由宁德时代提供的100kWh电池（800V）、HarmonyOS鸿蒙座舱、CDC+空气悬架组合、智能激光投影系统等一系列配置，并且首发搭载了HUAWEI ADS3.0高阶智能驾驶辅助系统，可以说是旗舰产品无丐版。
全系方面，官方推出了「先行尊享计划」：于8月7日启动交付。另外，首销期下定，还可获得价值15000元的选配金，价值20000元的智驾包抵扣权益。
首销权益截止时间为2024年10月8日23:59:59，上市之日起用户可通过多渠道下定或预约试驾。
享界S9——亮点速览
在高速迭代的智能电动汽车领域，每隔半年或一个季度，车企的各种技术就会推新或者大迭代。很大程度上，鸿蒙智行淡化了“各个界”的出身，而在赋予新技术的时候也似乎不存在偏向，基本上也和新势力车企差不多，越新的车搭载越新的技术。
因此，更新的享界S9也应用了不少升级版的技术。
享界S9定位为中大型旗舰轿车，采用了家族招牌式的「OneBox」设计理念。
享界S9的设计理念源于「寰宇」，遵循极致、纯净、简约的原则。新车配备寰宇红、星晖金等5款外观颜色，同时具备标志性的星河大灯、星辉锻铣轮毂。新车还首次采用了隐藏水切设计，搭配纯平侧窗、电子外后视镜等配置，实现了0.193cd的极低风阻。
针对舒适需求，享界S9搭载了「D级轿车专属途灵平台」，采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，运用了前后弹减一体设计，全系标配5档高度可调的空气弹簧+CDC连续阻尼控制系统。此外，享界S9还配备了晕车舒缓模式，能有效抑制晕车。
享界S9搭载了800V高压碳化硅平台，四驱版本零百加速成绩低至3.9s。同时，享界S9还能够兼顾经济性，官方综合电耗仅为13.2kWh/100km。另外，享界S9的100km/h-0制动距离仅为32.77米，麋鹿测试成绩达到了81.4kph。
发布会现场，宁德时代董事长兼CEO曾毓群分享了宁德时代为享界S9打造的超薄800V电池，在100 kWh容量电池的加持下，享界S9的CLTC综合续航可达816km。
智能化硬件方面，作为HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统的首发车型，享界S9全系标配了华为192线激光雷达，率先应用全新端到端架构。新车还首发了“车位到车位”的智驾功能，支持打通停车场-社会道路-园区-地下的全场景贯通。
享界S9的泊车能力也有所升级，支持障碍物挪开既停、远程一键泊入泊出等功能。此外，享界S9到达目的地后，用户还可以实现下车即走、车辆自主泊入功能。
以往，传统豪华品牌的产品即便来到四五十万的价格，也不会把后排做得太舒服，因为后排质感还要再更高级别的产品中体现。也是因为以前的市场格局太稳定，豪华品牌才敢这么干。对于自主品牌的高端车型来说，后排体验是绝不敢拉胯的，而享界S9的态度自然是：车企不敢躺平一点，但用户可以在车里躺得平平的。
享界S9的「寰宇座舱」采用了中正对称设计结构，座椅标配Nappa真皮，运用了天然实木材质，提供极夜黑、白沙杏、琥珀棕和凝脂白等4种配色。此外，享界S9还甄选阿尔卑斯山脚地中海边的千叶玫瑰等材料，定制了3款高定系列香氛，进一步烘托高级感。
车机方面，享界 S9搭载的HarmonyOS 4系统在个性化玩法、流畅性、安全隐私等方面取得突破，车载小艺智慧助手进一步升级优化。
作为旗舰产品，享界S9的轴距达到了3050mm，舱内实现了67%的空间利用率。作为坐姿相对低的轿车，享界S9实现了后排零重力座椅，并支持12向电动调节，腰部角可达108°，膝盖角可达128°，同时新车还配备了宽度达429mm的腿托。享界S9还配备了“后排专属秘书屏”，支持0-45°无级翻折，用户还可以通过这块扶手屏一键开启影院模式、小憩模式及超级隐私模式。
享界S9的首发配置还包括投影巨幕，32英寸升降式投影幕布搭配2080W总功率的全新华为悦彰音响卓越系列，剧院式体验直接拉满。
目前，智能化技术对于汽车行业来说已经不再是炫技手段，而是与主动安全进行了紧密的关联。举个小例子来说，尽管华为不是AEB的发明者，但华为将AEB的功能、热度都带到了新高度。
享界S9首搭了「全向防碰撞系统CAS 3.0」：前向AEB支持车道外斜穿行人/车辆识别，自适应AEB支持提前预判、精准刹停；自动紧急转向eAES系统，从仅刹停或仅换道升级至边刹车边换道；防误踩加速踏板功能三层防护机制。
此外，享界S9的车身采用了创新双腔双管A柱结构，按照升级版C-NCAP 2024五星安全标准设计。结合高安全电池、隐私安全防护、鸿蒙ALPS健康座舱等技术。
邦点评
前面二三十年时间里，不少自主品牌都受到了海外品牌的滋养，不乏合资厂大部分收入来自合资，而不是自主。相较于做产品，做品牌要难得多，自主品牌一直亟待一股来自国内的阳光照耀一下子。而华为正是拉开窗帘的人，鸿蒙智行正是一群崛起的星。
继承家族内产品颜值、科技的同时，享界S9更凭借一系列首发技术先声夺人。另外，享界S9上市后立刻就交付，有兴趣的朋友们在知道这场发布会的时候，已经可以去实际体验体验这款产品了。
