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“最纯”硬派SUV返场,新能源这边谁能应对?
来自:电动邦
作者:邦老师
2024-09-13 11:04:23
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要说现在新能源车市场的“方盒子风潮”,那在燃油车时代,已经是“返场节目”了。这不,8月份的时候,首款国产“大硬派”——212又回来了。这款车目前只有燃油车版本,共三款,售价13.99万至17.29万元。

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212,一个上古时代的名字,承载了多少人初尝驾驶乐趣,体验力量与机械之美,甚至是硬汉电影启蒙的美好记忆。我家第一辆车,就是辆呼呼灌风,但非常好玩儿的白色212。

如今,在智能化、电动化的大潮下,这款曾经的“豪放派”代表作,也有了精致化、高级感和智能加持。但作为新时代的新产品,212 T01也成为了“后来者”。

那么对这样一款经典车型“回归”,现有的新能源“方盒子”,又有谁能出来应对呢?经过一番寻找,我们挑出了两个典型代表:价格相近的iCar 03,全系标配四驱的2024款哈弗猛龙。

越野能力:212最强

首先我们来看几个跟“越野”有关的能力。212 T01虽然它长得“粗犷”,但其实只是款紧凑级SUV,全车长宽高分别为4705/1895/1936mm,轴距有2860mm。同时它最小离地间隙235mm,接近角离去角为40°/36°,通过角23.6°,涉水深度850mm,最大爬坡度100%,最大允许牵引质量2.5T。

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相对应的,iCar 03车身长宽高4406/1910/1715mm,轴距为2715mm。它在空载状态下,接近角/离去角分别为28°/32°,最小离地间隙200mm。同时这款车在选装拖车钩之后,最大拖挂质量1.6T。

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而2024款哈弗猛龙比较复杂,它的“Hi4 102 Air”版,车身长宽高分别为4800/1916/1822mm,其它版本有备胎的话,车身长宽高为4800/1950/1843mm,有“书包”的话只是车身缩短到4680mm,然后所有版本轴距都是2738mm。

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同时这个“Hi4 102 Air”版的接近角/离去角分别是24°/30°,纵向通过角19°,空载状态下最小离地间隙200mm。而其他版本接近角/离去角分别为25°/32°,纵向通过角20.1°,空载下最小离地间隙221mm,涉水深度580mm,最大爬坡角度60%。

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三款车通过性对比的话,还是212 T01“技高一筹”。毕竟它没有电池的困扰,而且它具备更大的接近角和离去角,一看就知道奔着越野去的。

动力部分,212 T01全系标配2.0T发动机,最大功率185kW,峰值扭矩410Nm;匹配8AT变速器,百公里油耗10.9L。另外这款车全系都是前置分时四驱,有机械的中央差速锁,以及标配后电子差速锁,再加上前后五连杆非独立悬架,可以说是比较传统的驱动和底盘。

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而iCar 03有非常多的版本,大致分为两驱标准、两驱长续航、四驱长续航等。而在动力表现上,两驱版电机最大输出功率135kW,峰值扭矩220Nm;四驱版综合最大输出功率205kW,综合峰值扭矩385Nm。相比于212 T01的2.0T发动机,iCar 03只有四驱版的最大输出功率会更强一些。

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所以iCar 03似乎只能在静音和补能成本上更出色,性能表现未必能超过212 T01,况且就续航来说,这是燃油车擅长的。

底盘部分,iCar 03是前麦弗逊+后H臂多连杆的独立悬架组合,同时搭配“i-ROAD”电动四驱智驾系统。实际体验上,它的悬架还是很扎实的,经过减速坎或细碎颠簸路段时,没有多余弹跳和晃动,还给人厚实的感觉。

最后是2024款哈弗猛龙,得益于插电混动的“1+1”优势,它全系动力最大输出功率可以达到282kW,最大输出扭矩750Nm,零百加速时间最快6.0s。而且哈弗猛龙可以实现最低1.15L的百公里综合油耗(WLTC),百公里最低荷电油耗5.98L(WLTC)。

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虽然2024款哈弗猛龙也有所谓的“纯电/综合续航”,但凭借多模式动力策略,还有高效传动,它跑长途的能力,显然比iCar 03能力更强些,也更接近纯油驱动的212 T01。

另外这款车的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合,还有后桥电控式差速锁。这款车我们之前试驾过,无论是底盘支撑还是平稳度、舒适度,都做得不错。

从车身尺寸、动力配置、底盘悬架等方面,我们不难看出,212 T01真是为了越野而生,通过性权重较高,它更适合那些越野爱好者们,当做专用车。而iCar 03和2024款哈弗猛龙,都有很多强调舒适的部分。

配置:新·方盒子更突出

接下来看看这三款车的配置。由于三款车情况不尽相同,我们分开做个比较。

首先iCar 03相对便宜一些,所以我们就用它的四驱顶配,即16.98万元的“四驱长续航智驾版”,与17.29万元的212 T01“检阅官”做个对比。

“检阅官”的话,会有配备360°全景影像,透明底盘,ACC自适应巡航,后电子差速锁,多功能方向盘,后座空调出风口,50W手机无线充电,12.3英寸液晶中控屏,双模导航系统,语音交互,主副驾座椅电动调节/加热/按摩,后排座椅靠背调节,后排杯架,自适应远近光,转向辅助灯,防空灯,后排隐私玻璃,外后视镜电调/加热,雨量感应前雨刷等配置。

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而iCar 03的“四驱长续航智驾版”,则多了迎宾灯,吸顶式行李架,外后视镜记忆/下翻,后备箱电吸门,循迹倒车,防眩目内后视镜,前排多层隔音玻璃,恒温储物箱,电动密码手套箱,15.6英寸中控显示屏,高通骁龙8155座舱芯片,燕飞利仕品牌音响,22V外放电等配置,以及一整套L2级别驾驶辅助。

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所以从配置层面来看,价位便宜些的iCar 03 四驱长续航智驾版,反倒更适合全场景出行。而在它之下的其它版本,也比212 T01更实惠,毕竟“四驱长续航版”卖13.98万元,比212 T01最便宜的机械师,还低1千元。

再看2024款哈弗猛龙,因为它整体价位略高,所以我们用17.38万元的“Hi4 102 Pro”版,与212 T01的“检阅官”进行对比。

这个版本的2024款哈弗猛龙身上,有220V对外放电(3.3kW),360°全景影像,透明底盘,自适应巡航,倒车侧向警告/制动,可开启全景天窗,车顶行李架,多功能方向盘,50W手机无线充电,温控扶手箱,主副驾电动调节/通风/加热,主驾座椅记忆,第二排座椅靠谱调节,卫星导航系统,14.6英寸中控屏,外后视镜电动调节/加热/自动下翻/记忆,雨量感应前雨刷,空调后排出风口,自适应远近光,语音交互等配置。同时这个版本还将具备并线辅助,智能巡航辅助,自动刹车辅助,车道偏离预警,车道保持辅助,车道居中保持等L2级别智驾系统。

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而“检阅官”的话,请允许我再复制一下前面那段。它会有配备360°全景影像,透明底盘,ACC自适应巡航,后电子差速锁,多功能方向盘,后座空调出风口,50W手机无线充电,12.3英寸液晶中控屏,双模导航系统,语音交互,主副驾座椅电动调节/加热/按摩,后排杯架,自适应远近光,转向辅助灯,防空灯,后排隐私玻璃,外后视镜电调/加热,雨量感应前雨刷等配置。

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如果从配置数量看,2024款哈弗猛龙“Hi4 102 Pro”版比212 T01“检阅官”更多一些。不过从体验上来看,两款车型在智能化和舒适便利方面,还是比较接近的,这其实也能直观体现二者之间不到1千元的价格差。

邦点评

通过以上一个“纯电方盒子”,一个“插混方盒子”的对比,我们看到212 T01的“野味”够足,在通过性和道路适应性上,都能有明显优势。所以如果我们找一款完全为越野而生的车型,212 T01是首选。

当然如果大家还有其它需求,比如公路远行,城市通勤,或是对智能化部分有要求的话,相同预算可以选择更有性价比的iCar 03,或是相对更成熟的2024款哈弗猛龙。

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