9月19日，全新岚图梦想家正式上市，此次上市共包含4款PHEV车型和4款EV车型，售价32.99-44.99万元。据官方数据，截至9月19日12:30，全新岚图梦想家预售订单已突破21462台，可谓开门红。在发布会后，我们也采访了岚图汽车CTO汪俊君和岚图汽车销售公司副总经理曾清林，听他们分享打造这台车的初衷，以及对未来趋势的解读。

受访人：      

汪俊君——岚图汽车CTO

曾清林——岚图汽车销售公司副总经理

Q：近两年，岚图也实现了从增程到PHEV（插混）的一个升级。我想问一下，您对于各个技术路线未来前景的判断，岚图是不是以后会产生一个主流路线呢？

汪俊君：我个人觉得，中国整个新能源市场，是从政策驱动性的市场走向用户消费驱动的市场。未来，电动化方向是非常大的发展趋势，至于PHEV、REEV（增程），我们在岚图FREE上用的REEV路线。在岚图梦想家、追光这几款车型上用的是PHEV路线。单纯从REEV和PHEV对比而言，各有各自的优点。

PHEV最大的优点，是它有直驱的结构，还可以涵盖REEV所有的工况，所以它高速上的能耗可以做到比较低，对于中大型车而言，并且是经常要跑高速的车，从用户的角度来讲是非常有优势的。

REEV的结构相对简单，为用户节省成本，对于岚图而言，我们当时为什么在岚图FREE上采用了REEV，在追光和梦想家选择了PHEV？因为大多数车有长途需求，REEV可以给用户带来一个油耗比较好的体验。

我个人觉得未来PHEV和REEV是基于不同的用户需求和不同的使用场景，用户选择的两个不同的路线，未来，这两条路线会是并存的状态。

Q：今天留意到全新岚图梦想家001号车主是宁德时代的曾总，还有多国的驻华大使也都来到了现场，我们的定位会不会偏商务出行领域？还是往宜商宜家那边拓展？

汪俊君：确实，大家对岚图梦想家都会有商务范的一个印象。我们的岚图梦想家赞助了很多大型活动，得到了与会嘉宾的一致赞扬，现在有一句话叫“国之盛事，必有岚图”，我觉得这个也是我们岚图的一个优势。另外一个，就是从设计风格来讲，我们坚持“中式优雅”，这样一个设计理念，以及沉稳可靠的产品品质打动了商务群体用户，这是一个好基础。

今天大家从发布会也可以感受到，我们定义为“领先一代”的产品，全新岚图梦想家在产品力上是全方位领先的。从今天的发布会细节可以看到，全新岚图梦想家围绕“家”的打造，在“豪华感”上，做了很多的事情，全新岚图梦想家“领先一代”，不仅是在商务的领先，也是全方位的领先。智能驾驶、智能座舱给汽车这个第三出行空间带来无限的空能，在家用和商务上做出很多细节的优化，希望我们在这两方面都可以做到全方位的领先。

Q：最近我们也看到岚图汽车的第一个10万辆已经达成了，而且第二个10万辆很快也会达成，包括梦想家的销量我们也看到在攀升，还有知音的全球车也在推进，可以说近期，岚图的声量非常高，所以我们想了解一下后面岚图的产品规划是什么？

汪俊君：实际上，岚图在成立之初也是围绕一年一款新车的节奏推进，然后三年三个品类，到现在为止，我们已经布局了三个品类，岚图最早布局的是第一款车是岚图FREE。第二款是我们的MPV——岚图梦想家，第三个是追光，追光是我们的一款轿车。

可能，跟很多车企不一样，他们专注于做轿车或者SUV，岚图三个品类都做了。岚图下一步，我们内部产品规划是三个品类，SUV像现在的FREE和知音，MPV有梦想家，还有轿车追光，会围绕三个品类去做迭代升级，不断的满足用户的需求。

Q：我有两个问题，第一个，华为赋能了梦想家，它也是首次给咱们的MPV加入了乾崑智驾3.0。我想问一下，梦想家和华为的合作效果主要体现在哪几个方面？第二个问题，今天在现场我们也看到了来了一些外国友人、驻华使节，而且之前也谈到说岚图知音以全球车的身份登场。想问一下岚图在出海这块的布局目前大概是怎样的情况？

汪俊君：针对第一个问题，实际上对于岚图而言，前期我们出了三款车以后，用户端对岚图的评价是什么呢？岚图的车机械素质很好，好开、安全和舒适，这三个已经建立了非常强的市场口碑。刚才曾总也在提，我们和卢总有很多用户的微信，一直以来我们有各地的用户微信群，很多用户就跟我们聊天，说如果岚图的机械素质配上华为的智能化，就会是一个顶级产品力。

这就是为什么我们跟华为一起来联合打造这样一个产品，实际上也是今天卢总在会上一直提到的，基于强强的联合，希望把华为鸿蒙座舱4.0的智驾乾崑ADS3.0，与岚图汽车本就非常强的机械素质相结合，一起打造行业顶流的产品，这是岚图与华为合作的初心。

华为一直是我个人非常敬佩的合作对象，华为在用户体验上不断追求，在今天发布会上华为的靳玉志先生讲了很多，他们和我们一起在MPV上打造了一些小场景，我们一起做了一个车头泊入功能，目的就是为了让MPV的客户更方便在后备箱拿到货物，这是共创了一个场景，使用户有了更好的用户体验，真正提升了产品力！

曾清林：我来回答第二个出海的问题，像知音这个车型，知音这样一个尺寸在欧洲是非常受欢迎的，所以我们做这样的一个切口。

从规划来讲，出海是大趋势，岚图出海和其他汽车品牌出海不一样。其他品牌车企从低端市场切入，岚图作为中国的一个高端豪华品牌，我们希望有这样的技术自信，我们的切入是从欧洲市场开始，比如挪威、意大利等对车辆要求比较高的城市切入，下半年还会德国等欧洲汽车发达国家，推出我们的产品，这是我们的实力使然。

从出海长期规划来讲，今年北京车展期间发布了我们的Let's  VOYAH“共岚图”出海战略，树立“6655”核心目标——到2030年，布局世界六大洲，进入全球60国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。

并且，我们更加注重本地化，我们现在准备在欧洲建立本地的客户运营中心，专门针对欧洲市场做专门的运营，我们的出海不是一锤子买卖，希望把岚图品牌扎根在发达国家，通过我们的产品、服务、生态去做全方位的覆盖，我们希望把中国高端品牌真正卖到世界汽车强国去，成为当地的知名品牌，这是我们的规划。

Q：岚图梦想家怎么持续在市场里保证它的销量一直往上走？ 这次升级后，政商部分和家用部分的功能都增强了，但是我们现在没有看到的信息是在销量端，针对这两个人群有什么不一样的政策？

曾清林：岚图今年整体的市场表现是比较好的，刚刚汪总也讲了，除了岚图梦想家之外，下个月会发布我们的知音，以及明年会有很多新产品，包括MPV、SUV和轿车三个品类去深耕、去迭代，在产品上面会秉承今天讲的“领先一代”，在底盘操控和可靠性方面是比较强的。明年，我们会把整个智能化水平大幅提升。所以，我觉得对于销量增长，我们非常有信心完成今年的目标。我觉得随着中国消费水平的提升，高端豪华市场是大有作为的。

回答你的第二个问题，对于商用、家用在销量端的表现，我们也有一些策略。第一方面，岚图汽车坚持直营，通过直营来提升零售TO C端的体验，我们一直坚持把用户体验放在第一位;对于商用用户的话，我们的梦想家在高端大客户方面很受欢迎，订单量很大。商务、家用这两方面我们都会坚持去做，包括改装市场。

Q：想问一下两位领导，你们对更豪华的MPV市场是怎么看的？

曾清林：我们认为整个豪华MPV市场应该还是会扩大，我一直认为MPV是社会发展、经济提升的一个产物，大家可以从国外的发展和历史的发展看得出来，MPV一般都是一个家庭的第二台车或第三台车，经济越发达、MPV占得越多，日本、美国它的MPV占比比中国远远要高。生活水平越来越高，大家在MPV细分市场追求更舒适的追求上面，一定会越来越大。

从岚图梦想家的发展轨迹也可以看得出来，在岚图梦想家出来之前，高端MPV市场长期以来技术都是比较单一的，而且很多年都没有太大的提升。梦想家上市后，作为首款新能源高端豪华MPV，引领市场发展，可以看到这两年MPV市场做得越来越大，带来了很多技术的提升。

对于未来的判断，我认为我们讲新能源上半年是电动化，下半场是智能化。电动化带来了很大功能上的改变，丰富了MPV的使用。豪华市场它的需求会更加多、更加高级、更加多样化，未来一定在智能化方面会追求更高。

Q：关于智驾，过去我们跟百度有合作，这次我们有自研的方案鲲鹏智驾，还有华为乾崑智驾，我们在供应商的选择上有没有自己的一套逻辑？

汪俊君：从岚图本身的发展战略来讲，岚图一直是坚持“两条腿”走路的。一方面肯定会坚定不移的做自己的座舱和自己的智驾。另一方面，我们也基于用户的需求，以一种非常开放的心态跟所有的行业伙伴来进行合作。

不管百度，还是华为，都是我们非常尊重和敬佩的合作伙伴，我们和他们合作，从他们身上学到了很多东西，促进了在自研和体验改造上的一些新开发。

Q：能否分享一下自动驾驶自研方面的一些规划，岚图自研的高速NOA，包括城市NOA有没有内部的量产时间表，什么时间能秀一下智驾自研的肌肉？

汪俊君：关于智驾方面，岚图自研一直在做，包含我们的岚图FREE上已经上了L2.5高阶智驾辅助系统。L2.9会在明年年底逐步面市。2026年会有一些更高阶的产品推出来，包括搭载L3级别自动驾驶功能产品，这是一个大的目标规划。

Q：按照之前岚图的销售来看，公私用户跟个人用户的占比大概是多少，低配、中配、高配大概是什么样的销量比例，然后不同地区，比如说一线城市、二线城市、三线城市，有没有地区性的倾向？就是关于这个情况。

曾清林：对这个问题，我一直在研究，现在来看梦想家2024款的数据，最近的订单情况是，用户的选择多以中高配为主，销售的城市结构应该是在一线城市居多，我那天看了一个数据，全国前22个城市中占比应该要达到70%，大概是这个数。