9月那么多20-30万级的新能源SUV发布，阿维塔07有什么特点呢？我觉得答案应该是『同时拥有』就是阿维塔07的特点。
2024年9月26日，又是一个好日子呀，掐指一算，短短一天内，便有新款智己LS6、本田灵悉L、本田雅阁、风行星海S7、领克06 Renew、星途瑶光C-DM电四驱版、长安启源A07全新真香版（预售）和埃安 AION RT （预售）等上市或预售。
当然啦，这些发布会我都没去，而是参加了一直在关注且最感兴趣这场新车发布会——阿维塔07。之所以那么说，是因为这款由『车好牛』（CHN：长安、华为、宁德时代联合）打造的产品，实在拥有了太多首搭技术的机会，故此，看点自然就会多。
本文依旧以杂谈的形式，跟大家来聊聊阿维塔07到底是款怎么样的产品。
『豪赌』与『稳妥』的两面性
首先，当然要来聊聊阿维塔07首搭的「昆仑增程技术」（后简称「昆仑增程」）。
从「昆仑增程」上，我看到了阿维塔『豪赌』与『稳妥』的两面性。
所谓『豪赌』，从一个简单的技术参数上就可以看出：
昆仑增程HE 1.5T超增压发动机行程缸径比为1.45！
什么意思？简单地说就是将活塞连杆做的非常的长，行业平均水平在1.15~1.25。
关于「昆仑增程」，大家可以回看这篇《解决增程的三大问题，阿维塔昆仑增程技术正式发布》，此处不做赘述。结论则是光从这一个设计上，就能说明两点：
这将是一款能耗控制极好的、专为增程设计的发动机（增程器）；
这款发动机只能用于增程系统，几乎没有兼容混联架构的可能。
能花大量的资源研发一款正对性如此之强而受众面如此之窄的发动机，多少有那么一些『豪赌』的感觉，但其实背后或许还有更『稳妥』的原因。
首先，我觉得是阿维塔品牌对自己定位的判断。
正如此前阿维塔科技副总裁胡成太所说的：『阿维塔是一个做纯电出身的高端新能源品牌，既然要做增程，那就一定要以纯电体验作为标准。』而增程产品的最大特点，就是纯电驱动，增程器只用于发电，显然是技术对上定位。
其次，源自目前市场对增程产品的欢迎程度。
不得不否认，『加入「增程神教」，便可以大卖』似乎成为目前的趋势，而阿维塔在保持纯电产品的基础上，快速增加增程产品的矩阵，恰恰是最『稳妥』的增长方式。
更重要的是，对于消费者而言，「昆仑增程」在『豪赌』与『稳妥』的两面性中，选择了认真干出一套好用的增程动力总成，并将1.5T增程专用发动机、宁德时代超级增混电池、七合一后电驱，以及全域能量智慧妙控系统等全新技术进行了极佳的结合。
所以，我相信，阿维塔07的三个增程版本将成为主销车型，而且也非常推荐大家可以去试乘试驾一下。
二公主代言，能否亲上加亲？
聊完增程技术，我们唠一些轻松的~
在阿维塔07发布会的尾声，公布了其品牌的全球智驾体验官兼代言人——姚安娜。此刻，大家是否应该请把『排面』二字打在公屏上？
加之此前，阿维塔成为首家入股华为引望的企业，将此前的『Hi模式』带入了『Hi Plus』的新阶段。
简单理解便是，『面子』和『里子』都有了，亲上加亲，智（含）能（华）化（量），显而易见。
所以，在智驾方面，阿维塔07搭载了『192线激光雷达+华为乾崑ADS 3.0』的智驾方案，相比此前ADS 2.0，引入了端到端的架构，使得系统能够从大量真实驾驶数据中学习，模拟人类驾驶员的行为，提升驾驶的自然性和舒适度。
而在智舱方面，自然采用的是基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙智能座舱，其中全新的华为方舟引擎，提升了流畅度。同时智慧助手小艺也得到了增强，具备了更强大的自然语言理解能力。其实目前的小艺就挺好，真担心再度进化的小艺，开始和我斗嘴……
总之，阿维塔07拥有的就是满血版的华为智驾以及鸿蒙智舱。
在发布会上，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志『搭载了华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的阿维塔07，以智为翼，以美为帆，「智美」双全，悦享都市新生活！』
前瞻的美，细节的『罪』
此前我已经反复地夸赞过阿维塔的外观设计，是一款让我7岁儿子都能一眼着迷，并且是除保时捷外，第一个因为汽车造型而记住品牌名字的车企。
不过，说实话，相比阿维塔11&12，阿维塔07总给我一种『在健身房锻炼了半年』的感觉，结实了不少。看来阿维塔也是一直在造型设计与工程设计中寻找着新的平衡。
好在，整体设计依旧得到了延续，并在更多的细节上仍保持着『造型设计为核心』的理念。
比如，官方提及的这条『完美天际线』。据悉，阿维塔的团队耗时三个多月，为了让安置激光雷达组件与车顶更完美地融合展现，前后进行了27轮的设计优化和整车匹配，通过高差的重新设计和收严到0.5mm的误差精度，最终才达到了自己满意的效果。
还有一个配置，我觉得值得一提，阿维塔07这套7.1.4声道25扬英国之宝的音响，让我这常开沃尔沃S90车主都有些小意外，不想用网上套路的言辞来形容，只想说，在25万级的车型中，简直一绝，大家一定要去试试。
更多的产品细节，我们已经多期图文以及视频进行了讲解，而发布会上，阿维塔科技总裁陈卓给出的一组数据最好地总结了阿维塔产品的设计特点：『调研结果显示，阿维塔07的前瞻度达到62%，几乎达到了第二名的两倍之多；而原创度方面，大幅领先宝马和特斯拉。』
虽说前瞻的设计，可能一时不被大众认可，但前瞻的美，必然不会被淹没在历史的长河中。那么大家觉得阿维塔的设计如何呢？我们评论区接着聊。
同时拥有，法力无边？
回顾整个9月，阿维塔07似乎依旧处于十面埋伏之中。因为本月发布的竞品，哪个不是该车企的重点战略车型，论配置和价格，都是『皮薄馅多』，并且在自己擅长的领域都有一技之长。
不过，我觉得『同时拥有』，或许就是阿维塔07最大的优势。
大家不妨试想一下：当阿维塔07在面对纯电产品时，是否可以问一句：『我有自研的增程系统，你有吗？』
当阿维塔07在面对增程产品时，是否又可以问一句：『我有华为智能舱驾，你有吗？』
当阿维塔07在面对以上两者皆有的产品时，是否还可以问一句：『我有真正前瞻的设计，你有吗？』
当阿维塔07在面对……
你有我有，你无我有，同时拥有，岂不是法力无边？
最后，说明一下，以上内容皆是建立在我们试乘试驾体验后的一些思考。既然是思考，那便是开放性的，不是观点或结论，算是为本文叠一层甲吧。
而我真正的观点是：不妨大家去试驾一下阿维塔07，特别是增程版（27.99万Ultra增程四驱版），到底香不香，等各位读者评论区讨论。
