智界R7推出增程版了，很意外的合理。

想当初智界R7刚上市的时候，我曾认为它只有纯电。因为其它“鸿蒙智行系”的车型，如果是“纯电+增程”双动力策略，那么会同时上市。只有智界，无论R7还是S7，首发都只有纯电。

但作为国内最擅长做内燃机的厂商之一，奇瑞有怎会让智界缺少增程呢？所以这次智界R7推出了24.98万元的“增程版 Pro”和28.98万元的“增程版 Max”，也在情理之中。而且智界S7，肯定也会有增程版。

权益上，截止2025年2月5日前，订购智界R7增程版 Pro，都会得到价值1万元的零重力座椅；5000元抵扣9000元尾款；价值5000元的智驾增强功能；以及1.2万元选配基金，可以选装指定内外饰配色，21英寸双十辐高性能轮毂，科技智享包等。而订购智界R7增程版 Max，可以获得价值3万元的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶补贴包，1.2万元的选配金权益。

与纯电版相比，增程咋样？

首先从价格来看，智界R7增程版的“Pro”和“Max”两个款式，与纯电版对应款式相比，都便宜了1万元。所以从入手条件来看，增程版要比纯电版门槛更低一些。

然后是“身体素质”方面，智界R7无论哪个动力类型，它们的长宽高以及轴距参数，都是一样的，并无不同。这代表着版本之间的座舱和储物空间，差异并不明显。当然了增程版是不会有前备箱的。

不过由于增程版的整备质量要更重一些（2298kg），所以在同是单电机后驱的情况下，智界R7增程版的0-100km/h加速时间需要7.4s，很明显比纯电版5.9s更慢。而且或许是为了降低成本吧，智界R7增程版的后驱电机最大功率为200kW，也比纯电版215kW略小。

与此同时，智界R7选择了华为巨鲸的400V电池平台，电池容量也只有37kWh，还是磷酸铁锂的，CLTC纯电续航251km。而纯电版全系都可以选三元锂，两个后驱版电池容量标配82kWh，CLTC纯电续航667km，“Max”版选配100kWh电池之后，续航可以达到802km。

当然，增程版也不需要大电池，它还有个67L的高压油箱，官方标定的CLTC综合续航可以达到1570km。

由此我们能看出，如果要是追求性能，或者更强的动力输出，那么智界R7还是纯电版更好。如果想更实惠，同时“少焦虑，多续航”，还是增程版更香。

智界R7增程版和纯电版的差异就到这了么？没错。这些版本接下来的配置功能，包括智能化表现，绝大部分都是一样的。只是像前面提到的“前备箱”、“充电口”、“加油口”这些细节有差异。

与其它车型相比，智界R7增程咋样？

24.98万，这似乎成了中大型增程SUV的“标准价格”。理想L6、问界M7以及这次的智界R7，都是以此为起步价。

不到25万的中大型SUV，消费者听起来就很兴奋，但对于车企来说，都是“重击”。

接下来我们就用三款价格一模一样的车型：问界M7 Pro 五座后驱智驾版、理想L6 Pro、智界R7 增程 Pro，来做个简单对比。

首先从尺寸来看，智界R7就不是典型SUV的身材，更像一款“宽体”跨界车，但它的轴距是三款车里最优秀的。

而问界M7则是“瘦高”的代表，理想L6没有最突出的，但比例或许是最匀称的。这或许是理想L6为啥能卖得最好的一个原因：看着匀称，无死角。

动力部分，三款车里，理想L6是唯一的四驱SUV，而且前后双电机的功率和扭矩都很“暴躁”，零百加速时间也是最快的。要想追求比较极致的“SUV乐趣”，还是理想L6最佳。

但相对应的，理想L6也是三款车型中，续航转化能力最弱的。在智界R7之前，问界M7这方面更出色。而智界R7这个电池容量，与续航能力之间的关系，将这个价位的增程SUV的续航推向一个新的段位。

这一点很关键，因为增程车型除了要跟纯电车型竞争以外，还要面对插混车型的挑战。目前插混车型的续航能力，2000km是综合续航的天花板，纯电上限则是230km。

按照这个角度考量的话，智界R7在纯电方面“遥遥领先”，综合续航上也在尽力追赶插混车型。这将进一步将同类型的“增程”与“插混”车型，拉在同一个水平面竞技。

最后看看配置，我们用智界R7 增程 Pro作为标尺。它标配了15.6英寸中控屏，2个50W无线快充，方向盘加热/记忆，前排座椅电动调节/通风/加热，后排座椅靠背角度调节，三温区空调，360°全景影像，透明底盘，空气悬架，连续可变阻尼减震器，电吸门，主动进气格栅，可一键轻松载物的电动后备箱，自适应远近光灯，前后排双层隔音/隔热玻璃。

智能化方面，这款智界R7增程 Pro选用的是HUAWEI ADS基础版，没有激光雷达，具备常规的L2+级智驾辅助和遥控泊车辅助，可以实现高速车道巡航，高速智驾领航，城区车道巡航。当然它的鸿蒙车机系统肯定是最新版的，会有丰富的影音娱乐，导航辅助，以及智能语音交互系统。

如果以此为参考的话，我们注意到同价位的理想L6 Pro，它的第二排座椅标配通风/加热，但不是电吸门，其余配置与智界R7情况基本相同，而且理想L6也是标配空气悬架+连续可变阻尼减震器。

而同价位的问界M7这边，它底盘部分仅搭载连续可变阻尼减震器，没有空气悬挂，同时也没有电吸门，但是第二排有加热/通风/按摩。除此以外，问界M7与智界R7因为都是鸿蒙智行“一脉相承”，所以大部分配置情况相当，尤其是座舱和智驾部分。

所以配置部分，三款同为24.98万的车型，智能化都差不多，均是各自品牌入门级水平。而从实际体验效果来看，理想跟问界的智能化，算是各有千秋，侧重点不一样。而在舒适便利方面，智界R7似乎想通过底盘悬架方面，为整车带来平稳，而理想L6和问界M7相对更重视第二排的舒适度。

侧重点不同，倒也没有高低之分。

邦点评

通过这次简单的对比，我们似乎找到了智界R7增程版的定位，这是一款续航比较长，动力相对柔和，底盘悬架技术拉满，舒适便利功能丰富，同时智驾入门水平的中大型SUV。它比较适合全家慢节奏出游，或是日常通勤代步。而想电吸门这样的配置，也带来了一定程度的高级感。

另外现在增程SUV市场的两大“巨头”，还是理想和问界，当家花旦还是理想L6和问界M7。而智界R7要想再分一杯羹，现在看硬实力是有了，其它方面还需要再加把劲。

当然，现在就期待智界R7成为“第三巨头”，有点着急了。但如何助推智界品牌销量和口碑增长，却是合理要求。另外智界R7已经有增程了，那智界S7增程版，也应该快了吧。